Opel Club Finland (OCF)

Tänään herättelin tuon etupuskurin alalipan takas mallia säädettäväksi ja sainkin sen ulos pienen taistelun jälkeen, eli muutaman pultin kannat oli täysin pyöreät. Osa noista hahloista, minkä käpi pultit kiinnittyvät itse puskuriin ovat halkeilleet, mutta korjattavissa.


Kuinkas tuon lipan takareunojen kuuluisi olla kiinnitettyinä/liikkua. Omassa oli ruuvilla kiinni puskurin rungossa, mut eihän sitä sit voi mitenkään säätää.


Kuvassa näkyy tuo ruuvinreikä. Kuuluisiko tuon reunan olla jollain kiinni, vai kiristetäänkö lippa haluttuun asentoon vain etureunan kiinnikkeillä?

Olisiko jollain mahdollisesti A-mallin omegan "räjäytyskuvia" sähköisessämuodossa, nopeuttaisi huomattavasti tuota auton purkamista.

Niin, ja jos kuvat ovat kooltaan liian isoja, niin ilmoittakaa ja pienennän niitä jatkossa enemmän.

Sitten piti vielä kysäistä tuosta paikallaan olevasta moottorista kuuluvasta ylimääräisestä äänestä.
Eli, aina välillä kun auto on hetken käynyt alkaa moottorin jakopäänpuolelta kuulumaan pientä naputusta.
Naputus kuluu noin 2xsekunnissa ja on melko vaimeaa. Ääni nopeutuu kierrostenmukaan.
Välillä saattaa mennä päivä, että ääni edes kuuluu ja toisinaan saattaa naputella useemminkin. Naputus on kuulunut koneesta ainakin kolmevuotta ja mihinkään se ei ole muuttunut.
Ei oikeen sovi venttiilien ääneksi, eikä painimien ääneksi, koska on naputukseltaan mielestäni erilainen... jos treen suunnalta löytyy joku vimpanpäälle noitatohtori, niin saa tulla paikanpäällekkin antaan arvioonsa!
Saa heittää villejä veikkauksia

Mitään kallista remonttia en ala tuohon paikoillaan olevaan moottoriin tekemään, koska sillä ei ole tarkoitus kun siirrellä autoa tarpeen mukaan.

Villiveikkaus : suuttimet ?

Ei se ääni mielestäni suuttimista kuulu. Suuttimien naputus kuuluu kokoajan ja tämä epämääräinen kolina vain toisinaan.
Ääni kuuluu mielestäni jakopäänpuoleisesta päätystä, joten saattaa olla jotain ketjuun/laahaimiin liittyvääkin.
Voisin koittaa nauhoittaa naputusta, mut en saa kuitenkaan linkattua sitä tänne foorumille...

Itsekkin aloittaisin tutkimalla jakopäätä, eikös niis oo ollu joillakin onkelmaa? Ei ketjus sinällään vaan muissa oheisosissa.

Jakopää se näissä kolokattelee, ohjurit hajoaa tai sitten kiristin päästää ketjua tyhjäkäynnillä liian löysälle.

Joko tää on myyty??????

Jäksteri kirjoitti:Joko tää on myyty??????

Jos eilen on tullut lisää kuvia projektin edistymisestä niin eihän se nyt saatana vielä ole myyty.
Järki käteen immeiset

Ettei vesipumppu kolise ? tai sit noi jakopään osat.

Joo ei ole myyty, enkä myykkään ennen veropäätöstä ja tietoa siitä saadaanko tallipaikka vai ei.

Tänään autoa kävi joku katsomassa, vissiin joku täältä foorumilta ja kuunteli kanssani tuota moottoria.
Jäkopään ääni sieltä taitaa kuulua, mutta tuota ihmettelemääni kolinaa ei tietysti tänään saatu aikaiseksi.

Etupuskurin sain tänään irti ja ei sieltä alta mitään ihmeellistä paljastunut. Lokareiden sisään lampunkanssa kurkkimalla näki, että etulokareissa on sisäpuolella pientä pintaruostetta, eli kokolailla sellainen, mitä odotinkin.

Huomenna nappaan taas muutaman kuvan.

Tänään aika kului noiden etupään sähköjen selvittämiseen... autoa on saksassa näköjään enemmänkin korjaillut joku super-sähkäri ja ihmettelen syvästi kuinka se ei ole vielä palanut maantasalle.

Tällästä löyty puskurin alta.


Sumareiden johdoissa oli 15cm matkalla 8kpl abikoja ja pari rosvoliitintä, repsikan sumari oli maadoitettu jälkeenpäin maskin takaa.
Johtonipussa oli kolme katkaistua johtoa (luonnollisesti ilman mitään teippejä/kutistesukkia), joille en löytänyt paikkaa.


Johtokasa on nyt perattu ja sumareille tehty kokonaan uudet piuhat ja nyt ne jopa toimii.


Puskurin sisällä olevat metalliosat lasikuulapuhalsin puhtaiksi ja nyt ne ovat pohjamaalissa odottamassa väriä pintaan.
Akun pohjapeltiä en suosiolla saanut irti, joten pitääkö käyttää vaan enemmän väkivaltaa?

Akkutelinettäkö tarkoitat?
Ei se irtoakkaan ilman porakonetta kun se on hitsattu kiinni.

Juurikin akkutelinettä. No sit ei väkivalta auta, vaan on ruvettava poraileen.

Apa82 kirjoitti:
Johtokasa on nyt perattu ja sumareille tehty kokonaan uudet piuhat ja nyt ne jopa toimii.

Plussaa on toki se että ne sähköt toimii mutta miksei voi tehdä kerralla kunnolla ja säilyttää piuhojen väritys alkuperäisenä?

No mitähän tuossa nyt ei ole kunnolla tehty? Tuon kuvan perusteella ainakin hyvältä näyttää.