Opel Club Finland (OCF)

Nalen kirjoitti: Oli kyl tosiaan loppujen lopuks todella helppo irroittaa. Ja vaijerittomuus helpottaa myös todella paljon. F Astran kanssa sai tapella, kun mittaristoa irroitti ja kasasi prkl

Joo tullut joskus naurettua omegan mittariston purkamisen helppoutta, kun ruuvannut kaverin jaappanilaista

Vähän mittaristoa sun muuta purettu, niin voisin tämän topicini linkittää tänne. Kun on tämä auto kyseessä.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=201544

Noniin päivitetääs tätäkin osiota välillä.
Konehuone alkaa olemaan valmis. EGR tukittu ja enään joku anturivika tod. Näk. Nokissa. Jos sen jälkeen pääsisi näyttämään autoa konttorille.

Projekti viivästellyt tässä ja viimeaikoina vielä enemmän, koska olin matkustajana kolarissa missä meinasi henki lähteä, niin tullut vähän lepäiltyä eikä oikein jaksa kiinnostaa mikään.

Uus kaukolukko täytynee tilata koska nykyinen ei vastaa mihinkään. Eiks pitäis olla ihan simppeli juttu vaihtaa se ohjain?

Moi! sisustan valoja vaihdeltu punasiks (mittaristo,ajotietokone, ilmastoinninohjain). Autol ajettu tänää 6.6km testilenkki ja seuraavat ongelmat ilmeni:
Kone lämpeää, mutta lämpömittari ei nouse, eikä flekti lähde pyörimään. Tuli niin saatanan kuumat oltavat jalkatilaan, vaikka ilmastointi oli LO asennossa. Syylärissä ylävesiputken juuressa murtuma, josta vähän porskuttaa nestettä. mahtaisko selvitä ihan kolvaamalla vähän uutta muovia päälle? Kertokaas nyt aseveljet, notta miten tä paska saatais katsastuskuntoon. Ei haittaa vaikka toimisi muutenkin.

En voi suositella kyllä tuota muovin kolvaamista.Tai jos siis kyseessä muovi syyläri.Kokemusta muutamasta ja ei kestä kovin kauaa yleensä tiiviinä, jos ollenkaan.Ootko katsonut veden lämpötilan anturin että on ehjä?Ja toimiiko flekti jos antaa suoraan virtaa?

mää korjasin syylärin hiushalkeaman 2k epoksiliimalla

torsen kirjoitti:En voi suositella kyllä tuota muovin kolvaamista.Tai jos siis kyseessä muovi syyläri.Kokemusta muutamasta ja ei kestä kovin kauaa yleensä tiiviinä, jos ollenkaan.Ootko katsonut veden lämpötilan anturin että on ehjä?Ja toimiiko flekti jos antaa suoraan virtaa?

Jos se anturi on se piuhasatsi ylävesiputken alapuolella, niin en menis takuuseen toimivuudesta, sillä sielt halkeemasta tihkuttaa suoraan sen liittimen päälle. Flektiä on kokeiltu virtalähteellä ja toimivaksi todettu. Mahtaisko moponetist saada uusia noita muovipäätyjä ja missäköhän hinnoissa..

ei saa muovipäätyjä. ei
kolvaa vaan tai liimaa. tai molemmat.
ite olen molemmilla tavoilla tehnyt ja on kestäneet.
flektin anturi viahtoon.

Nyt sit enää mietityttää et miks ei mittaristos läpötila värähdäkkää vaiks kone olis iha just keittämäs.. muistelisin et omegas toi mittariin tulevan tiedon systeemi olis siel jossain puolapaketin tienoolla(?) Vai onks se just se setti ku on ylävesiputken alapuolella?

termarikotelon suunnalta pitäs löytyä se mittarin lämpöanturi.
naputa mittaria niin voi muuttua se viisarin asento..
omassa välillä menee punaselle ja sitten ku napauttaa tippuu takasin normaaliin.

Mun mielestä se anturi on siellä koneen takana juurikin puolan lähimaastossa. On aika hankalassa paikassa eikä sitä oikein näe ilman pyyhkijämuovien irroittamista, mutta käsikopelolla pitäisi löytyä. Saa tosin melko syvälle ja hankalaan paikkaan kätensä pujottaa.

Nalen kirjoitti:Mun mielestä se anturi on siellä koneen takana juurikin puolan lähimaastossa. On aika hankalassa paikassa eikä sitä oikein näe ilman pyyhkijämuovien irroittamista, mutta käsikopelolla pitäisi löytyä. Saa tosin melko syvälle ja hankalaan paikkaan kätensä pujottaa.

Noin se on ainakin v6:ssa, mutta tässäpä taitaa olla neloskone.

retro kirjoitti:

Nalen kirjoitti:Mun mielestä se anturi on siellä koneen takana juurikin puolan lähimaastossa. On aika hankalassa paikassa eikä sitä oikein näe ilman pyyhkijämuovien irroittamista, mutta käsikopelolla pitäisi löytyä. Saa tosin melko syvälle ja hankalaan paikkaan kätensä pujottaa.

Noin se on ainakin v6:ssa, mutta tässäpä taitaa olla neloskone.

Niin no, on se neloskone mullakin... Sen perusteella mä mutuilin.

Joo on neloskone ja johdot siel nii vittumaises paikas et on asennettu alakautta. Nyt varma tieto asiaan, että tiedän mitä rupean repimään,kiitos.

Nalen kirjoitti:

retro kirjoitti:

Nalen kirjoitti:Mun mielestä se anturi on siellä koneen takana juurikin puolan lähimaastossa. On aika hankalassa paikassa eikä sitä oikein näe ilman pyyhkijämuovien irroittamista, mutta käsikopelolla pitäisi löytyä. Saa tosin melko syvälle ja hankalaan paikkaan kätensä pujottaa.

Noin se on ainakin v6:ssa, mutta tässäpä taitaa olla neloskone.

Niin no, on se neloskone mullakin... Sen perusteella mä mutuilin.

Mulla oli vahva tunne et sulla olis ollu v6, mutta näköjää ne on sitte suht samoissa paikoissa koneesta riippumatta.