Sivu 3/4
Re: Fäästra GeeTee -92 B204E
Lähetetty: 09 Kesä 2010, 09:42
Kirjoittaja iHenkkaZ
laholu kirjoitti:Pakko kommentoida, että noita saabin garrettin T25 ahtimiahan paukkuu noissa saappaissa enemmän kuin vappuna ilmapalloja... Eli melkoisella varmuudella ahtimen kautta on öljyä hävittänyt, kun eipä nuo moottorit juurikaan muista syistä öljyä alle 250tuh.km kuluttele...ite vaihtaisin tuon turbon vaikka edes saabin T03 garrettiin, pakopaineet hyppii silmille melkolailla äkkiä tuolla turbolla.
Ja jokatapauksessahan se mosa ainakin mun mielestä kannattaa peruskorjata kun vielä lattialla on
Niin ja nätti peli tuo on! Edistymistä odotellessa
vähäpäästöiseen ei niin vain turboa vaihdella.. no joo nus nus
Re: Fäästra GeeTee -92 B204E
Lähetetty: 09 Kesä 2010, 17:07
Kirjoittaja Wasu
joo enköhän mä sen pura kun kerta tuossa levällään on, saa itte ainakin mielenrauhan jos ei muuta
Re: Calibra -94 B204E
Lähetetty: 16 Heinä 2010, 19:35
Kirjoittaja Wasu
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 16 Heinä 2010, 22:44
Kirjoittaja iHenkkaZ
hae luvat ja tee takaveto
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 16 Heinä 2010, 22:55
Kirjoittaja _Jape_
iHenkkaZ kirjoitti:hae luvat ja tee takaveto
kysytty ja tapeltu on. calibrasta vaan ei saa takavetoa.
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 16 Heinä 2010, 23:30
Kirjoittaja iHenkkaZ
_Jape_ kirjoitti:iHenkkaZ kirjoitti:hae luvat ja tee takaveto
kysytty ja tapeltu on. calibrasta vaan ei saa takavetoa.
ai etuvedosta? ainaki nelikko vecusta saa
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 00:06
Kirjoittaja Jartsa
iHenkkaZ kirjoitti:_Jape_ kirjoitti:iHenkkaZ kirjoitti:hae luvat ja tee takaveto
kysytty ja tapeltu on. calibrasta vaan ei saa takavetoa.
ai etuvedosta? ainaki nelikko vecusta saa
juurikin noin,etuvedosta ei saa mutta nelikosta saa.Eikä tarvii edes mitään poikkeuslupia vaan muutoskatsastus riittää.
etu ja nelivedot kuuluvat eri mallisarjaan.pykälien mukaan etuvetoa ei saa muuttaa takavedoksi mutta jos alunperin auto on neliveto sen saa muuttaa takavetoiseksi.
tämän takia esim etuvetoon laitettaessa C20LET verrokki on C25XE,170hv+20%(34hv)=204hv.eli riittää just.
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 01:04
Kirjoittaja _Jape_
jaa no koittakaa. itse en ainakaan saanu viime syksynä hommaa hoidettua.
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 12:15
Kirjoittaja Wasu
joo kyllä tää ihan etuvedolla on ja pysyy. ei se mua niin haittaa et mistä päästä se auto vetää. tosin oishan neliveto aina kivampi. viime päivät pähkäilly millanen homma olis tähän sovittaa turbo calibran moottorinohjaus, tosin, kovasti ollaan rahoja keräilty tohon mega 2 v.3.0 :aan, rapiat 400e valmiiksi kasattuna joten se nyt näyttää todennäköisemmältä.
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 14:18
Kirjoittaja jarkkis
komppaan jartsaa, ja itekki joskus lännen autokatsastuksella kysyny asiaa ni neliveto menee ihan muuotskatsastuksella läpi
tulipeltiä joutuu vähän modaaa et saa mahtumaan tekniikan hyvin tilaansa...
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 19:42
Kirjoittaja Wasu
jarkkis kirjoitti:komppaan jartsaa, ja itekki joskus lännen autokatsastuksella kysyny asiaa ni neliveto menee ihan muuotskatsastuksella läpi
tulipeltiä joutuu vähän modaaa et saa mahtumaan tekniikan hyvin tilaansa...
tää kuitenkin on etuveto niin ei tästä takavetosta olla tekemässä
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 19:44
Kirjoittaja jarkkis
Wasu kirjoitti:jarkkis kirjoitti:komppaan jartsaa, ja itekki joskus lännen autokatsastuksella kysyny asiaa ni neliveto menee ihan muuotskatsastuksella läpi
tulipeltiä joutuu vähän modaaa et saa mahtumaan tekniikan hyvin tilaansa...
tää kuitenkin on etuveto niin ei tästä takavetosta olla tekemässä
joo eli etuvetoa ei saa laillisesti takavedoksi niinku oli juttua ja tosiaan niinku jartsa kertoi vain NELIVEDON saa muutettua laillisesti takavedoksi
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 19:58
Kirjoittaja Keme
Wasu kirjoitti:joo kyllä tää ihan etuvedolla on ja pysyy. ei se mua niin haittaa et mistä päästä se auto vetää. tosin oishan neliveto aina kivampi. viime päivät pähkäilly millanen homma olis tähän sovittaa turbo calibran moottorinohjaus, tosin, kovasti ollaan rahoja keräilty tohon mega 2 v.3.0 :aan, rapiat 400e valmiiksi kasattuna joten se nyt näyttää todennäköisemmältä.
Saban koneesee? Mega vaa kii ja hilppeet säätöihi.
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 20:21
Kirjoittaja Wasu
Keme kirjoitti:Wasu kirjoitti:joo kyllä tää ihan etuvedolla on ja pysyy. ei se mua niin haittaa et mistä päästä se auto vetää. tosin oishan neliveto aina kivampi. viime päivät pähkäilly millanen homma olis tähän sovittaa turbo calibran moottorinohjaus, tosin, kovasti ollaan rahoja keräilty tohon mega 2 v.3.0 :aan, rapiat 400e valmiiksi kasattuna joten se nyt näyttää todennäköisemmältä.
Saban koneesee? Mega vaa kii ja hilppeet säätöihi.
siihenpä siihen, joo kyl se siihen megaan kallistuu, kerran se sitte kukkaroa kirpasee mut ei pitäs sit olla siitä kiinni
tai eihän toi oo viel ees pahan hintanen jos vertailee hestecceihin sun muihin
Re: Calibra -94 B204E (sivulta3)
Lähetetty: 17 Heinä 2010, 20:57
Kirjoittaja MantaGsi
Hyvältä kuullostaa.
Johan noita vaikotekniikka-tuutikkikaliproja onkin tarpeeks, jos edes joku sais löylyä sinne konepellin alle ni hyvä
