Opel Club Finland (OCF)

C-karetti kirjoitti:

Lakkatinneri kirjoitti:Siis juu mulla on ännämännät ja aattelin niistä ihan inan sorvauttaa pois, no kai mä vedän tolla orkkisjakajalla nyt sit vielä mutta toinen nenäkeppi tars jostain löytää kun en uskalla käyttää tota hitsattua enään

Itseasias niistä etuveto nokkakepeistä voi tehdä mallia takaveto, sorvilla pitää vaan pyöräyttää se pää oikeenkokoseksi sille rattaalle ja rattaalle jyrsiä kiilaura..nehän on irrotettavia siinä takavetokepis, ratas ja se holkki..

Aha, no täytyypä kattoo ja kokeilla jos näin on

Aivan turha enää 8,2:1 puristussuhteella sorvata mäntiä. Nykyajan moottorinohjauksilla en tekis alle 9,0:1 cr:llä olevaa konetta. Toimii alipaineellakin huomattavasti mukavammin ja herää turbokin ihan eri lailla.

Juho M-P kirjoitti:Aivan turha enää 8,2:1 puristussuhteella sorvata mäntiä. Nykyajan moottorinohjauksilla en tekis alle 9,0:1 cr:llä olevaa konetta. Toimii alipaineellakin huomattavasti mukavammin ja herää turbokin ihan eri lailla.

Totanoin, orkkismännät, vakiolaakerit ja tiivisteet, hiukan laskettu kansi ja pieni ahdin joka nappaa hyvin alhaalta kiinni
Eli en viitsis riskeerata nyt ainakaan ihan heti koneen elämää, ja ikivanha jetronicci moottorinohjaus on modernista hyvin kaukana

Eikä tässä nyt rakenneta mitään tehomyllyä vaan toimivaa käyttökonetta

Tee sitte justiin niin ku ite tykkäät.

Tarkoitushan toki oli kun luvat ja paperit on saatu kuntoon niin sitten alkaa väkästeleen toista isompaa konetta keulalle mutta siihen menee vielä aikaa...

Täytyypä piruuttaan kommentoida omaa topicciani sen verran että tuo -09 aloitettu 1.3 koneen keulalle laitto on vieläkin kesken ja kun sitä on ruokkinut hyvin tässä pari vuotta niin se muuttui samalla c20xe:ksi...
Moottori, jarrut ja akselit olis suurin piirtein jo kunnossakin ja asennettu kardaania lukuunottamatta, koneen sähköt on vetämättä ja öljypohja madaltamatta, eli jos nyt sitten saisi kesäksi ajoon vihdosta viimein