Opel Club Finland (OCF)

onko kesäksi vehkeet kiihdytys kunnossa? eiköhän sitä saman luokan parannusta lähetä hakee mitä 2011-2012 välillä parani...10.9xx 220-230km/h... (nyt on tavote "mustaa valkosella")

Eihä nyt vielä tähän aikaan vuodesta pidä laitteiden olla nipussa! Kesällä se kiire vasta tulee. Tosin ("taas") ensi kesänä sitä pitäs päästä vartille kokeilemaan tuon 14.19s/162kmh parantamista. Jos saisi ajasta maltilliset 2s pois ja loppunopeuteen lisää 30kmh niin voisi olla jo suht tyytyväinen. 31.5. on V8 & GTI- päivä Alastarossa jonne voisi tänäkin vuonna yrittää päästä.

No jos kerran listaan vielä mahtuu niin ex-mantallani (-79 manta b C20XE+R25) motoparkissa aika monta lähtöä ja kaikki about 15,4. Ilmamassamittari oli rikki ja muita selityksiä. Tolla kuitenkin tuli voitettua sprinttikunkkukin ja tasaisia aikoja takoi vartilla vaikka lähti 2.vaihteellakin

Porin eka 2014 WCSC on siirtynyt viikkoa aikaisemmaksi.

Keme kirjoitti:Porin eka 2014 WCSC on siirtynyt viikkoa aikaisemmaksi.

millon tää on, ja sai ihan osallistua katuautollakin?

Ajoin viime vuonna kadetilla gti kiihdytyspäivillä 15.008, lappukin tästä löytyy, ja tuossa videota https://www.youtube.com/watch?v=XEGebsZSf9Q

komee kadetti, mitäs oot koneeseen (v6) tehny, vai ns. vakiona vedit tuon ajan? paljonkohan mahtaa kadetti painaa ja f25 lootallako tuon ajan vedit?

rookie`` kirjoitti:komee kadetti, mitäs oot koneeseen (v6) tehny, vai ns. vakiona vedit tuon ajan? paljonkohan mahtaa kadetti painaa ja f25 lootallako tuon ajan vedit?

Tossa oli vanha kone paikallaan.Putkistoa, 3.8 bar b-paine säädintä ja vauhtipyörää lukuunottamatta vakio. Penkattu 196hp ja 248nm. Kadetin paino kuskin kanssa ~ 1090kg
Väitän että olisin saanut vedettyä toisella lootalla alle 15 sek. ajan. Tuolloin oli paikallaan f18 laatikko ja kolmosella jos veti loppuun asti niin n.40m ennen maalia veti rajoittajaan, ja jos vaihto nelosta niin sitten oltiinkin melkeen jo maaliviivan yli et sinänsä oli huonot välitykset. Loppukesästä meni paikalleen f20 loota ja sillä otti kolmosella sinne 170 paikkeille vauhtia ennen ku tuli rajoittaja tuli mukaan et niillä väleillä olis varmaan menny alle 15 sekunnin. Nyt on uus kone rakenteilla ens kesäksi ja siitä tarkotus saada irti n 230-250 hevosvoiman tehot, laatikoksi hankittu f28. viimestään 31.5 gti päivillä tavotteena alittaa 15 raja, ehkä vähän enemmänkin

Wasu kirjoitti:

Keme kirjoitti:Porin eka 2014 WCSC on siirtynyt viikkoa aikaisemmaksi.

millon tää on, ja sai ihan osallistua katuautollakin?

Viikkoa ennen V8&Gti-kiihyttelyä. Tuolla WCSC:ssa pitää olla kai muutokset otteessa ja laitteet leimassa.

Ekaan viestiin pistin noi kesän vartti-tapahtumat mitä satuin löytämään.

Wasu kirjoitti:

rookie`` kirjoitti:komee kadetti, mitäs oot koneeseen (v6) tehny, vai ns. vakiona vedit tuon ajan? paljonkohan mahtaa kadetti painaa ja f25 lootallako tuon ajan vedit?

Tossa oli vanha kone paikallaan.Putkistoa, 3.8 bar b-paine säädintä ja vauhtipyörää lukuunottamatta vakio. Penkattu 196hp ja 248nm. Kadetin paino kuskin kanssa ~ 1090kg
Väitän että olisin saanut vedettyä toisella lootalla alle 15 sek. ajan. Tuolloin oli paikallaan f18 laatikko ja kolmosella jos veti loppuun asti niin n.40m ennen maalia veti rajoittajaan, ja jos vaihto nelosta niin sitten oltiinkin melkeen jo maaliviivan yli et sinänsä oli huonot välitykset. Loppukesästä meni paikalleen f20 loota ja sillä otti kolmosella sinne 170 paikkeille vauhtia ennen ku tuli rajoittaja tuli mukaan et niillä väleillä olis varmaan menny alle 15 sekunnin. Nyt on uus kone rakenteilla ens kesäksi ja siitä tarkotus saada irti n 230-250 hevosvoiman tehot, laatikoksi hankittu f28. viimestään 31.5 gti päivillä tavotteena alittaa 15 raja, ehkä vähän enemmänkin

Sinne olisi itekin tavoite mennä ja 15,9 ecotycillä tavoite, toivotaan et menis heittämällä tuosta kyllä se 15 raja sieltä itellekin jossain vaiheessa rupee häämöttään, kun tosissaan rupean tuota konetta rakentamaan.. itsellä ei vectran painosta tietoa, muutakun takapenkit ja lattiamatot pois sekä soitin ja kajarit ja etuovipahvit, en ole mittaillut paljonko painoa lähtenyt, tehtaalta taitaa painaa jonkun 1230kg rek. lapussa tai ainakin calibra painaa.. Mulla on sitten plussana tuo F18CR loota ja autossa tehoa n. 150hv, niin mitä oot mieltä alittuuko tuo aika? Viime vuonna tuo allekirjoituksessa näkynyt aika tehtiin puolikuntoisella nokkien asentotunnistimella eikä ollut jako kohdallaan ja auto täysin kasassa sisältä eli ns. tehdaskunnossa, 16,3 pitäisi mennä vakiona atan laskuriohjelmalla, eli teoreettisesti (c20ne "gt" veculla joku mennyt 16,5)

Vectra A Turbo 4x4
13,372s , 164,42km/h.
Kesä 2013.

Rautaa Rajalle jenkkitapahtuma, kellotti Kalajokilaakson usa cars ry.

Kun top 20 ei ole vielä täynnä niin laitetaan omakin kellotus tänne. Liikenteessä on kyllä paljon nopeampia opeleita, mutta harmittavan harva tuntuu autonsa suorituskykyä kokeilevan.

Omega A C30SE
ET: 15,127 60ft: 2,235 Nopeus: 147,84
Aika ajettu Motoparkissa 20.7.2014
Lämpötila 26,2
Ajan otti Riverside Timers

Tänä vuonna E kadetilla gti kiihdytyspäivillä 14.058 loppunopeus 161,8km/h

Tossa linkki vetoon https://www.youtube.com/watch?v=gK0PoptD10M

Tulipa tuossa eilen käytyä West Coast Street Cupissa koittamassa miten vakio OPC Vectra kulkee vartilla = Ei mihinkään

Aika oli kuitenkin 14,786s/157,48kmh ja 60 jalkaa 2,408s. Lämpötila varmasti rajoitti hiukan kulkua kun yli 30 astetta oli koko päivän.

Ei kyllä hirveen kova aika, kun kaveri ajoi motoparkissa Radalle.com festareilla a omegalla 3.0 24v koneella katuslikseillä 15.1s ainakin ykkösvaihde sutien

Tuli käytyä Speedsterillä 26.07 West Coast Street Cupissa uusia renkaita testailemassa. 60 jalkasta sain parannettua 0,1s.
Viimevuotisesta ajasta lähti reilu kymppi. Loppunopeutta sain laskettua parhaassa vedossa viimevuosisesta? Muuten loppunopeudet olivat viimevuotisella tasolla. Erittäin kuuma yli +30 asteen keli hieman verotti.
Ajat olivat kohtuu tasaisia ja kotiin tuomisiksi tuli street bracetin kolmas sija.

12,543s/177,95,48kmh ja 60 jalkaa 1,847s.