Opel Club Finland (OCF)

hillitty 30-35mm madallus eteen.. Taakse vahvistetut perusjouset. Luulis toimivan.

Pari päivää oli taukoa, nyt pitäisi ryömiä takaisin talliin ja pöräyttää rälläkkä käyntiin.

Tilasin uuden ilmamassamittarin Courtenaylta Englannista, ja uudet takaiskarit, jarrukengät, abs-anturin ja ilmanputsarin seekpart24:stä Saksasta.

Tiedustelin uusia jousilautasia taakse, mutta ainakin Varaosamaailma ilmoitti toimitusajaksi 3 viikkoa - 2 kuukautta ja merkkiliike tarjosi eioota.

Tuomas kirjoitti:Samanlainen halvalla Nettiautossa, eiköhän se tämä ollut...

Moniurahihnan kiristintä tuohon ei ilmeisesti saa mistään, ei tarvikkeena eikä alkuperäisenä. Osanumero on jossain vaiheessa vaihtunut, eli malli on päivitetty uuteen. EPC tarjoaa uutta vanhan tilalle, mutta tuohon ei yksinkertaisti sovi kuin vanha. Vaihtoehdot on todennäköisesti löytää jostain ehjä käytetty, tai sitten tehdä tilaa uudelle versiolle. Moottorin kannakkeessa on siinä kiristimen alla pieni vahvike, johon uusi kiristin ottaa kiinni. Jos sen vahvikkeen veistäisi pois, saattaisi uusi kiristin istua paikalleen.

Kuullostaa aika tutulta tuo osien "sopimattomuus".
Veljen autossa (B gsi -93) oli jotakuinkin samanlaisia ongelmia. Joku jakopään osa oli muuttunut uudempaan ja, jotta uuden osan sai sopimaan piti muistaakseni vaihtaa alahihnapyörä uudemman malliseen (hihnalinja muuttunut jollain tapaa).
Myös jonkun muunkin hihnarullan kanssa oli ongelmia ettei sopivaa saanut mistään. Otettiin sitten väärästä uusi rulla vanhaan runkoon.

Ekegreniltä kannattaa kysyä tuota jakopään osien ongelmaa.

Toivottavasti tuosta olisi jotain apua, ei jaksa enään muistaa parivuotta vanhoja ongelmia.

jousilautasen pyöräyttää jokin metallipaja nopeasti kun viet piirroksen heille... olisko ollu meillä 2,5mm vahvusesta lätkä (halk.mittaat vanhasta) ja siihen hitsataan sopivasta putkesta pätkä. näin yhelle kaverille tuli täällä päin.

Jakopään kanssa ei onneksi ollut ongelmia. Jakopään hihnan linjaus kyllä on muuttunut, alkupään koneissa siinä oli joku virhe, mutta en ole ennen kuullut että kampiakselin pyörää olisi tarvinnut sen takia vaihtaa...

Mä en kyllä yhtään rakasta noita korihommia. Meni varmaan puoli tuntia että sain bensantäyttöputken irti että pääsee sen palkin korjaamaan. Piti jarrupaineensäädinkin irrottaa kun sen putket meni täyttöputken yli.

Täytyi pistää äsken Saksaan sähköpostia kun unohdin jarrupaineensäätimen tilauksesta. Vanha ei oikein vakuuta. Oli jumissa, nyt taas pienen väkivallan jälkeen epäilyttävän letkeä.

Jousilautaset ajattelin askarrella itse. Maksaa pienen omaisuuden ton romun korjaaminen muutenkin, eli ei huvita maksaa mistään mikä ei ole aivan välttämätöntä

Tuomas kirjoitti:Täytyi pistää äsken Saksaan sähköpostia kun unohdin jarrupaineensäätimen tilauksesta. Vanha ei oikein vakuuta. Oli jumissa, nyt taas pienen väkivallan jälkeen epäilyttävän letkeä.

Jousilautaset ajattelin askarrella itse. Maksaa pienen omaisuuden ton romun korjaaminen muutenkin, eli ei huvita maksaa mistään mikä ei ole aivan välttämätöntä

-onko jarrupaineensäädin alustassa takana, putkien välissä, eli ei tehostimessa suoraan? olen itsekin miettinyt vaihtaa noita kun omassa vectrassa kanssa alustassa, ja ajatellut että onko samat kuin mitkä vanhemmissa joissa tuolla tehostimen kylessä olevat?

-ja siis eihän se pyöreä pellin pala maksa peltiliikkeessä kuin muutamia euroja? ja sitten hitsaa sen putken pätkän ite siihen niin on siisti ja toimiva.

Siellähän se on taka-akselilla. Kuorman mukaan säätyvä systeemi joka oli ihan jumissa.


Tuon näköinen kikkare.

^ai tarkoitit tuollaista... mä luulin että ihan perus paineensäädin joka balansoi etu- ja takajarrujen eroa...

No juuri sitä virkaa tuo osa siellä toimittaa, säätyypähän vaan kuorman mukaan.

No juu tulipas luettua väärin, eihän kyse ollut jakopään hihnasta
Mutta kyllä silloin väittivät, että uuden linjauksen mukaan olisi alahihna pyörä vaihdettava toiseen.

No joka tapauksessa tuon moniurahihnan kiristäjää ei meillekkään löytynyt mistään.
Käytettiin vanhaa runkoa ja vaihdettiin vai uusi rulla .

kadettgsi kirjoitti:moniurahihnan kiristäjää ei meillekkään löytynyt mistään.
Käytettiin vanhaa runkoa ja vaihdettiin vai uusi rulla .

Joo, tuo on hyvä konsti jos sattuu olemaan runko ehjä, vaan kun se meni osiksi

Vaan nyt on oikea kiristin, kiitos Markukselle. Myös vakio ilmansuodatinkotelo on löytynyt, kiitos WajLD.

Vakion takapöntön kävin tänään hakemassa.

Nyt jostain motivaatiota peltihommin, ei kiinnosta pätkääkään

Moniurahihna tuli askarreltua paikalleen kun sai viimein sopivan kiristimen. Kiristimen rullan laakeri pyöri vähän nihkeästi, mutta herkistyi kun rasvasi laakerin. Että kiristimen sai asennettua piti se ensin lukita ns. löysimpään asentoon, eli kääntää jousta vasten melkein niin pikälle kuin se kääntyy ja sitten naulalla lukita se siihen asentoon. Kun kiristin oli paikallaan oli näppärä pujotella hihna paikalleen kun kiristin oli lukittu, ja lopuksi poistaa lukitus ja homma oli pihvi.

Kairasin oikean puoleisen runkopalkin auki. Alkujaan siellä on sisällä noin kaksimillinen pelti, jonka päällä on millinen pelti jonka päällä on jousilautanen. Ei tullut otettua paljon kuvia kun ei ole muuta kameraa kuin kännykkä, mutta tällainen reikä sinne syntyi:
http://www.kotiposti.net/xluumu/gessi/aukko.jpg

Sisemmälle palkille tein korjauspalan 2 mm pellistä:
http://www.kotiposti.net/xluumu/gessi/paikka.jpg

Tuon päälle ajattelin askarrella jousilautasen 3 mm levystä ja jätän sen turhan pintapellin pois sieltä välistä.

Takapöntön häntäputkella ei ollut mitään pintakäsittelyä, joten maalasin sen alumiinimaalilla:
http://www.kotiposti.net/xluumu/gessi/vaimennin.jpg

Olisin maalannut kiiltävän mustalla, mutta ei löytynyt kiiltävää kuumakestomaalia. Tuolla alumiinimaalilla tuli maalattua myös pöntön hitsaussaumat, jos kestäisivät hetken pidempään.

mitä vähemmän peltejä päällekkäin sen parempi. ois siinä takapöntössö kestäny ihan normi mustakin

Olis siellä varmaan ihan perusmaalikin kestänyt, mutta ei toi alumiinimaali onneksi pahan näköistä ole sekään.

Courtenaylta soittivat että ilmamassamittari on valmis lähtemään, mutta eivät saa veloitettua mun visaa. Hukkasin verkkopankkitunnukset ja ajattelin ettei sillä laskun maksulla niin kiirettä ole. Jos menis tänään pankkiin että sais toimivat tunnukset ja osat liikkeelle...

No jopas. Pankin kanssa askartelin uuden turvalukukortin toimimaan ja katsoin visan tiedot, ja siellä oli käyttövaraa muutaman ilmamassamittarin verran. Just soitin Courtenaylle ja kertoi yrittäneensä aamulla veloittaa korttia kolme kertaa eikä onnistunut, mutta lupasi kokeilla saman tien uudestaan ja sehän meni läpi.

Vähän jo kerkesin huolestua että olisi huomaamatta tullut vingutettua sitä visaa yli luottorajan...