Kokemuksia Vectra C 2,8T V6

[(F)ast_tra]

Saiko C1:stä 2.8T V6:lla??? Älyttömän kommee nimittäin.

Ymmärtääkseni tuo 2.8 V6 korvasi vanhan vapaastihengittävän 3.2 V6:sen, joka oli C1:ssä.

[Peltzi*]

Mitenkäs kulutus puoli tolla 2.8T? pääseekö rehellisesti alle kympin satkulla? 2.8 oli ketjukone, eikö ollutkin?
Entäpä kokemuksia 2.0 Turbon kulutuksista? Onko hihna vai ketju? vaihtoväli?
Huoltokustannuksista tietoja?

[bahis!]

Mitenkäs kulutus puoli tolla 2.8T? pääseekö rehellisesti alle kympin satkulla? 2.8 oli ketjukone, eikö ollutkin?
Entäpä kokemuksia 2.0 Turbon kulutuksista? Onko hihna vai ketju? vaihtoväli?
Huoltokustannuksista tietoja?

En ainakaan minä pääse alle kympi mitenkään kun on paljon kaupunkiajoa... Ketjukone juu...

[j-tec]

Itselläni on kyseinen automalli ollut 1.5 vuotta ja nyt siitä luovuin pois.

Olen omistanut useita autoja ja ajanut useita satoja eri hintaluokan autoja. Tämä on silti yksi mielekkäimmistä manuaalivaihteisista autoista. Syy tähän on varmasti hieno kone, mutta iskunvaimennus ja auton painokin varmasti vaikuttaa asiaan. Unohtamatta varsin mukavia penkkejä. Mainitsen myös sen, että tänä kyseisenä aikana ei ole ilmennyt mitään vikaa. Yhden softapäivityksen tein boxiin merkkiliikkeessä, joka oli maahantuojan suosittelema. Tämän lisäksi olen vaihdattanut peruskuluvia osia. Mitään vikoja ei kuitenkaan ole ollut, toisin kuin aikaisemmissa autoissani on ollut yleensä vuoden sisällä vähintäänkin muutamalla sadalla korjailtavaa...

Olen kuulut, että manuaalivaihteinen versio olisi hieman kiukkuisempi sekä muutenkin tuo moottorin luonteen paremmin esille - tämä nyt ei varmasti ole mikään yllätys kenellekään.

[Terracid]

Minulla on toi vectra c 2,8t wagon automaattilootalla. Olen ajellut BSR: n ohjelmalla ja potkua on riittänyt tarpeeksi.
Tänään kokeilin vakio ohjelmalla ja mielestäni loota vaihtaa pehmeemmin kuin BSR:n ohjelmalla. Tosin ei se sit kyllä kulje mihinkään.
No täytyy vaihtaa toi BSR:n ohjelma takaisin.






Tämmöisellä pelillä mennään...

Et oo sattunu kouvolassa pyörähtään joskus tässä parin kolmen viikon aikana ? Kun meinaan noita kuvia kun katsoin niin tuntuu et olisin tämän kyseisen vecun täällä kylillä bongannut joskus muutama viikko sitten

[valtsu1]

Iltoja!
Tähänkin perheeseen tuli tuollainen 2.8 v6 turbo Vecculi, automaattilootalla, vuosimallia 2007.
Ihan loistava auto, näin viikon kokemuksen perusteella.
Joka aamu hymyssä suin töihin, duunikaverit kyselee millä lääkityksellä häiskä nyt on .
Vaimokekkin ihastui....
Pari jutskaa kuitenkin pitäisi saada selvitettyä.
Jakopää. Sehän oikeasti on ketjulla, eikö?
Mitä ääniä- muita ilmiöitä kannattaa kuulostella jakopään suunnalta, mahdollisten vaurioiden välttämiseksi?
(olen vainoharhainen Opelin jakopään suhteen)
Ja sitten, mitäs pensiiniä tuohon kannattaa lorottaa 95 vai 98??

[Terracid]

Ja sitten, mitäs pensiiniä tuohon kannattaa lorottaa 95 vai 98??

Itse tankkaan omaan astraan vaan ysikasia ja sitä mä tuonnekin tankkiin laittaisin..

[bahis!]

Joo ehdottomasti 98

[LepopeL]

Tuli hetken mielijohteesta käytyä koe-ajamassa vuoden 2006 Vectra C 2,8T farkkua automaattilootalla millä ajettu 120tkm
Ai että tuntui hyvältä ajaa...rengasmelu nousi tosin aika korkeaksi kun vauhtia alkoi olla yli 80km/h
Tosin alla 17 tuuman vanteet matalaprofiilisilla renkailla
Mitähän tuosta pitäisi tarkemmin tarkistaa; auto oli kaikin puolin suht siisti.
Konepellin alta löytyi hirveästi tavaraa ja oli siistissä kunnossa, ei öljyvuotoja havaittavissa
Onko tuo automaattiloota kuinka luotettava, kuinka usein pitää öljyt vaihtaa ?
Ketjukone taitaa olla suht huoltovapaa?
Ajotietokone näytti keskikulutusta 9,5l sadalla.
Täytyy tarkemmin vertailla noita vastavia autoja, hintahaarukka näyttää olevan yllättävän laaja; 11000...23000 €:n välillä
Paljonkohan on järkevä hinta maksaa tuollaisesta n. 120tkm ajetusta? Uutenahan nämä ovat maksaneet yli 40000€
Onko noi yli 150tkm ajetut jo ihan lopussa vai onko edessä vielä luotettavia kilometrejä?
Autokuume nousussa

[motorsport]

Lukekaa tarinat tuon konetyypin ketjun vaihdosta. Ketju ei tässä tapauksessa ole avain onneen vaan päinvastoin.

[Veeksi]

Lukekaa tarinat tuon konetyypin ketjun vaihdosta. Ketju ei tässä tapauksessa ole avain onneen vaan päinvastoin.

Noo, oisithan tuota voinut samantien valottaa asiaa vähän enemmänkin tai sitten edes viitata siihen paikkaan mistä tuota voi lukea...

[motorsport]

virityspalstan 2.8t V6 -topicin sivu 8 tai Googleen "holden alloytec timing chain". Rupee löytymään tarinaa. GM on "kunnostautunut" näissä ketjuasioissa sen jälkeen kun hihnoista taas yritettiin paluuta. Yksirivinen ei vaan ole käypä ratkaisu. Sääliksi käy kuluttajaa, joka pääsee latomaan tonnikaupalla hilloa täysin tarpeettomiin juttuihin autoilun näkökulmasta.

[valtsu1]

Tuosta ketjusta jo kyselin.
Minkälaista oireilua kannattaa odotella? Kolinaa, louskutusta, kitinää, rahinaa.....
Siis mistä normaali kuluttaja voi päätellä ketjun kunnon?

[Veeksi]

Hahahahhaa ...ai saakeli, että tipuin. Kaikkee sitä.

No ensinäkin. Ketju kestää siis 120-200tkm, mikä on ihan OK ketjun vaihtoväli. Yleensä noilla kilometreillä mun ymmärtääkseni tehdään ketjun vaihto muissakin merkeissä? Tai ainakin hiljainen suositus. Muistelisin, että omegojen ja senujen tuplaketjujakin vaihdeltiin harrastajapiirissä 200tkm:n välein, ettei sattuis vahinkoa mitä ei kai kellekään ollut kuitenkaan sattunut. Eli se siis OK.

Toiseksi on ihan OK, että ketjun väsyttyä auto antaa vikailmoituksen eikä ketju vain katkea ja tuhoa koko moottoria. Hyväksyn täysin tämänkin.

Mutta sit repes perse ja nauru. Ketjun vaihto hinta 3500-4000 euroa!? ...voi morjesta sentään! Paljonkohan mahtaa maksaa koko koneen vaihto? Isälle vaihdettiin alkuvuodesta 1.6 turbo kone Astraan eikä se koko koneen vaihto ollut enää merkittävästi kalliimpi kuin on tuo pelkkä ketjun vaihto. Eihän tossa oo muuta tehtävissä, kun ottaa kasko ja vikavalon syttyessä ajaa lähimpään lyhtypylvääseen. Ja OPELin v***n ääliömäinen jälkimarkkinointiosasto taas kusee taas vaan omiin muroihin - luonnollisesti.

[bahis!]

Joo mut näitä on paljon yli 300tkm ajettuja maailmalla joissa ei ole ketjua tarvinnut vaihtaa.

Eli ei sekään mahdottoman yleinen ongelma ole.


Selvähän se vaan on että kun huollon hinta on noin naurettava niin kaikki joiden kohdalle sattuu pitää asiasta sitten erittäin kovaan meteliä.