Opel Club Finland (OCF)

vastustaa vastustaa...

Etupäähän on nyt vaihdettu uudet raidetangot, koiranluut ja alatukivarret. Hetken tuntui että ETUpään kolina loppui siihen.. nyt kiinnitinkin huomion takapään kolinaan..

Anyway - aika varattuna pyöränkulmien säätöön, ja matkalla ajan kuoppaan ja kuuluu kolahdus oikealta edestä, ja takaa molemmin puolin. Mietin jo että mikä *!?%!# siellä enää voi kolista edessä, ja tuumasin korjaamolla että vilkasee sinne kun säätelee kulmia.

Lopputulos: kulmia ei voi säätää. Syy: Oikean etupyörän laakerissa välys, ja takaiskarit (molemmat) korkanneet nesteet pihalle..

Hienointahan tässä on että ne takaiskarit on ollu alla huikeat 10 000km. KW:n iskarit.. Onneksi tosin vaikuttas siltä että ne menee takuuseen. Mutta useampi viikko tässä vielä tuhraantuu.. Eipä ajaakkaan viitti kun rikki on ja kulmat persiillään.. Kuhan ei enää löytys ylläreitä..

Rookeri kirjoitti:Katoin tänää noita mun raidetangon päitä niin jumalauta, kumit on jo iha riekaleina. Kestihän ne sen 2000km

Itellä kuuluu myös omituinen kolina edestä, niin montuissa kuin paikallaan rattia käännellessä. Koiranluut on jo vaihdettu, ei auttau.

2000km?!? No jopahan pomppii, mulla kesti sentäs 8000 jos nuo uudet kestäs paremmin, oli sen yli tuplat kalliimmat.. tosin tarvike-osaa vieläkin.
Kolina on näemmä päivän sana.. Mulla oli alatukivarre etummaiset puslat riekaleina.. kurkkaa niitä.

Toivottavasti loppus sit ko saa laakerinki uusittua.. Loppuu usko muuten

Noniin! Nyt on vaihettu uudet iskarit taakse (takuuseen meni) ja pyöränlaakeri. Työkaveri nakkas jakopään hilutki paikalleen niin taas kelpaa painattaa. Pyöränkulmatki sai vihdoin säädettyä, kaikki meni hiton hyvin kohilleen, paitsi taka-akselin camber suunnilleen asteen verran ne on persiillään muttei niille maha mitään..

Siisti omega, jääkös vanteiks noi mitkä oli aiemmis kuvis vai tuleeko tilalle jotain muuta?

Rookeri kirjoitti:Katoin tänää noita mun raidetangon päitä niin jumalauta, kumit on jo iha riekaleina. Kestihän ne sen 2000km

Itellä kuuluu myös omituinen kolina edestä, niin montuissa kuin paikallaan rattia käännellessä. Koiranluut on jo vaihdettu, ei auttau.

Itellä kolisi omegas etupää niin siellä oli apusimpukan hela niin väljä että semikälie ohjauksen välitanko pääs heiluun jonku 4-5cm... Hela vaihtoon ja kolina loppu.

Tonz kirjoitti:Siisti omega, jääkös vanteiks noi mitkä oli aiemmis kuvis vai tuleeko tilalle jotain muuta?

Siis nuo mitkä on viimisimmissä kuvissa alla, ne tummemman harmaat vanteet, ne on tällä hetkellä jäämässä alle. Pittää miettiä taakse jotain limppuja ehkä, on ollu vähä muita murheita viimeaikoina Parempia kuviaki vois ottaa. Talvivanteina menee ainaki ens talven vielä ne softstarit, vaikka ne pienet onki mutta renkaat on vielä kohtuu hyvät. Ekoissa kuvissa olevat vanteet on myyty ja juotu.

Jepjep.. Olipahan murheita tämänkin auton kanssa lopulta.

Auto jätti keskelle Muoniota, ja hinuri piti tilata.. Se siitä lomasta. Vaihtoon meni kampuran asentoanturi, sitten toimi kaikki 10km..
Uutta vikakoodia pukkas, ilmamassamittarista. Ei korjaantunut putsaamalla. Pistoke irti - auto ajettiin vajaakuntosena Rovaniemelle ja pukattiin junalla etelään. Loman jälkeen tilasin ilmamassamittarin (onneksi löytyi purkaamolta!) ja volaa, kone toimii!!! Vikavalo jäi - tattarisuolle nollauttamaan. Kuulemma on vikaa EGR:ssä myös.. Siinä vaiheessa meni loppuki usko tähän laitteeseen.. EGR vika poistui tosin putsaamalla liitinpinnat, mutta näytti se siltä että on "yskinyt välistä" eli varmaan karstapaskaa täynnä.

Jokatapauksessa, auto on nyt myyty, kaverille meni. En tiedä sitten että jatkaako päivittelyä tänne, luultavasti ei
Meikäläinen ryhty nyt hetkeksi aikaa ainaskin vääräuskoseksi, mutta eihän sitä koskaan tiedä millon taas löytyy pihasta. Toivotaan vaan että se tulevaisuuden auto olis sitte kestävä, kaksi ooppelia oon omistanu ja molemmissa kokoajan jotain ongelmaa.. Hyviä vehkeitähän nuo on toimiessaan!

Oisit sokkotiivisteen laittanut egr:ään....Ei nämä ikuisia ole, joskus joutuu jopa huoltamaan vähän isommin

da_jamppa kirjoitti:Noniin! Nyt on vaihettu uudet iskarit taakse (takuuseen meni) ja pyöränlaakeri. Työkaveri nakkas jakopään hilutki paikalleen niin taas kelpaa painattaa. Pyöränkulmatki sai vihdoin säädettyä, kaikki meni hiton hyvin kohilleen, paitsi taka-akselin camber suunnilleen asteen verran ne on persiillään muttei niille maha mitään..

mahtaa niille kun tekee sinne sen säädön... itellä on toi vähän vaihees viel käyttiksessä mut vingutin ne sisempien tukivarsien korissa olevat reihät soikeeks ja hitsasin muistaakseni 16mm reijällä olevan korilevyn siihen pulttiin epäkeskosti kiinni ni voi säätää gamberia... pitäs viel hommata vähä pitemmät pultit vaa ja hitsata joku lattaraudan siivu sinne korvakkoon

Ari-S kirjoitti:

da_jamppa kirjoitti:Noniin! Nyt on vaihettu uudet iskarit taakse (takuuseen meni) ja pyöränlaakeri. Työkaveri nakkas jakopään hilutki paikalleen niin taas kelpaa painattaa. Pyöränkulmatki sai vihdoin säädettyä, kaikki meni hiton hyvin kohilleen, paitsi taka-akselin camber suunnilleen asteen verran ne on persiillään muttei niille maha mitään..

mahtaa niille kun tekee sinne sen säädön... itellä on toi vähän vaihees viel käyttiksessä mut vingutin ne sisempien tukivarsien korissa olevat reihät soikeeks ja hitsasin muistaakseni 16mm reijällä olevan korilevyn siihen pulttiin epäkeskosti kiinni ni voi säätää gamberia... pitäs viel hommata vähä pitemmät pultit vaa ja hitsata joku lattaraudan siivu sinne korvakkoon

Eikka taisi tuon homman toteuttaa ensimmäisenä, eikös sen projektissa ollut ihan kuviakin.

Woody kirjoitti:

Ari-S kirjoitti:

da_jamppa kirjoitti:Noniin! Nyt on vaihettu uudet iskarit taakse (takuuseen meni) ja pyöränlaakeri. Työkaveri nakkas jakopään hilutki paikalleen niin taas kelpaa painattaa. Pyöränkulmatki sai vihdoin säädettyä, kaikki meni hiton hyvin kohilleen, paitsi taka-akselin camber suunnilleen asteen verran ne on persiillään muttei niille maha mitään..

mahtaa niille kun tekee sinne sen säädön... itellä on toi vähän vaihees viel käyttiksessä mut vingutin ne sisempien tukivarsien korissa olevat reihät soikeeks ja hitsasin muistaakseni 16mm reijällä olevan korilevyn siihen pulttiin epäkeskosti kiinni ni voi säätää gamberia... pitäs viel hommata vähä pitemmät pultit vaa ja hitsata joku lattaraudan siivu sinne korvakkoon

Eikka taisi tuon homman toteuttaa ensimmäisenä, eikös sen projektissa ollut ihan kuviakin.

Jarizin topicissa on ainakin hyvät kuvat