Opel Club Finland (OCF)

Joo tuli tuossa motivaatiota sen verran, että pistin liimaukseen tuon imuputken ku rupes meneen heermo tuohon nykimiseen...
Toivottavasti auttaa myös bensan kulutukseen ku ajellu sillee viikon ettei mene kierrokset yli 2500 niin menny n 10-11 sadalla
Saas ny nähä auttaako tuo mitään ku korjaa tuon...


http://img261.imageshack.us/my.php?image=dsc6027z.jpg

http://img261.imageshack.us/my.php?image=dsc6029p.jpg

http://img261.imageshack.us/my.php?image=dsc6030q.jpg hyvä tullee

Mitähän osia kannattais alkaa vaihteleen opeliin ku ykkönen ja kakkonen ei meinaa mennä päälle.
Ne menee ku käyttää pakkilukkoa ajaessa nätisti päälle.
Oisko jotain puslia tms mitä pitäis vaihtaa? Millähän nimellä niitä osais käydä ostamassa ja paljonkohan ne kustantaa...

Vai olisko tähän jotain muuta ratkaisua

Varmaankin yksi sokka kulunut vaihdevivustosta. Sijaitsee juuri ennen laatikkoa. Searchilla löytyi kuvakin: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=73594

Kiitoksia nopeista vastauksista eiköhän näillä eväillä päästä eteenpäin
Ilmoittelen sitten miten käypi...

Opeliki kävi jakopää rempassa... saa taas jonku aikaa ajella..

Hmm luin tuossa vikakoodit niin se pukkas sieltä tuon 0340 eli tais olla nokka-akselin anturin vikakoodi?
Johtunee tuosta luultavasti siis se, että auto rajottaa 4500 kiekat ja nykii ja tekee kaikkea ihmeellistä muutenkin.
Mistähän tuo anturi kannattaa hommata ja mihin hintaan?

Lueskelin netistä, että se pitäis laittaa sellainen uuden mallinen anturi missä tulee johtosarja mukana ja se koko helahoito sitten vaihtaa?

saakos niitä motonetistä? ois varmasti halvempi kuin merkkiliikkeest..

Sai motivaation kohilleen niin tuli tuossa vaihdettua se vaihdesiirtimen sokka ja kyllä pelittää nyt
Kiitoksia ohjelinkeistä.

Tullut jo kolmeen kertaan purettua tuo nokka-tunnistin pois ja joka kerta onnistunu väärän osan ostaan, huomenna kokeilemme uusiksi jos huomenna olisi hyvä päivä..
Jos käsitin oikein niin tähän on joku ilmeisesti vaihtanut sen johtosarjan ja tunnistimen jo kertaalleen. Vai olisiko jo tehtaalta lähtiessään ollut tuollainen.

Tällanen anturi löyty multa autosta... Mutta ei näy missään johtoliitosta

Osta vaan ooppelilta osa suoraan niin ei tarvitse pelleillä niiden kanssa,vai ostitko sieltä?joo eli ei ole varmaan vaihdettu jos ei jatkosta löydy,jätä sit varaa että pystyy vaihtaa viel uudelleenkin jos tarvis,kun johtoa katkot.

Vaihtelin tuossa tuon uuden anturin mutta en saa itse nollattua vikamuistia ja se yhä näyttää 0340 koodia mulle eli tuota anturia.
Luin netistä, että 30 kertaa virrat päälle-pois 5 sekunnin päälläololla mutta en saanut sillä konstilla nollattua.

Onko kellään hyviä vinkkejä tähän? Ilmeisesti 56.5 simtecci näyttäs olevan tässä autossa.

Akun miinuskaapeli irti tunnin ajaksi, muistaakseni tuolla tavalla nollautuu.

Kävin ottamassa irti, odotellaas tunteroinen....

1½ tuntia oli kaapelit molemmat irti varmuuden vuoks eikä mitään auttanut, laitoin käyntiin ei sytyttänyt vikavaloa, kokeilin, ei ottanut kierroksia yli 4500 ja luin vikakoodit niin yhä tuli 0340...

Milläs muulla vois nollata tuon vikamuistin?

Tech 2:lla. Merkkiliikkeeseen mars.

Osaako joku sanoa onko tässä obd 2? Tässä on 16 pinninen se liitin.

Mikaa kirjoitti:Ensin meni opelista etuiskari kokonaan paskaksi ja nyt sitten katkes takaa jousi
Pitäisköhän tuo ruveta saneeraamaan tuota kohta... Siinä on jokku cobran jouset alla 30/40, mutta luojako tietää mistä miekka ja kypärä asti ne on siellä ollu...

Mietin tuossa, että kannattaakohan tämmöstä saksan sekunda alustaa laittaa olleskaan alle? Ebay linkki

Joko tuo tai sitten vastaavan puulaakin 60/40 alusta.. Maksaa pelkät motonet iskarit jo jotain 50e kpl

kunnon alusta sarja löytyy completokselta. 60/40 tai 70/50 maksaa jotai 239e.muistaakseni jom merkkiset.