Opel Club Finland (OCF)

kaverin vectran otteessa taisi lukea jotenkin näin autoon asennettu alustasarja etäisyys pyörännavasta xxxxx ja prosentit oisko ollut 1 ja lopussa maininta että korkeus säädettävissä

DEAD kirjoitti:kaverin vectran otteessa taisi lukea jotenkin näin autoon asennettu alustasarja etäisyys pyörännavasta xxxxx ja prosentit oisko ollut 1 ja lopussa maininta että korkeus säädettävissä

Sama täällä. Katastus setä vaan tuumas että ei nämä coiloverit pysy tuossa korkeudessa että niitä joutuu säätämään niin sen takia kirjoitti että "säädettävissä"

Hyvähän se näin on niin suapi ruuvata.

Itsellä meni äskettäin läpi normijousilla ja iskareilla vaikka hätäisesti muutoskatsastin madalletulle TA-technixille joka ei sitten kuitenkaan kauaa alla viihtynyt. Elämä on yhtä onnen kauppaa...

Kiitos jak3, toimitti mulle TUV lappu tänään
Kun aika tulee, katsotaan jos kelpaa katsastus miehille

irYobYetaMis kirjoitti:Kiitos jak3, toimitti mulle TUV lappu tänään
Kun aika tulee, katsotaan jos kelpaa katsastus miehille

Jees... toivottavasti kelpaa. Onnea katsastukseen!

jarkkis kirjoitti:

Ari-S kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Mulle fk ak street settiin myyjä tulosti netistä tuvin ja tyyppihyväksytyissä autoissa vaaditaan pyörienkulma laput.

no eipä astrassa kyselly mittää... eli inssistä kiinni et kiinnostaako sitä hittojakaan

Joo onhan noi inssi kohtaisia vaatimuksia, mutta mä oon ottanu varman päälle, ku kuitenkin ne kulmat pitää säätää alustan asennuksen jälkeen, vai eikö porukka saa lappuja kulmien säädöstä tai säädätä niitä jos ei niitä oteta konttorille mukaan Nytki tulevalle leimalle otan taas kuponkeja muutaman tsipaleen mukaan, ni saavat ihmetellä, että mitä tuonne alustaan on tungettu

Ei ole multa koskaan kyselty konttorilla lappuja pyöränkulmista ja enkä sen puoleen ole koskaan saanutkaan lappuja kun on käynyt säädättämässä ne....

Jani Mukkala kirjoitti: ...enkä sen puoleen ole koskaan saanutkaan lappuja kun on käynyt säädättämässä ne....

Mistäs nyt tiedät mitä on tehty,vai onko tehty mitään?

Itselläni on kiinteällamadalluksella alusta. Katsastin ja inssi laittoi mitat navasta kaareen otteeseen. Menin säädättään pyöränkulmat nii kysy että onko miten kiire, että olenko varannu jo katsastus ajan. Sanoin että just kattastin ettei sen puolesta ole kiirettä. Ei meinannu uskoa että muutoskatsastin alustan ilman pyöränsuuntausraporttia. Tuumasi sitten että onpa menny lepsuksi seki homma

Iro kirjoitti:

Jani Mukkala kirjoitti: ...enkä sen puoleen ole koskaan saanutkaan lappuja kun on käynyt säädättämässä ne....

Mistäs nyt tiedät mitä on tehty,vai onko tehty mitään?

Ainakaan pyörät/renkaat eivät ole kuluneet "silmissä" säädättämisen jälkeen niinkuin yleensä tekee jos autoa madaltaa eikä kulmia säädä Ja eikä se säätäminen ole maksanut kuin noin 50e

Mikä olis helpoin tapa mitata madalluksen määrä kun säätää sitä alustaa? Eli mitta mistä mihin,että madallus tulisi kummallekin puolelle saman verran.
Tuliko selvitettyä tarpeeksi selvästi tai hankalisti mitä ajan takaa
Tähän asti ollut alustasarjat autoissa kiinteällä madalluksella

takana itte yleensä joutunu vetään niin alas, ku saa mut edes mitannu ihan siitä alimman kiekon alareunasta kierteen loppuosaan mitä jää, ei se nyt ihan tuhannes osan millin tarkkuudella tule, mut tosi tarkasti kyl

tollein oon mitannu kuten jarksikin.

mulla ei otteessa lue että korkeus säädettävissä... nostaahan sitä saa, siitä tuskin miliisi alkaa valittaa mut otteessa olevan lukeman alle ei sais mennä..

Oon muuten aina miettiny tätä että kun tiputetaan auto tonttii ja käydään laittamassa pyöränkulmat ym. Mitä sitten jos autoo nostaakin esim tontista takas niin korkeelle kun saa. pitääkö pyöränkulmat säädättää uudestaan?

että pitääkö se joka noston / laskun jälkeen tehä tuo pyöränkulman säätö vai riittääkö se että auto tontissa laitetaan ne.

Rizla^^ kirjoitti:Oon muuten aina miettiny tätä että kun tiputetaan auto tonttii ja käydään laittamassa pyöränkulmat ym. Mitä sitten jos autoo nostaakin esim tontista takas niin korkeelle kun saa. pitääkö pyöränkulmat säädättää uudestaan?

että pitääkö se joka noston / laskun jälkeen tehä tuo pyöränkulman säätö vai riittääkö se että auto tontissa laitetaan ne.

Kyllä ne uudestaan pitää säätää/säädättää. Tietysti pyöräntuennasta riippuu, että kuinka radikaalisti ne kulmat muuttuu kun muuttaa korkeutta.

en oo kyl ite käyny säädättää. camperihan siinä taitaa eniten muuttua?

astrassa käännän kesäkumeilla tolppia vähän pystympään niin ei syö sisälaitoja