Opel Club Finland (OCF)

onkos tuloksia missään nähtävillä?

Kiitokset järjestäjille
Hyvät kisat oli ja mahtava finaali. Ovikiila kulki hienosti mutta pitää olla tyytyväinen myös omaan
pommikoneeseen, kun sai 3 kertaa oman ennätyksen. Parhaimmaks jäi finaalin 13.1sek
(ois voinu mennä kovempaa jos ois tyhjännyt takapenkiltä kaljalastin pois ja kavereitten jättämät
tyhjät tölkit yms tavarat ) Niin varmaan.

Niin ja kiitos vielä Ovikiilan kuskille finaalista, Nopeampi voitti.

JA TAAS TOTEAN ETTÄ ENSI VUONNA EN TULE VECTRALLA KISAAMAAN(OLEN SANONUT VIIMESET 3 VUOTTA).

t.Ari

saisko tähän ketjuun tän kiihdytyskisan jälkipelin pystyyn!
minkälaisia 60 jalkasia oli speedsterillä ja keltasella neliveto vectralla??meillä asconan kans iski ahneus ku ei aikaa saanu alle 13.49s/174km/hja 60ft oli 2.3s-->
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=173748
parani kuitenki viime kiihdytys kerrasta jolloin 14.449s/ ja 2.6s
ois tietty tollaki ajalla jo taisteltu eliminaattorissa ( jos ja jos)...
tavote ois nyt lähtee pudasjärvelle alittaa tota 13s ku saadaan taas kone kasaan ja uudet hilppeet autoon mitkä oli jo hommattu ni saadaan se pito sinne etupyörille ja voimaa ees vähä enemmän.näytti siellä muillaki vastustelevan!!??oisko lowcalilla , madilla ja|Niksu|lla kiinnostusta lähtee ottaa revanssi jos vehkeet toimii??
15-16.8.2009
Kiihdytys- ja testauspäivä Pudasjärvi

5-6.9.2009
Kiihdytys- ja testauspäivä Pudasjärvi

Mulla oli 60 jalkaset 1.9-2.0s ja finaalissa Speedsterillä oli 2.3s

^ No kiinnostusta on kyllä, mutta ei vielä pysty sanomaan käykö nuo päivät. Mulla meni tuo paras veto, josta on aikakortti (eliminaattorissa tais parantua vielä vähän mutten saanu korttia),siten että reaktio oli hävettävä 1.154s, 60f 2,283s, 660f 8.546s 1320 f 12,959s loppunopeudella 183,504 km/h. itellä oli pitojen kanssa sen verran ropleemaa, että nelosella vasta pysty suoraan lyömään lämän lattiaan. Lukkoa ja renkaita pitäis parannella ja kuskin opetella kiihdyttämään.

joo tuntuis lowcalilla 60ft olevan paremmat eväät ku etuveto asconalla!?
viivalta lähtö ainaki näytti sivusta helpolta verrattuna meidän asconaan!
ei muuta ku pudikselle...siellä on iha hyvä meno ja paljon kovia vehkeitä!!omaa aikaahan sinne lähetään parantaa ja ois mukava jos tulis kalajoelta kiihdyttelijät kans sinne----> pidot paranee ku porukka....on pirusti paikalla...

Aika-ajojen tulokset:
http://www.ocf.fi/tapahtumat/kalajoki09 ... ki2009.htm

aksu8225 kirjoitti:saisko tähän ketjuun tän kiihdytyskisan jälkipelin pystyyn!
minkälaisia 60 jalkasia oli speedsterillä ja keltasella neliveto vectralla??meillä asconan kans iski ahneus ku ei aikaa saanu alle 13.49s/174km/hja 60ft oli 2.3s-->
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=173748
parani kuitenki viime kiihdytys kerrasta jolloin 14.449s/ ja 2.6s
ois tietty tollaki ajalla jo taisteltu eliminaattorissa ( jos ja jos)...
tavote ois nyt lähtee pudasjärvelle alittaa tota 13s ku saadaan taas kone kasaan ja uudet hilppeet autoon mitkä oli jo hommattu ni saadaan se pito sinne etupyörille ja voimaa ees vähä enemmän.näytti siellä muillaki vastustelevan!!??oisko lowcalilla , madilla ja|Niksu|lla kiinnostusta lähtee ottaa revanssi jos vehkeet toimii??
15-16.8.2009

Kiinnostusta on jos saa vehkeet skulaamaan ja sliksit alle, ois kiva jos ei tarttis kakkosella yrittää enää niitä lähtöjä.

aksu8225 kirjoitti:joo tuntuis lowcalilla 60ft olevan paremmat eväät ku etuveto asconalla!?
viivalta lähtö ainaki näytti sivusta helpolta verrattuna meidän asconaan!
ei muuta ku pudikselle...siellä on iha hyvä meno ja paljon kovia vehkeitä!!omaa aikaahan sinne lähetään parantaa ja ois mukava jos tulis kalajoelta kiihdyttelijät kans sinne----> pidot paranee ku porukka....on pirusti paikalla...

Joo, piti lähteä varovasti ettei sutisi liikaa. Tuon kun päästää pyörittään tyhjää, niin siitä ei loppua tule. Pitää kokeilla ottaa vähä lähtöjä, nyt tulin viivalle ihan kylmiltään. Kahet lähöt tuli otettua ennen K-jokea sillä seurauksella, että piti heittää Racepakettia kytkinkoppaan. Hyvä että saatiin auto kasaan ennen partyja. Hyvinhän se silti meni. Veikkaan että pienellä reenillä, oikeilla rengaspaineilla, vielä vähän jäykemmällä peräpäällä ja paremmilla kaasujalan reaktioilla saisi rypistettyä ne kymmenykset tuosta kuudenkymmenen jalan ajasta. Lopussahan sitten ratkaisee voima ja massa. Sliksit ois kyllä kova sana. Sarjassamme kootut selitykset...

aksu8225 kirjoitti:saisko tähän ketjuun tän kiihdytyskisan jälkipelin pystyyn!
minkälaisia 60 jalkasia oli speedsterillä ja keltasella neliveto vectralla??meillä asconan kans iski ahneus ku ei aikaa saanu alle 13.49s/174km/hja 60ft oli 2.3s-->
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=173748
parani kuitenki viime kiihdytys kerrasta jolloin 14.449s/ ja 2.6s
ois tietty tollaki ajalla jo taisteltu eliminaattorissa ( jos ja jos)...
tavote ois nyt lähtee pudasjärvelle alittaa tota 13s ku saadaan taas kone kasaan ja uudet hilppeet autoon mitkä oli jo hommattu ni saadaan se pito sinne etupyörille ja voimaa ees vähä enemmän.näytti siellä muillaki vastustelevan!!??oisko lowcalilla , madilla ja|Niksu|lla kiinnostusta lähtee ottaa revanssi jos vehkeet toimii??
15-16.8.2009
Kiihdytys- ja testauspäivä Pudasjärvi

5-6.9.2009
Kiihdytys- ja testauspäivä Pudasjärvi

Lähden suunnitelmina on ollut muutenki että sinne lähtä ens kerralla vetään
mulla parhaimmat 60ft 2.2 paljon huonompia ku sillo 2v sitten meni lähdöissä vähän paksulle paitsi sitten viimesessä
tavote alta 12sek aika sitten

Verronen kirjoitti:Eli tuo nyt eroaa aikaisemmista vuosista parkkeerauksen osalta kokonaan?

Näin teki ja oli muidenkin kuin itseni mielestä floppi joka ei toivottavasti tule toistumaan enää .

Muuten kaikki järjestelyt, siis kerhon puolelta, oli taas jälleen kerran erittäin hyvin hoidettu...KIITOKSET KAIKILLE JÄRJESTELYISTÄ VASTANNEILLE

Pysäköintijärjestelyiden tarkoituksena oli saada kiihdytykseen osallistuvat autot kentälle ensin parkkiin ja jos tilaa jää niin sitten muutkin.
Aiempina vuosina tullut valituksia siitä että kun käy kihdyttämässä ei sen jälkeen enää ole vapaata parkkitilaa kentällä.
Kyseessähän on kuitenkin kiihdytystapahtuma joten omastamielestäni siihen sallistuvat autot on etusijalla.
Myös kentälle tulo on aiemmin ruuhkautunut kun kaikki on änkeämässä sinne samanaikaisesti, nyt ei sellaista kaaosta tainnut tulla kun ensin katsastettiin kiihdytykseen tulijat ja sitten vasta päästettiin kentälle muut.
Juuri näin tullaan varmasti toimimaan jatkossakin, eli kiihdyttelijät kentälle kello 10:00 ja muut kello 12:00.

Jarno kirjoitti:Pysäköintijärjestelyiden tarkoituksena oli saada kiihdytykseen osallistuvat autot kentälle ensin parkkiin ja jos tilaa jää niin sitten muutkin.
Aiempina vuosina tullut valituksia siitä että kun käy kihdyttämässä ei sen jälkeen enää ole vapaata parkkitilaa kentällä.
Kyseessähän on kuitenkin kiihdytystapahtuma joten omastamielestäni siihen sallistuvat autot on etusijalla.
Myös kentälle tulo on aiemmin ruuhkautunut kun kaikki on änkeämässä sinne samanaikaisesti, nyt ei sellaista kaaosta tainnut tulla kun ensin katsastettiin kiihdytykseen tulijat ja sitten vasta päästettiin kentälle muut.
Juuri näin tullaan varmasti toimimaan jatkossakin, eli kiihdyttelijät kentälle kello 10:00 ja muut kello 12:00.

Mun mielestä tämä "väliparkki" ei kyllä oikein toiminut, osa autoista jäi koko päiväksi siihen "väliparkkiin" eikä näin ilmeisesti osallistunut yleisö äänestykseen. Myös portilla syntyi pientä hämmenystä et mihinköhän näitä autoja nyt sitten pitäis ohjata, kun kesken kaiken käsketäänkin ohjata autot kentälle .
Eikö kiihdyttäville autoille voisi varata paikat siihen kiihdytys suoran päähän,tähän pääsisi ajamaan vain ja ainoastaan katsastetut autot. Muut autot voisi jättää siihen lentokentälle tulevan tien varteen, missä nytkin oli osa autoista (siis sama tie jolla suoritetaan katsastus). Muutenhan tuo toimi ihan moitteetta,eikä varmaan ole ollenkaan huono idea tuo että kiihdyttäjät kentälle klo 10 ja muut klo 12.

ama kirjoitti:Eikö kiihdyttäville autoille voisi varata paikat siihen kiihdytys suoran päähän,tähän pääsisi ajamaan vain ja ainoastaan katsastetut autot. Muut autot voisi jättää siihen lentokentälle tulevan tien varteen, missä nytkin oli osa autoista (siis sama tie jolla suoritetaan katsastus). Muutenhan tuo toimi ihan moitteetta,eikä varmaan ole ollenkaan huono idea tuo että kiihdyttäjät kentälle klo 10 ja muut klo 12.

Ei yhtään hullumpi idea.

Se on aina kiva, ku oot jättäny kamat autosta pois sille kohdalle, mihin autosi ensin parkkeeraat, ja kun lähdet ja palaat vartilta, paikka onkin menny... Ja kamat parinkymmenen metrin päässä, kun löydät uuden paikan.

Se on aina kiva, ku oot jättäny kamat autosta pois sille kohdalle, mihin autosi ensin parkkeeraat, ja kun lähdet ja palaat vartilta, paikka onkin menny... Ja kamat parinkymmenen metrin päässä, kun löydät uuden paikan. [/quote]

Juurikin näin nytkin kävi, Oli huolto vito mersu hietikolla asfaltin reunassa ja oli tarkotus vaihdella renkaita välillä kun oltiin kahellakin autolla kiihdyttelemässä. Oli tunkit ja renkaat levällään, ois kyllä pitäny huomata. Oli sillä välin joku peruuttanu siihen Liekkö renkaitten vaihtoon vai mitähä suunitellut