Sivu 3/3
Lähetetty: 14 Kesä 2003, 22:00
Kirjoittaja Jartsu
Noniin eli mekin ajelimme Porista Lappeenrantaan oikeastaan vain tapaamaan ne hyvät tyypit kerhosta ja näkemään paikallisia autoja, minulla tietenkin oli kova hinku päästä autoakin koittamaan, mutta emännästä se ei ollut hyvä idea. Autossahan oli renkaat takana joista näkyi jo teräspunokset ja kuitenkin oli vielä kotimatka edessa, imuilma putken tiesin menevän kasaan, mutta tuo oli yllätys että se meni noinkin helpolla johtuen luultavasti kuumuudesta?? No itseä ainakin jäi harmittamaan kyseinen ajo kuitenkin se maksoi 12 euroa ja kovan vitutuksen.
No toivotaan että pääsee vieläkin kokeilemaan tuota peliä ja jos ei muuten niin huippunopeudet sitten Saksassa elokuussa
.
No turha sitä on tässä enempää miettiä, aika ja nopeus on mitä on, toivottavasti joskus enemmän mihin omasta mielestä auto kyllä pystyy.
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 01:47
Kirjoittaja ata
Juu, ei tässä millään selittelymeiningillä olla, mutta toisena turbo-Calibrakuskina paikalla täytyy myös todeta, että auto toimi ajoittain eikä tuossa vaiheessa vielä oltu ehditty tutkia, missä on vikaa. Piti kuitenkin päästä kokeilemaan... Sitten kun autoa ehdittiin vähän tutkia, niin kävi ilmi, että se oli käynyt huonoimmillaan vain kahdella sylinterillä, osan aikaa kolmella, johon nähden aika ei ole kovin huono... neljällä käyden kulku on aika lailla eri luokkaa, sitäkin kun pääsi kokeilemaan tuossa viikolla. Mutta oma Calibra onkin ainakin toistaiseksi puhdas projekti- ja harrasteauto, joka ei ole vielä valmis eikä normaalikäytössä. Normaalisti liikutaan käyttöharraste-Vectralla. Katsotaan Calibran aikoja sitten uudestaan kun projekti etenee ja mm. kansiremppa ja muita tarvittavia korjauksia on tehty.
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 01:59
Kirjoittaja Sutii
On 2003-06-14 17:21, jama68 wrote:
aika ihmeelistä tulla tälläsiin tapahtumiin epäkuntoisilla vehkeillä?liekö nää selitelyt vain johtuu siitä kun tulee pettymys.Eiks tää mennykkää kahtasataa.autoni on rakennettu vuonna 1997 jonka jälkeen sillä on ajettu koko ajan tekemättä mitään nyt ajattelin säätää ventiilit ku rupes ton kiihytyspäivän jälkeen nakuttaa nostajat.mutta vanha sanontahan on VIRITYS ON ONNISTUNUT JOS TEHO EI OLE LASKENUT ENEMPÄÄN KUN 30%
Me vaihdettiin edellisenä yönä automaattivaihteisto Senuun mutta valitettavasti öljyjen kuumentuessa se alkoi luistamaan. Kokemusta kumminkin tuli ja haaveet ajaa kovempaa virallisesti todistetusti jäi tuloksen puolesta heikoksi. Nyt saatiin taas uusi aski alle ja koeajolla ainakin tuntui toimivan. Täytyy mennä hetkeksi lepäämään ja aamulla Gti-päiville Alastaroon. Tavoite olisi saada 12:sta alkava aika mutta katsotaan kuin taas käy.
Ei se pärjääminen aina ole kaikilla pääasia. Nythän oli kyse kokoontumisesta ja siinä oli toisena päivänä myös mahdollisuus ajaa laillisesti kovaa Poliisin tutkaan. Tietysti tämä piti kokeilla. Toimi sitten pelit miten vaan. Se oli jonottamista lukuunottamatta hauskaa puuhaa.
Lähetetty: 16 Kesä 2003, 10:29
Kirjoittaja EVO-500
Ari onkin jo näköjään laittanut tulokset näkyviin...
"Joo mukavaa oli ja makkaratuletkin löytyi viimein... etsivä löytää, tai sitten käyttää leathermania, vai kui keke?"
Sanos muuta... Ei ole Lethermanin & kerhon makkaratikun voittanutta!
Hieno reissu ja myöskin paluumatka Miksun mainitsemassa Opel-letkassa.
T: K.Vilen
Lähetetty: 17 Kesä 2003, 12:51
Kirjoittaja jama68
ei kyse olekkaan siitä että pääasia ois menestyminen vaan siitä ku tullaan kehumaa mite kova auto tolla on ja tolla on tuo menee kolmeesataa tuos on neljäsataa heppaa heh heh.sit ku on mahdollisuus todistaa asia ni voi voi ei toimi.hah kertokaa kavereillenne etteivät tuu huutelee teidän autoist ni ei tarvii nolostuu.
Lähetetty: 17 Kesä 2003, 19:49
Kirjoittaja Jacce
On 2003-06-17 12:51, jama68 wrote:
ei kyse olekkaan siitä että pääasia ois menestyminen vaan siitä ku tullaan kehumaa mite kova auto tolla on ja tolla on tuo menee kolmeesataa tuos on neljäsataa heppaa heh heh.sit ku on mahdollisuus todistaa asia ni voi voi ei toimi.hah kertokaa kavereillenne etteivät tuu huutelee teidän autoist ni ei tarvii nolostuu.
Ettet vaan olisi joku niistä katkeroituneista tyypeistä jotka eivät valitettavasti päässeet ajamaan?
Mutta kuten tuossa ylempänä on mainittu, toivotaan että ensi kerralla on hiukan paremmat järjestelyt.
Lähetetty: 18 Kesä 2003, 10:18
Kirjoittaja Ville
On 2003-06-17 12:51, jama68 wrote:
ei kyse olekkaan siitä että pääasia ois menestyminen vaan siitä ku tullaan kehumaa mite kova auto tolla on ja tolla on tuo menee kolmeesataa tuos on neljäsataa heppaa heh heh.sit ku on mahdollisuus todistaa asia ni voi voi ei toimi.hah kertokaa kavereillenne etteivät tuu huutelee teidän autoist ni ei tarvii nolostuu.
Taitaa olla koululaisten kesälomalla tylsää vai? No vaikka et olisikaan joku keskenkasvuinen, niin juttusi on ainakin.
Lähetetty: 18 Kesä 2003, 15:03
Kirjoittaja jama68
siis mä ajoin tolla commodorella.kävin edellisenä päivänä siellä teidän kokontumis ajossa jossa tuli kolme jätkää kännis selittämää miksen ole hommannu 24 venttiilistä konetta.kehuvat maasta taivaaseen sitä evo-500 mite rykäsee sekä toista omegaa jossa 24 venttiilinen.en tiedä oliko kerhonne jäseniä enkä välitä moisesta.sanoin pojille että huomenna nähdää miten rykäsee no tulokset puhuu totuuden.muuten evolle tiedoksi korjaa perä tai hommaa lukko suttaa yhdellä.15.52/185
Lähetetty: 19 Kesä 2003, 09:47
Kirjoittaja Jarno
Lähetetty: 19 Kesä 2003, 16:36
Kirjoittaja EVO-500
>muuten evolle tiedoksi korjaa perä tai hommaa lukko suttaa yhdellä.
Pitää paikkansa!
Asia on tiedossa ja jo vireillä/työnalla...
Lukko on, mutta vähän turhan kesy, mutta eiköhän se siitä joskus ja kun saisi vielä koneenkin säätöihin...
T:K.Vilen
Lähetetty: 19 Kesä 2003, 20:20
Kirjoittaja ata
On 2003-06-18 15:03, jama68 wrote:
siis mä ajoin tolla commodorella.kävin edellisenä päivänä siellä teidän kokontumis ajossa jossa tuli kolme jätkää kännis selittämää miksen ole hommannu 24 venttiilistä konetta.kehuvat maasta taivaaseen sitä evo-500 mite rykäsee sekä toista omegaa jossa 24 venttiilinen.en tiedä oliko kerhonne jäseniä enkä välitä moisesta.sanoin pojille että huomenna nähdää miten rykäsee no tulokset puhuu totuuden.muuten evolle tiedoksi korjaa perä tai hommaa lukko suttaa yhdellä.15.52/185
En tiedä kuka siellä on jotain kehunut, ihan hyvä vetohan tuokin Commolla on ollut, mutta silti aika eri luokkaa kuin nuo 24-venttiilisten yli 200 km/h loppulukemat. Täällähän siis haettiin juuri tuota loppunopeutta. Keken Evo-Omega taisi olla hitain 24-venttiilinen, ja sekin kelasi 202 km/h, 4-litraiset sitten kelasivat vielä paljon kovempaa, 238 km/h asti parillakin autolla. Ja se on ISO ero, onko nopeus tuolla kiihdytysmatkalla 185 vai vaikka 202 km/h, saati sitten 238 km/h, kun puhutaan nimeomaan todellisista nopeuksista. Itsekin sain Calibran kiihtymään 187 km/h nopeuteen vain kahdella sylinterillä, sillä jälkeenpäin kävi ilmi, että kahdesta sylinteristä olivat tulpat olleet pimeinä. Calibra ei ole siis valmis, ehkä sitten joskus myöhemmin syksyllä tai ensi vuonna ajetaan kovempaa kun paikat on kunnossa, tuo oli itselläni ensimmäinen kokeilu ko. autolla.
Ei pidä aina välittää kaikista puheista, joita joku sanoo, vaan pitää omat mielipiteet. Harrastus on rikkautta kun autot ovat erilaisia ja monipuolisia.
Lähetetty: 19 Kesä 2003, 21:19
Kirjoittaja MAX
On 2003-06-19 20:20, ata wrote:
Keken Evo-Omega taisi olla hitain 24-venttiilinen, ja sekin kelasi 202 km/h, 4-litraiset sitten kelasivat vielä paljon kovempaa, 238 km/h asti parillakin autolla.
Taidanpa muuten ottaa 24v autojen hitaimman tittelin tänne suuntaan johon se kuuluu
Mullahan oli jotain 196 km/h, kamat(+100 kg) ja Miia päällä
Varttimailin ajasta en edes kommentoi... Noviisi kun olen tuossa vartin vetäisyssä.
Kekelläkin oli jo ajat kohdallaan Alastarossa, Lappeenrannassa oli Omppu aika lailla kerhotavaraa täynnä.
T: Max
Edit: typo
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2003-06-19 21:22 ]</font>
Lähetetty: 19 Kesä 2003, 21:24
Kirjoittaja ata
On 2003-06-19 21:19, MAX wrote:
Taidanpa muuten ottaa 24v autojen hitaimman tittelin tänne suuntaan johon se kuuluu
Mullahan oli jotain 196 km/h, kamat(+100 kg) ja Miia päällä
Varttimailin ajasta en edes kommentoi... Noviisi kun olen tuossa vartin vetäisyssä.
Kekelläkin oli jo ajat kohdallaan Alastarossa, Lappeenrannassa oli aika lailla kerhotavaraa Evokin täynnä.
T: Max
Juu, siksi Lappeenrannasta kannattakin katsella vain noita nopeuksia, sillä monilla oli sielä autot täynnä kamaa ja useampi ihminen kyydissä monissa autoissa, eli kiihdytys ei ollut lähelläkään optimia, monet vielä lähtivät aika rauhallisesti liikkeelle, kun tarkoitus oli vain kelata nopeutta. Täynnä kamaa oli Calibrankin takaluukku.
Ja tuossa tarkoitin noita vähintään 3-litraisia suoria 24V-kuutosia, ei tuollaisia V-muotoisia pikkumoottoreita...
(2x 2.0 16V = 4.0 32V?
)
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2003-06-19 21:26 ]</font>
Lähetetty: 20 Kesä 2003, 00:59
Kirjoittaja SKL
- Fiat X1/9 11.25 270 -
Olkos tää se Am-car shown laite?
Tolla ajalla ei tarvii ainakaan selitellä...
Lähetetty: 20 Kesä 2003, 01:07
Kirjoittaja ata
