Opel Club Finland (OCF)

iha hyvän näkönenhä toi lipare on

Asiallinen video.
Mukavasti on kyllä peli kulkenut jo vuosia sitten, kun ollut toi n.220hv (14.6s)
Painaakohan tuo sitten, niin paljon vähemmän kuin esim Astra?
Eikös nuokin ajat ole ihan katurenkailla?

Ja etulippa toimii

213hv/331nm mitatuilla tehoilla on ajettu juu noi 14,Xs ajat, loput noilla tehoilla oli aina 157-158kmh 14,6s on ajettu painavahkoilla 17" Marangoneilla eli siis katukumeilla(215/40). 14,4s on ajettu myös katukumeilla, hiukan kevyemmillä 15" 205 Barumeilla, ei käytännössä eroa aikaan. 14,3s on ajettu niillä pinnatuilla Colwayn(?) sprinttislikseillä mutta toi aika oli työn takana. 8 lähtöä niillä ajoin ja ajat haarukkaan 14,3-14,7s. Ihan katukumeillakin olis varmaan päässy tohon 14,3s aikaan enemmän yrittämällä. Noistakin vedoista löytyy videomateriaalia mutta en niitä tohon youtuben pätkään laittanut koska ne on jossain ihme muodossa koneella ja moviemaker ei niitä hyväksynyt.

Vectra painoi FHRA:n puntarilla -08 1280kg ilman kuskia tolla viimeisimmällä tekniikkaversiolla. Vakio LETillä paino on varmaan ollut jossain 1150-1200kg nurkissa, noissa 14,Xs ajoissa siis.

Paljon olet jaksanut vectran kanssa töitä tehdä
Kauhajoellakin pääsee testailemaan varttimailin kiihdyttelyä satunnaisesti kesä perjantaisin,eikä ole porista mahdoton matka.
http://www2.kauhajoki.fi/route67cc/tapahtumat.html

Tunari-82 kirjoitti:Paljon olet jaksanut vectran kanssa töitä tehdä
Kauhajoellakin pääsee testailemaan varttimailin kiihdyttelyä satunnaisesti kesä perjantaisin,eikä ole porista mahdoton matka.
http://www2.kauhajoki.fi/route67cc/tapahtumat.html

joo tuli kans oltua melkei joka kerta viime kesänä.huono puoli tuola on ettei oo paluutietä ja porukkaa on yleensä aika paljon,varsinkin niitä kaksi pyöräsiä.niille sais olla omat ajopäivät.
mutta hieno homma kun tollasia kumminkin kerhopohjalta järkätään.kaveri muuten pisti viimesellä lähdöllä viime kesälle kympin rikki.


ja hieno pelihän toi vectra on ja parempaan menee,noilla muutoksilla.ja siistiä jälkeä pohjaa myöten

pakko sanoo noista takajousista kun tota kuvaa katoin.onko ne väärinpäin???

En oikeen välitä noista lentokenttäradoista, Porin kentällä ja Kalajoella on tullu varttia testattua ja liukasta on ollu, tosin katukumeilla. Slikseillä vois pitääkin kun Porissa ainakin ne liimaa alkumatkan. Alastarosta kuitenkin parhaat kokemukset.

Jartsa kirjoitti:pakko sanoo noista takajousista kun tota kuvaa katoin.onko ne väärinpäin???

En tiedä, onko?

Noin päin jouset oon aina laittanu eli leveämpi osa alaspäin ja niin että jousissa mahdollisesti olevat tekstit on "oikein päin". Noi alustakuvan jouset on jotkut käytetyt jotka hiekkapuhallutin ja maalasin kun piti perää saada alemmas. Eli tekstit lähti ja laitoin ne vain noin leveämpi puoli alaspäin niinku muutki tähän mennessä aina laittanu.

Nonniin vihdoinkin ketjua tästä jokusen vuoden mietiskelin miksei ole mitään tekstiä projektit-osioon tullut

Teksti oli kyllä vakuuttavaa noinkin monen vuoden takaa tuli tarkkaa faktaa muutoksista , ajoista ja tehoista.
Vai olitko kirjoitellut jotain muistiin joka vuodelta?

Ja auto itsessään on aivan loistava, kuolaaminen alkoi joskus -05 vai -06 kun kävin sen sinisen 8v a-vectran hakemassa pois teiltä

Mielenkiinnolla seuraten mimmossia aikoja ja nopeuksia ensi kaudella on tiedossa.
Tehoja alkaa olemaan a-vectraan ihan mukavia lukemia.
Omaan silmään tuo tuning-lookki näytti kyllä paremmalta, mutta ei tuo sleepperikään huono ole.
Ja taitaa tuossa sleepperi-lookissa olla joku tarkoituskin kun kuitu-osat poistuivat?

hercules kirjoitti:Nonniin vihdoinkin ketjua tästä jokusen vuoden mietiskelin miksei ole mitään tekstiä projektit-osioon tullut

Teksti oli kyllä vakuuttavaa noinkin monen vuoden takaa tuli tarkkaa faktaa muutoksista , ajoista ja tehoista.
Vai olitko kirjoitellut jotain muistiin joka vuodelta?

Ja auto itsessään on aivan loistava, kuolaaminen alkoi joskus -05 vai -06 kun kävin sen sinisen 8v a-vectran hakemassa pois teiltä

Mielenkiinnolla seuraten mimmossia aikoja ja nopeuksia ensi kaudella on tiedossa.
Tehoja alkaa olemaan a-vectraan ihan mukavia lukemia.
Omaan silmään tuo tuning-lookki näytti kyllä paremmalta, mutta ei tuo sleepperikään huono ole.
Ja taitaa tuossa sleepperi-lookissa olla joku tarkoituskin kun kuitu-osat poistuivat?

Jotenkin vain tuntui auto aina olevan kesken ja ajattelin että valmiina vois jonku jutun tehdä. Näyttää nyt kuitenkin siltä ettei auto valmistu koskaan joten sama kai koska sen stoorin vääntää

Itse asiassa mulla on ruutuvihkoon tehty "huolto/muutoskirja" johon merkkaan kaikki ylös. Se vaan tahtoo olla aina perässä kun ei kerkeä kaikkee sinne runoilemaan. Kaikki varttimaililaput/dynolaput on kyllä tallessa, useat on vaan sellaista "kuittipaperia" ja tekstit häviää ajan myötä. Digikameran oston jälkeen -04 myös kuvat toimii hyvänä "muistivihkona". Toi teksti oli aika suurpiirteinen koska joka työvaiheesta kertominen olisi kasvattanut jutun niin pitkäksi ettei kukaan sitä olis jaksanut lukea

Kiitokset kehuista ja tosiaan itseäkin miellyttää toi spoikkaluukki enemmän ja harmittaa kyllä purkaa kaikki itse kovalla työllä tehdyt osat pois autosta... Mutta pääpaino on nyt tällä hetkellä nopeuskisoissa ja kaikki painon vähentäminen on plussaa, aerodynamiikasta puhumattakaan. Pelkästään tuo takasiiven poisto toi huomattavasti kulkua lisää noin 200kmh jälkeen, persdynolla siis. Ja toisaalta kun 30vuoden rajapyykki lähenee kovaa vauhtia niin välillä hävettää vanhaa ukkoa ajaa tolla spoilerihirmulla. Mutta osat jää talteen, josko sitä joskus vielä innostuis vaihtamaan ne takas kun ei jaksa tuota tekniikkaa enää räplätä.

Se 8V oli juu siskon auto. Se tais päätyä varaosiksi vai?

vectraTBO kirjoitti:

hercules kirjoitti:Nonniin vihdoinkin ketjua tästä jokusen vuoden mietiskelin miksei ole mitään tekstiä projektit-osioon tullut

Teksti oli kyllä vakuuttavaa noinkin monen vuoden takaa tuli tarkkaa faktaa muutoksista , ajoista ja tehoista.
Vai olitko kirjoitellut jotain muistiin joka vuodelta?

Ja auto itsessään on aivan loistava, kuolaaminen alkoi joskus -05 vai -06 kun kävin sen sinisen 8v a-vectran hakemassa pois teiltä

Mielenkiinnolla seuraten mimmossia aikoja ja nopeuksia ensi kaudella on tiedossa.
Tehoja alkaa olemaan a-vectraan ihan mukavia lukemia.
Omaan silmään tuo tuning-lookki näytti kyllä paremmalta, mutta ei tuo sleepperikään huono ole.
Ja taitaa tuossa sleepperi-lookissa olla joku tarkoituskin kun kuitu-osat poistuivat?

Jotenkin vain tuntui auto aina olevan kesken ja ajattelin että valmiina vois jonku jutun tehdä. Näyttää nyt kuitenkin siltä ettei auto valmistu koskaan joten sama kai koska sen stoorin vääntää

Itse asiassa mulla on ruutuvihkoon tehty "huolto/muutoskirja" johon merkkaan kaikki ylös. Se vaan tahtoo olla aina perässä kun ei kerkeä kaikkee sinne runoilemaan. Kaikki varttimaililaput/dynolaput on kyllä tallessa, useat on vaan sellaista "kuittipaperia" ja tekstit häviää ajan myötä. Digikameran oston jälkeen -04 myös kuvat toimii hyvänä "muistivihkona". Toi teksti oli aika suurpiirteinen koska joka työvaiheesta kertominen olisi kasvattanut jutun niin pitkäksi ettei kukaan sitä olis jaksanut lukea

Kiitokset kehuista ja tosiaan itseäkin miellyttää toi spoikkaluukki enemmän ja harmittaa kyllä purkaa kaikki itse kovalla työllä tehdyt osat pois autosta... Mutta pääpaino on nyt tällä hetkellä nopeuskisoissa ja kaikki painon vähentäminen on plussaa, aerodynamiikasta puhumattakaan. Pelkästään tuo takasiiven poisto toi huomattavasti kulkua lisää noin 200kmh jälkeen, persdynolla siis. Ja toisaalta kun 30vuoden rajapyykki lähenee kovaa vauhtia niin välillä hävettää vanhaa ukkoa ajaa tolla spoilerihirmulla. Mutta osat jää talteen, josko sitä joskus vielä innostuis vaihtamaan ne takas kun ei jaksa tuota tekniikkaa enää räplätä.

Se 8V oli juu siskon auto. Se tais päätyä varaosiksi vai?

Eikös se sanonta pidä näissä aika kutinsa ettei ole koskaan "valmiita" projekteja

Jotain tommosta muistivihkoa ajattelinkin, sen verran "nippeli" tietoa tuli vuosineen ja kuukausineen

Kyllä varmasti hidastaa kulkua isommissa vauhdeissa spoilerit ja puskurit.
Yksi vaihtoehto olisi ollut että vectraan suht vakio letti-kone ja vanha tekniikka calibran koriin kun vähemmän vastusta on
Tosin taitaa nuo ei-vähäpäästöiset librat olla sen verran harvassa ettei välttämättä enää tieliikenteeseen olisi soveltunut...
Eikö se ole vain hyvä että kun se 30-kriisi iskee niin kaivetaan taas levikkeet esiin ja esitetään juuri 20v täyttänyttä :=)

Se 8v vectran kori päätyi lopulta kusarin tuuttiin, osat myytynä, kone ja laatikko siitä vielä jäljellä on kun aikoinaan meinasin laittaa tuohon projektiin ne hajonneen 8v tilalle mutta toisin kävi...

hercules kirjoitti:Kyllä varmasti hidastaa kulkua isommissa vauhdeissa spoilerit ja puskurit.
Yksi vaihtoehto olisi ollut että vectraan suht vakio letti-kone ja vanha tekniikka calibran koriin kun vähemmän vastusta on

Hidastaa varmaan juu. Tuolla "maili"topicissakin oli juttua että Calibran korissa olis pienempi ilmanvastus mutta kori ei kyllä vaihdu, tän eteen on sen verran nähty vaivaa. Eikä jaksa toista autoa pelkästään mailivetoihin alkaa rakentamaan, katsellaan nyt mihin tämä riittää "sekakäytössä".

Eilen/tänään sain jotain tehtyäkin kun oli sen verran osia saapunut tallille:







Alakerran romut:

-Uudet 86,5 Accralitet+lohko hoonattu. Vanhoilla piti aluksi kasata mutta laitoin nyt kuitenkin uudet josko tästä sais voimaakin ulos.
-PO-Metal veivit
-ACL kilpalaakerit kiertokangissa, runkolinjassa vakiot(Glyco).
-Alakerran vahvikelevy.
-ARP pinnat runkolinjassa, ARP pultit vauhtipyörässä.
-BMW öljysuihkut runkolinjassa.
-PO-Metal vauhtipyörä.
-5 lapainen jousittamaton sintterilevy ja Sachs Race asetelma.

Melko kätevä muuten toi moottorinosturi, oli kyllä hintansa arvoinen. Ennen pelannu sellasen puusta kasatun A pukin kanssa jossa on ollut ketjutalja.

Kansi on vieläkin koneistamolla ja korin osat maalarilla, aikataulusta niiden kanssa ei ole varmaa tietoa

tämä on tällä hetkellä laudan mielenkiintoisin projekti, joten innolla seurataan täällä. videoita lisää..

Mitä tuollanen moottorinostin kustantaa? Ois kyllä kätevä laite...

|777| kirjoitti:Mitä tuollanen moottorinostin kustantaa? Ois kyllä kätevä laite...

169€ Motonetista...

Mielenkiinnolla myös odottelen projektin etenemistä ja valmistumista

Timba kirjoitti:

|777| kirjoitti:Mitä tuollanen moottorinostin kustantaa? Ois kyllä kätevä laite...

169€ Motonetista...

Mielenkiinnolla myös odottelen projektin etenemistä ja valmistumista

Ite ostaisin suoraa sen 2t mallin mikä on 250e. Uskaltaa painavampiakin kutosia nostella sitten.
Ja samaan pakettiin moottoripukki tietenkin.

_Jape_ kirjoitti:

Timba kirjoitti:

|777| kirjoitti:Mitä tuollanen moottorinostin kustantaa? Ois kyllä kätevä laite...

169€ Motonetista...

Mielenkiinnolla myös odottelen projektin etenemistä ja valmistumista

Ite ostaisin suoraa sen 2t mallin mikä on 250e. Uskaltaa painavampiakin kutosia nostella sitten.
Ja samaan pakettiin moottoripukki tietenkin.

Liityin tuon nosturin oston yhteydessä Motonet kanta-asiakkaaksi ja liittymislahjaksi sai -10% alekupongin. Eli hinnaksi jäi 152,1e.

Toi nostaa tosiaan tonnin ja puomi pitkänä vielä 250kg. Letti painaa luokkaa 150kg joten mainiosti riittää mun hommiin toi nosturi, kone/laatikkoyhdistelmäkin nousee vielä puomin päästä just. Luulis kutosen nousevan tuolla pienemmälläkin kyllä, eikai se yli tonnia paina? Lisäksi toi pienempi menee pienempään tilaan silloin kun sitä ei käytä kun sen jalat taittuu ylös, tämä ominaisuus puuttui siitä isommasta.

Moottoripukkeja löytyykin jo pari kappaletta

Hyvä että jollakulla on intoa seurata tätä, antaa sopivasti vielä lisämotivaatiota