Sivu 3/3
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 17 Joulu 2009, 20:14
Kirjoittaja telwin
Ei ainakaan FIA:n A-Ryhmän luokkarin mukaan vaan juurikin tuollainen kuin tuossa laittamassani kuvassa.
Se saman mallinen spoikka kuin 400 mallissa on Ascona Sport mallin spoikka.
Ascona Sport >>
http://www.mantadany.de/wp-content/uplo ... ld0618.jpg
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 17 Joulu 2009, 20:39
Kirjoittaja exclusive
juuri tuota tarkoitin...en ole pahemmin perehtynyt missä mallissa käytetään mitäkin "osia",aina vaan kattonut mikä silmää miellyttää
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 17 Joulu 2009, 21:11
Kirjoittaja telwin
No juu,niinhän se on.
Noissa ralli ja rata hommissa mukana pyörineenä on nuo kaikenmaailman luokitustodistukset sun muut tullut tutuksi ja sitä kautta tiettyjen mallien tiety osat.
Tuo i2000 Asconahan on ihan puhtaasti A-Ryhmän luokitusta varten tehty malli.
Konehan tuollaisessa on tuplilla varustettu...
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 07 Tammi 2010, 23:29
Kirjoittaja janz
noniin, ei oo oikee edistyny viimeaikoina ku pitää saada piikki projekti valmiiks ennen ajokautta, nytt ei asco muuta tarvii ku paljon töitä
kaikki tarvittavat osat ja välineet on haalittu kasaan
nytt on jonkin näkösiä uusia kuviakin:
http://kuvablogi.com/nayta/2418466/
http://kuvablogi.com/nayta/2418467/
päätin nuo vakiovalot sovittaa keulalle kun omaa silmää mielyttää enemmän, kummatkin lokasuojat vaihdettu melko ehjiin ja odottelee levitystä, varaosa autosta sain riiisselin konepellin ja suorat ovet
madallusjousetkin olen hankkinut, auto kun on traktori korkeudella
takaspoileri jää poies kokonaan, jos joku haluaa ostaa tuon mikä yhdessä kuvassa näkyykin niin tarjotkaa
mielipidettä, kommenttia ja neuvoja kiitos niin saan inspiraation taas nousuun, niin ehkäpä auto näkyisi jo kesän tapahtumissa
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 08 Tammi 2010, 08:15
Kirjoittaja eety
hyvä se on kun sen maalaa
loppuun asti vaan, nättejä asconoita ei oo paljoo liikentees!
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 10 Tammi 2010, 07:13
Kirjoittaja janz
osaisko joku kertoa että millä tavalla saisin kattopellin suoraksi?
onko nimeltää pintajännite? joka on mennyt, arvelisin että on tanssiaiset pidetty siinä katolla joskus...
kattoluukun alueelta suora mutta siitä takaosasta pelti sellane kakka
toivottavasti joku ymmärsi mun selityksest mikä ongelmana on
tavoitteeksi otan artukaisten radalle.com että sillo auto olis ainaki paikalla omin voimin
tänään lisään taas tuoreita ja parempia kuvia jos saan sellaisia otettua
nii ja joku joka ymmärtää edes jostain jotai mitä minä en tee
voisi kertoa koneen sähköistä vähän perus tietoa
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 10 Tammi 2010, 08:10
Kirjoittaja Marko.L
Olisko mitään jos vaihtaisi koko katon? Siis jos siinä nykyisessä kerran on joku finlandiakin autoa komistamassa.
Kyllä kai tuollaisen katon nyt ammattilainen vielä oikoo, mutta perus harrastajalle saattaa olla helpompi, tai ainakin parempi vaihtoehto olisi vaihtaa koko katto ehjään vastaavaan sen sijaan, että koittaisi suoristella vanhaa ja lätkiä monta kiloa kittiä sinne.
Vai onko se katto vaan lörpähtänyt, eli kädellä työntäessä nousee just eikä melkein oikeaan muotoon?
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 03 Maalis 2010, 11:07
Kirjoittaja TiM
telwin kirjoitti:Tuo i2000 Asconahan on ihan puhtaasti A-Ryhmän luokitusta varten tehty malli.
Konehan tuollaisessa on tuplilla varustettu...
Eikun aikaisemmin jo 1-ryhmän luokitusta varten, kirjainryhmien tullessa se siirrettiin siirtoluokituksena A-ryhmään 1.10.1982 B-Asconan valmistuksen jo loputtua.
i2000 mallissa ei tehtaalta lähtiessä ollut tuplakaasareita, ne jälkiasennettiin piirimyyjällä. i2000 on siitä erikoinen luokitus, että autoja ei valmistettu luokituksessa vaadittavaa määrää, vaan Rallye-asennusarjaa tehtiin ja myytiin 1-ryhmän lisäluokituksen vaatima määrä. Tuo asennussarja sisälsi sitten nuo tuplakaasarit, jäähdytetyt levyt eteen ja etu- sekä takaspoilerit.
Re: ascona b 2.8 -78
Lähetetty: 03 Maalis 2010, 12:11
Kirjoittaja telwin
TiM kirjoitti:telwin kirjoitti:Tuo i2000 Asconahan on ihan puhtaasti A-Ryhmän luokitusta varten tehty malli.
Konehan tuollaisessa on tuplilla varustettu...
Eikun aikaisemmin jo 1-ryhmän luokitusta varten, kirjainryhmien tullessa se siirrettiin siirtoluokituksena A-ryhmään 1.10.1982 B-Asconan valmistuksen jo loputtua.
i2000 mallissa ei tehtaalta lähtiessä ollut tuplakaasareita, ne jälkiasennettiin piirimyyjällä. i2000 on siitä erikoinen luokitus, että autoja ei valmistettu luokituksessa vaadittavaa määrää, vaan Rallye-asennusarjaa tehtiin ja myytiin 1-ryhmän lisäluokituksen vaatima määrä. Tuo asennussarja sisälsi sitten nuo tuplakaasarit, jäähdytetyt levyt eteen ja etu- sekä takaspoilerit.
Ahaa,itse olin ihan siinä uskossa että tuo on vain A-Ryhmän luokitus,no hyvä että tähänkin tuli lisä valaistusta.
