Opel Club Finland (OCF)

Mitä sillä mittarilla siel konehuonees tekee?

Voi säätää paineet tyhjäkäynnillä ja toivoa, että niitä on vielä siinä vaiheessa kun on ahtojakin.

Kyllä se taitaa nyt tulla siirrettyä tuo mittari sisätiloihin, kait sinne vielä mahtuu.

SammyD kirjoitti:Kyllä se taitaa nyt tulla siirrettyä tuo mittari sisätiloihin, kait sinne vielä mahtuu.

Eipä muuten siirry, äsken kävin tallilla ja heti löysin uuden paikan mittarille konehuoneessa ja laitoin jo paikalleenkin. Toiseen kuumakäynnistysventttiilin kiinnitysrei'istä tyrkkäsin sen kiinni. Eiköhän tuo riitä kun pystyy tyhjäkäynnillä säätämään paineet, ei pitäisi bensan saannin loppua tuolla bensapumpulla. Ja onhan siellä sisällä seosmittari, josta saa osviittaa asiasta.

Pitää ensi viikolla näyttää rälläkkää, että saa lasinpesuneste säiliön takaisin paikalleen ja ostaa letkuja yms niin saa kikkailtua pyyhkijöiden juureen jonkinnäköiset suuttimet.

SammyD kirjoitti:

SammyD kirjoitti:Kyllä se taitaa nyt tulla siirrettyä tuo mittari sisätiloihin, kait sinne vielä mahtuu.

Eipä muuten siirry, äsken kävin tallilla ja heti löysin uuden paikan mittarille konehuoneessa ja laitoin jo paikalleenkin. Toiseen kuumakäynnistysventttiilin kiinnitysrei'istä tyrkkäsin sen kiinni.

Pitää ensi viikolla näyttää rälläkkää, että saa lasinpesuneste säiliön takaisin paikalleen ja ostaa letkuja yms niin saa kikkailtua pyyhkijöiden juureen jonkinnäköiset suuttimet.

Liimaa suuttimet kiinni konepellin alapuolelle? silleen että ne jotenki suihkis ylös päin.

En aio laittaa konepeltiin niitä, niin ei tarvitse aina irrotella jotain kun ottaa konepeiton pois, se tulee sokilla kiinni.
Siihen pyyhkijöiden juureen ajattelin jotain kehittää, vaikka pelkät letkut siihen ni kait sieltä jotain lentää lasille. Tai sitten säämiskä ja suihkepullo mukaan leimalle. Jos ei katsastusmies noita vaatisi niin en kyllä itse tarvitsisi.

pistä siihen pyyhkijöitten varsiin kiinni niin heiluvat mukana

eety kirjoitti:pistä siihen pyyhkijöitten varsiin kiinni niin heiluvat mukana

Tai sitten voisi pyytää kaverin mopon kanssa viereen ja suunnata sen mukaan. No ei vaineskaan, ei saa moista jäynää harrastaa.

Linttaat ne siihen lasin edessä olevaan muoviin ja sitten vaan kaikki raajat ristiin ettei katsastus setä jaksa niitä kokeilla. Pääset helpommalla kun et ees letkuja vetele niille?

Carbin kirjoitti:Linttaat ne siihen lasin edessä olevaan muoviin ja sitten vaan kaikki raajat ristiin ettei katsastus setä jaksa niitä kokeilla. Pääset helpommalla kun et ees letkuja vetele niille?

No samahan se on kerralla laittaa toimiviksi, niin pieni homma tuokin on. Ja voihan se olla että niille on kesällä käyttöä kun siun Manta tupruttaa mustaa putkesta edessä.

SammyD kirjoitti:

Carbin kirjoitti:Linttaat ne siihen lasin edessä olevaan muoviin ja sitten vaan kaikki raajat ristiin ettei katsastus setä jaksa niitä kokeilla. Pääset helpommalla kun et ees letkuja vetele niille?

No samahan se on kerralla laittaa toimiviksi, niin pieni homma tuokin on. Ja voihan se olla että niille on kesällä käyttöä kun siun Manta tupruttaa mustaa putkesta edessä.

Se onkin näitten katittomien vehkeitten kanssa toinen juttu Saattaahan se vähän tupsauttaa kun on kaksi vuotta vanhat kiljut tankissa seisomassa

Joo se voi olla et se vähän tupsauttaa juu.

Niin, vanteet kävi pesulla.

Taka: 18" / 10" 255/35



Etu: 18" / 9" 225 / 35 ( Ensi kesäksi varmaan 215 / 35 )



Jumaliste, että oli jöötiä etuvanteiden takakehillä, mutta kyllä se lähti kun aikansa hinkkaili.

^^ onko millä et:llä nuo, ja ottaako kaariin kiinni? . Itelle tulossa 8x18 ja taakse 9x18 et35.

ET;stä en tiedä kun en ola noita sen tarkemmin tutkinut toistaiseksi.
Edessä raapaisee välillä kun kääntää jyrkkään, takana ei mielestäni raapinut kiinni. Ilman mankeloituja kaaria ei mahtuisi mitenkään ja tokihan sillä madalluksella on merkitys asiassa. Tuota callea on tiputettu 60mm edestä ja takaa.

Tänään tuli taas puuhailtua.

Laitoin etuovipahvit paikalleen ja tietysti kotelosuoja ainetta ovien sisään samalla. Ihan kivan näköiset ovipahvit tuli kun maalasin kahvan ympärysmuovin korinväriin ja verhoilun verhoilin mustalla fleecellä.

Tuli myös poistettua bp-mittarin paikka konehuoneesta, notta sai lasinpesuneste säiliön takaisin paikalleen. Löysin jopa ihan varteenotettavat paikat suuttimille tuulilasin alareunasta, mutta saa nähdä toimiiko idea käytännössä.

Sitten ikäväkseni huomasin kun laitoin virrat päälle, että sisätilan puhallin toimii vain 1 ja 2 nopeuksilla, suuremmalle laitettaessa koko hökötys sammuu ja virrat pitää käyttää poissa ja laittaa takaisin niin toimii taas 1 j 2 nopeuksilla.

Mikähän moisen aiheuttaa?

Ei muista koskaan ottaa kameraa tallille. prkl.

Pari viimeistä talli-iltaa tullut painittua lämmityslaitteen kanssa, kun se tykkää sammua 3 ja 4 nopeuksilla.

Nappasin tänään ilmastoinnin höyrystinkennon ja puoli sankollista metsän antimia pois lämppärin kotelosta. Aloitin myös jarrujen tarkistuksen ja rasvauksen, jonka myötä kuskin puolelta edestä löytyi hauska yllätys: abs anturi oli tuhannen päreinä, mutta oli kasattu isolla köntillä silikonia. Ei mikään ihme, että välillä abs valo loisti olemassaolollaan.

Huomenna olisi tarkoitus saada loput jarrut putsattua ja laitettua takaisin paikalleen ja sitten tiputtaa calle alas pukeilta ekan kerran 5 kuukauteen.

Ja olisi siis tarvetta abs anturille! tarjotkaa!