Ohje: Moottorin öljytilan pesu dieselillä (testattu).

[Hartsa__90]

Nonii tulipa tehtyä tuoki urakka, kura p*skaa valu aivan kiitettävästi pois ja joku pikku klönttiki tipahti öljyn seasta.. nyt on öljy nii kirkasta et ei meinaa tikusta erottaa.

[putkikardaani]

vanha keino. elvytettiin 30 vuotta pellolla seisonutta simcaa kaatamalla polttoöljyä tulpanreiästä ja annettiin liota viikko/2
sitten pyörittelyä ja hoblaa juminut mylly pyörimään ja muut kikka kolmoset ja tulille.

samalla tavalla muitakin jumineita romuja liottanut.

sopii erittäin hyvin kun vaihtaa longlife paskat oikeisiin öljyihin.

[Antero]

sopii erittäin hyvin kun vaihtaa longlife paskat oikeisiin öljyihin.

Ja taas tätä iän ikuista jauhamista. Mikä tekee öljystä paskan, jos sen laatuluokka täyttää autovalmistajien longlife-vaatimuksia? Mikä on se täyssynteettinen moottoriöljy, joka ei täytä minkään valmistajan longlife-vaatimuksia..? Jos semmoinen kannu perusöljyä jostain löytyisikin, niin se vasta paskaa olisikin...

[Yrjö]

Kun tuo Astra tuli meille oli mittarissa n. 180 thk. . Puristus paine-erot oli muistaakseni 0.4 luokkaa.Tämän pesun aikoihin oli mittarissa n. 220 thk., laitoin yöksi myös mäntien päälle diiseliä. Kannattaa ehkä lisäilläkin pari kertaa, sitten starttailla ilman tulppia aamusella . Nyt on mittarissa n. 233 thk. puristus paine-erot oli eilen n. 0.1.

[TJT]

sopii erittäin hyvin kun vaihtaa longlife paskat oikeisiin öljyihin.

Ja taas tätä iän ikuista jauhamista. Mikä tekee öljystä paskan, jos sen laatuluokka täyttää autovalmistajien longlife-vaatimuksia? Mikä on se täyssynteettinen moottoriöljy, joka ei täytä minkään valmistajan longlife-vaatimuksia..? Jos semmoinen kannu perusöljyä jostain löytyisikin, niin se vasta paskaa olisikin...

Ei se öljy itsessään, vaan se pitkä vaihtoväli.
Ihan sama mitä kuraa sinne kaataa, jos vaihtovälinä pidetään sitä 30tkm, joka monella autovalmistajalla "longlife" öljyjen kanssa on.
Tuo longlife lainausmerkeissä sen takia, että joillain valmistajilla jopa litra/1000km on vielä sallittava öljynkulutus.

Siitä kun alkaa laskemaan paljonko öljyä kuluu tuon 30tkm aikana, niin alkaa selviämään minkä takia öljyt "kestää" noinkin pitkän vaihtovälin

Asiasta kukkaruukkuun GM:n 5W30 "longlife" tuntui pysyvän XE:ssä melko huonosti sisäpuolella. Olihan se toki halpaa...

[Realsanta]

kuinkahan uskaltais tehdä tämä Diisel koneelle jossa on tunnetusti nokea ja muuta shittiä moottorissa aika paljon...

olis vaan fronteeran edes öljyn vaihto

[IziO]

kuinkahan uskaltais tehdä tämä Diisel koneelle jossa on tunnetusti nokea ja muuta shittiä moottorissa aika paljon...

olis vaan fronteeran edes öljyn vaihto

Itse ensimmäisen dieselin lisäyksen ja öljyjen laskun jälkeen vetäisin dieseliä koneen ihan täyteen (niin paljon kuin mahtuu ilman et öljyn täyttö korkista tulee pihalle) antaisin vaikuttaa vuorokauden tai kaksi. Dieselit pihalle. Proppu kii ja dieseliä koneeseen, ilman pyöritystä dieselit pois (niin kauan lisäilee uutta et tulee vain puhdasta dieseliä ulos). Väliöljyt sisään ja antaisin pyöriä suht kauan niin et kaikki mahdollinen moska varmasti lähtee pois kanavista(välillä vaikka pikkasen enemmän kierroksia). Proppu auki ja öljyt pihalle. Sit alat kaataa laatuöljyä sisään ja vedät propun kii ku on mieleisen väristä öljyä, pinta maksimiin ja ajoa.

[Miku85]

Ainakin vectra b:ssä toi puhdistus olisi syytä tehdä. Pelkästään sinne suodattimen koteloon jää sitä öljyä kotelon pohjalle puhumattakaan kanavista. Et hyvähän se ois hyräillä naftalla puhtaaksi. Riski on kyllä aina ja jos ei ole vara-autoa, en lähtisi kyseistä operaatiota tekemään...

[Tuomas]

Kaikissa autoissa jää aina vähän vanhaa öljyä koneeseen öljynvaihdossa eikä se siellä mitään haittaa, se määrä on kuitenkin aika minimaalinen öljytilavuuteen nähden.

[FullMetal]

Vanha juttu. Ainakai niitä moottorin osia on dieselillä tai verotuksellisesti halvemmalla pöllö-öljyllä pesty.
joko niin kuten AP viestissään mainitsee tai sitten irto osia pesemällä.

Koneen sisälle en kyllä välttämättä öljyn sekaan RE85 tai bensaa laittas.
Ne ei ensinnäkään voitele ja mua vähän hirvittää niiden alhainen höyrystymis ja leimahduspiste verrattuna tuohon diisseliin /PÖ.

Irtonaisia osia voi kyllä tehokkaasti bensalla tai etanolilla pestä mutta tässäkin on se ongelma että kun se ruukaa höyrystyä ja jos
työskentelytilassa ei ole tuuletus kunnossa niin voi saada kivan päänsäryn aikaseksi.

[Aabelix]

Nafta, teollisuusbensiini, petroli monta nimeä moisella aineella mitä niissä kalliissa Fortessa yms. puteleissa loppujen lopuksi on tehoaineena. Niiden puteleiden pikkupränttejä kun lukee niin monesti sen pääasiallisen tehoaineen määrä on pitkästi yli 90% ja hinta kymmeniä euroja, hienot värikkäät mainokset ja sanaseppojen vääntämät tekstit vielä ylistävät tuotetta ihmeaineeksi ja hienolla tuotenimellä tehdään tiliä Tehoaineen määrähän se öljyn seassa ratkaisee kuinka hyvin se siellä pesee ja siksi ne putelit on muutaman desin kokoisia, vastaavat kuitenkin usein 5 - 10 % kokonaisöljytilavuudesta, taitaa siinä Fortepullonkin kyljessä lukea, jotta jos on suuri öljytilavuus kaada toinenkin puteli

Oma setävainaakin korjaamoyrittäjänä teki monestikin moottoripesun sisäisesti ennen moottori tai kansiremonttia kaatamalla löpöä öljyn sekaan ja antamalla koneen hyrskytellä pihalla tyhjäkäyntiä. Tahtoo vain nykyään tuo käytännön tietotaito kadota noiden vanhojen ukkojen mukana.

[Keme]

moottoripesun sisäisesti ennen moottori tai kansiremonttia kaatamalla löpöä öljyn sekaan ja antamalla koneen hyrskytellä pihalla tyhjäkäyntiä.

Nojoo, paitsi tossa kannattaa kyllä pitää kierroksia koneessa. Ihan vaan siksi, koska toi pöllö-öljy/diesel/kaupalliset vedätys tuotteet laskee koneen voiteluaineen viskoa ja tästä syystä tyhjäkäynnillä voi tippua öljynpaineet liiankin alas.

[Juho M-P]

Näin juuri. 1500-2000r tauluun.

[Aabelix]

Näin juuri. 1500-2000r tauluun.

moottoripesun sisäisesti ennen moottori tai kansiremonttia kaatamalla löpöä öljyn sekaan ja antamalla koneen hyrskytellä pihalla tyhjäkäyntiä.

Nojoo, paitsi tossa kannattaa kyllä pitää kierroksia koneessa. Ihan vaan siksi, koska toi pöllö-öljy/diesel/kaupalliset vedätys tuotteet laskee koneen voiteluaineen viskoa ja tästä syystä tyhjäkäynnillä voi tippua öljynpaineet liiankin alas.

Näinhän se todella on että kierroksia ylöspäin, varmaan näin setävainaakin tehnyt, huolsi autoja aikana kun niissä oli rehelliset kaasuttimet joten tyhjäkäynnin nosto oli helpoa

[temetsy]

Sain nostettua omassa omegassa tyhjäkäynnin 2500rpm kun laitoin ton kaasuläpän keinun ja sen stopparin väliin sopivan kokoisen puusäleen