Opel Club Finland (OCF)

JJ kirjoitti:

CaLis kirjoitti:Ite taas liimasin 1.6 lätkän calibran pesiiseen. Vieläpä väärälle puolelle ja johan alkaa kaikennäköstä dx korollaa ja tusning kippoa roikkumaan perseessä. Sitte ku pitäs lähteä ni poijjaat jää monttu auki ihmettelmään että mihiseny katos

...sitte heräsit ja sammutit pleikkarin?

Jep

Siinäpä pari huonoa kuvaa sisältä. Vähän on pölyiset pinnat ja roskia kun ei ole ehtinyt siivota.





Kuvissa näkyy myös Scangauge II -mittari, jonka asensin pikkutavaralokeroon tuossa kuukausi takaperin. Istuu aika passelisti paikalleen ja näytön värin saa säädettyä lähes samaksi muiden laitteiden kanssa. Harmi vaan tuo ei osaa näyttää Astrassa ahtopainetta ja imuilmanlämmöt ei näy oikein. Eli käytännössä ne mistä olisin ollut eniten kiinnostunut. :/ Näkyyhän tuolla sitten mm. jännite, kierrosluku, kaasun asento, moottorin kuormitus, sytkän ennakko jne. Vikakoodien lukukin onnistuu, mutta eipä ole tullut paremmin testattua kun vikoja ei ole ollut. Myöskään tuon ajotietokone ominaisuuksia en ole kokeillut kun tuo alkuperäinenkin riittää. Ahtopainemittarin asennus seuraavana edessä..

Alustaa oli pakko nostaa edestä 5mm, niin ei raavi joka kerta parkkiksella. Nyt on korkeus about sama edessä ja takana. Takaa täytyy kuitenkin nostaa vielä saman verran ja kääntää pari napsua jäykemmäksi niin ei raavi kuormalla.

Vittu et on kholsi!

Panisin!

Tyylikäs sisusta, ja toi Scangauge istuu hyvin ei pomppaa heti silmään kuten monen tuning asennukset

scangauge mittari mihin se kytketään? ja saako sillä näkymään myös moottorin lämmöt.

Scangauge kytketään odb-väylään ja näyttää myös moottorin lämmön. Tuolta vaikka lisäinfoa: http://shop.futurez.fi/epages/GPL.sf/AU ... -scangauge Tuosta omasta pitäisi peittää tuo toinen liitin, paistaa nyt vähän silmille. Ja napit saisi olla mustia.

Ja sitten pieni kuva-arvoitus. Mikä Siemensin luuri menee tuohon telineeseen?



M55 ja CX65 löyty laatikosta ja ne eivät sovi. Liian leveitä. S55 voisi mittojen puolesta olla? En tullut edes tarkemmin kattoneeksi onko tuossa Siemensin uudempi vai vanhempi liitin. :/

Tollanen laatikollinen tuli tavaraa. Osia Insigniasta, Astra H:sta ja ihan G Astrankin lisävarusteita. Onks tää sitä ooeeämmää vai deeteeämmää? Kysyy nimimerkki JDM eurospecs.

JukeN kirjoitti:
Tollanen laatikollinen tuli tavaraa. Osia Insigniasta, Astra H:sta ja ihan G Astrankin lisävarusteita. Onks tää sitä ooeeämmää vai deeteeämmää? Kysyy nimimerkki JDM eurospecs.

Taitaa olla ainakin 1.9dieselin ilmaboksi . Mikäs säiliö tuo läpinäkyvä on?
Ja nimimerkistä

enne kirjoitti:

JukeN kirjoitti:
Tollanen laatikollinen tuli tavaraa. Osia Insigniasta, Astra H:sta ja ihan G Astrankin lisävarusteita. Onks tää sitä ooeeämmää vai deeteeämmää? Kysyy nimimerkki JDM eurospecs.

Taitaa olla ainakin 1.9dieselin ilmaboksi . Mikäs säiliö tuo läpinäkyvä on?
Ja nimimerkistä

Juu, 1.9cdti ilmansuodatinkotelohan se. Läpinäkyvä säiliö on ihan paisari. Orkkis joskus hajonnut ja nykyisestä ei löydy paikkaa nestepinnan anturille.

Minkähän takia noi coupen eturoiskeläpät on aivan saatanan isot. Perus Astra G:n läpät on vielä järkevän kokoiset, mut nää on kun Lancia S4:sta. Halutaan pienet, edes jollain tapaa auton linjoihin sopivat läpät, kiitos. Tyyliin Vectra C. Näilla jää maavaraa vajaat 3cm. Monestakohan kanttarista pääsee yli.

Ahtopainemittari oli tarkoitus asentaa rattiputken päälle. Ostin jo toiset muovit tuhottavaksi, mutta suunnitelmat vaihtu. Mittaria ei pysty upottamaan tarpeeksi syvälle, tulee viiksien liittimet heti vastaan. Uusi paikka haussa mihin tuon voi sopivan huomaamattomasti asentaa.

Mulla Zafirassa rattiputken päällä ahtomittari eikä tarvinu tuhota muoveja.
coupessa voi tulla muun mittariston eteen tuolla systeemillä mutta tuossa hiacessa ei haittaa muitten näkyvyyttä...

Juu, kyllä sen siihen rattiputken päälle saa ilman että peittää koko näkyvyyttä. Haluun kuitenkin tuolle huomaamattomamman asennuksen, ettei ole koko ajan näkökentässä.

Onko hanskalokerossa liian piilossa?

Jep, ohjelmassa oli huolto ja samalla downpipe esikatin tilalle. Huollossa vaihtui koneeseen Teboilin Gold 5w-40 öljyt ja NGK BKR6EIX Iridium -tulpat. Downpipe on Miltekin 2,5" ja valmiina jo toinen lambdan paikka jos seossuhdemittarin haluaa. Samalla meni uusiksi venakopan kannesta lohkoon tulevan putken tiiviste. Ilmeisesti siitä on vähän öljyä vuotanut. Toistaiseksi on ainakin pysynyt kuivana. Pitäisi pestä muutenkin konehuone, vähän on nyt öljyinen..