Opelien maine

[keltanokka]

Eräs saabikuski lohkas, istuttuaan hetken Astran ratin takana, että tuntuu siltä kun kaikki tunkis syliin. Saabin ratin takana taas tulee mieleen kun seisois yksin jalkapallokentäl, tilaa riittää jopa liiaksi.
Ruostumisesta vois lohkaista että opelit ruostuu salakavalasti. Sitten kun huomaa sen takalokarin pienen kuplimisen niin on jo hiipiny saumojen väliin. B-Asconasta muistaa sen surullisen katonsauman tuuletusventtiilien kohdalla ja vesikourun takalaidassa. Sekä tietysti unohtamatta pohjarakenteen saumaratkaisuja, jotka vaan kerjäs ruosteen alkua.
Aikoinaan katoin omegoja ja kovia nekin ruostumaan. Vaikka olis miten pieni kukkanen niin parin talven jälkeen saa jo vaihdella peltejä. Omagassa nähny jopa että kuskinovesta ruoste pukkaa sisäpuolelta läpi, auto oli vuosmallia 2001 ja siihen aikaan oli ikää vajaat viisi vuotta. Takaovirakenne yhdessä takalokasuojan kanssa sellainen yhdistelmä mistä ruoste tykkää.
kuitenkaan en heti vaihtais pois ooppelia, ihan siitäkin syystä että varat ei riitä autoon joka tarjoais merkittävästi parempaa hyötyä, järkevällä hintaerolla.

[Markus Ruhl]

kuitenkaan en heti vaihtais pois ooppelia, ihan siitäkin syystä että varat ei riitä autoon joka tarjoais merkittävästi parempaa hyötyä, järkevällä hintaerolla.

No juuri tuon saman asian kanssa ite pähkäilly, mutta nyt aattelin vaa ottaa sen verran lainaa, että sen audin/vw vihdoin saa

[Jukka T]

Lahot korit ja jakopää sekä muut tekniset ongelmat samaan aikaan useissa eri malleissa ei tee hyvää maineelle, joten vaikka nyt kun ongelmat onkin jo kaikin puolin korjattu ja laatu kohdallaan, niin mielikuvat laahaavat perässä pitkän aikaa. Ehkä 5-10 vuoden päästä tilanne on toinen?

Tämähän pitää tosiaan paikkansa.. Alkaa jo tympiin kohta selittää et taitaa se älytön ruostuminen koskea näitä E Kadetteja ja alkupään A1 Vectroja. Mutta eikös Opel kumminki näissäkin tapauksissa kokeillut sitä vesiohenteista maalia ja osittain siitäkin johtui tuo ongelma.

Kyllä ruosteherkkiä Opeleita osattiin tehdä jo 1950- ja 60-luvuilla, -70-luvusta nyt puhumattakaan.
-70 lukisten Opelien sähköt ovat vain vähän huonommat kuin samanikäisen Fiatin ja 1980-luvulla Opel oli kuuluisa kummallisista sähkövaivoistaan, jotka korjaantuivat ties minkä muun-kuin-oireilevan laitteen maadoituksia korjailemalla.

[Jumitzu]

Jos muitakin merkkejä olisi liikenteessä yhtä paljon kuin ooppeleita niin kyllä moni muukin merkki olis varmasti monen mielestä paska.

Ja niitä käyttäjiäkin on niin monenmoista, monet ei huollata kulkuneuvojaan ajallaan niinku ne pitäs.. esim jakopää joka pitäs huoltaa 4v välein vaikka kilometrit ei olis tullu lähellekkään täyteen..

[inexx]

Lahot korit ja jakopää sekä muut tekniset ongelmat samaan aikaan useissa eri malleissa ei tee hyvää maineelle, joten vaikka nyt kun ongelmat onkin jo kaikin puolin korjattu ja laatu kohdallaan, niin mielikuvat laahaavat perässä pitkän aikaa. Ehkä 5-10 vuoden päästä tilanne on toinen?

Tämähän pitää tosiaan paikkansa.. Alkaa jo tympiin kohta selittää et taitaa se älytön ruostuminen koskea näitä E Kadetteja ja alkupään A1 Vectroja. Mutta eikös Opel kumminki näissäkin tapauksissa kokeillut sitä vesiohenteista maalia ja osittain siitäkin johtui tuo ongelma.

Kyllä ruosteherkkiä Opeleita osattiin tehdä jo 1950- ja 60-luvuilla, -70-luvusta nyt puhumattakaan.
-70 lukisten Opelien sähköt ovat vain vähän huonommat kuin samanikäisen Fiatin ja 1980-luvulla Opel oli kuuluisa kummallisista sähkövaivoistaan, jotka korjaantuivat ties minkä muun-kuin-oireilevan laitteen maadoituksia korjailemalla.

Ei ainakaan meillä ole 67- c rekku kova ruostetta ottamaan vaikka on jo kaheksan vuotta majaillut tyhjässä navetassa ei näy toi ottavan ruostetta ees sellaseen kohtaan josta lähti maali kolarissa. Samaan aikaan c ascona mätäni vieressä kolmessa vuodessa ihan paskaksi.

[m.k]

kuitenkaan en heti vaihtais pois ooppelia, ihan siitäkin syystä että varat ei riitä autoon joka tarjoais merkittävästi parempaa hyötyä, järkevällä hintaerolla.

No juuri tuon saman asian kanssa ite pähkäilly, mutta nyt aattelin vaa ottaa sen verran lainaa, että sen audin/vw vihdoin saa

Eipä se volkkari niin paljoa parempi auto ole että enempää kannattais maksaa kuin saman ikäisestä opelista. Itsekin olisin voinut hyvinkin ostaa IV Golf Variantin tai sedani Passatin, mutta kun Vectra oli 2*halvempi ja autona ei sen huonompi niin tartteeko tuota sen enempää sitte miettiäkään. Lisäksi hyvin varustellun VAG-vehkeen löytäminen kun puhutaan vuosituhannen vaihteen malleista niin vaatii jo melkoiset hermot. Yleensähän noista löytyy lähinnä avattavat ikkunat ja sisältä käännettävät etupyörät. Nyt nämä uudemmat alkaa jo varusteitten puolesta olla aika passelia kamaa, mutta hinnat on taas mitä on, varsinkin Audeissa...

[Vsq]

Eiköhän se onnistunut kauppa ole enemmän yksilöstä kuin merkistä kiinni.

- Nimimerkki: ultimatevw-foorumia lukenut

[Markus Ruhl]

Eipä se volkkari niin paljoa parempi auto ole että enempää kannattais maksaa kuin saman ikäisestä opelista. Itsekin olisin voinut hyvinkin ostaa IV Golf Variantin tai sedani Passatin, mutta kun Vectra oli 2*halvempi ja autona ei sen huonompi niin tartteeko tuota sen enempää sitte miettiäkään.

Noin minäki oon aatellu, mutta enää ei tarvi miettiä. Sitä ruosteen korjailua ei jaksa enää tehä. Viimeisen opelin myin pois, eikä uutta tuu. Röstiä tommosessa '01 vectrassa ei ollu kuin: konepellissä, a-pilareissa, kaikissa ovissa, takaluukussa, tuulilasin yläreunassa, takakaarissa ja takaovien lukkojen vastakappaleet(pyöräkotelon puoli) oli melkeen ruostunu irti korista.

[Vsq]

B-Vectra? Vastaa mielestäni F-mallin Astraa eli ruostesuojaus ei ollut valitettavasti parhaimmillaan

Uudemmat mallit ovat toki parempia ruostesuojauksen suhteen: itselläni on ollut G- ja H-mallin Astrat. Kaikkea kannattaa kokeilla, mutta viisas tutustuu etukäteen autofoorumien kautta. Itseäni Hitlerin kosto ei ole vakuuttanut, mutta onnea joka tapauksessa valitsemallesi tielle

[inexx]

Eipä se volkkari niin paljoa parempi auto ole että enempää kannattais maksaa kuin saman ikäisestä opelista. Itsekin olisin voinut hyvinkin ostaa IV Golf Variantin tai sedani Passatin, mutta kun Vectra oli 2*halvempi ja autona ei sen huonompi niin tartteeko tuota sen enempää sitte miettiäkään.

Noin minäki oon aatellu, mutta enää ei tarvi miettiä. Sitä ruosteen korjailua ei jaksa enää tehä. Viimeisen opelin myin pois, eikä uutta tuu. Röstiä tommosessa '01 vectrassa ei ollu kuin: konepellissä, a-pilareissa, kaikissa ovissa, takaluukussa, tuulilasin yläreunassa, takakaarissa ja takaovien lukkojen vastakappaleet(pyöräkotelon puoli) oli melkeen ruostunu irti korista.

Aika jännä ku meiltä löytyy kanssa tollanen 98 farkku vectra pikkasen vajaa 300 000 ajettu. Ja just tsekkasin tosta pohjaa ku alkaa perästä puslat menee niin ei ruostetta löytynnä mistään. Toisessa takakaaressa on vähän saumaa ruoste vääntännä mut ei kyllä nää ku hakemalla. Ku just viimekesänä hitsasin sukulaisen 97 venton pohjaan kolme paikkaa: aivan laho. Ja mennööhän noi aika uudet mazdatkin heti ruosteeseen. Et ei ainakaan musta oo noissa 98-> uudemmissa ruosteensuojaus uhtään huonompi. Taitaa ihan uusimissa olla monia parempikin lehtien perusteella.

[Wlle]

Joo se on ihan miten niitä on pidetty. Kaikki ne ruostuu, jos ei pidetä kunnossa, ei se merkki siinä paljoa merkitse. Oma f-astra vm.97, uutena ruostesuojattu ja nyt 12 vuotiaana 98% ruosteeton. Ovessa yks kukka, jota en ole jaksanu korjata (pitäis ovi muutenki vaihtaa, kun samassa kohassa on inha painauma) ja sit toine prosentti siitä että saattaa sitä jossaki olla vielä Helmoissa ei yhtään ja kaarissa vielä vähemmän. Varmasti löytyy samalla vuosimallilla PALJON pahemmassa kunnossa olevia astroja, vaikka vähemmilläkin kilometreillä.

Mutta jos tuntuu että se pirkka-audi on niin vitun hyvä auto itselle, niin tottakai semmonen kannattaa laittaa Laittasin mieki jonku muun kuin ooppelin, jos haluaisin.

[Markus Ruhl]

Ku just viimekesänä hitsasin sukulaisen 97 venton pohjaan kolme paikkaa: aivan laho. Ja mennööhän noi aika uudet mazdatkin heti ruosteeseen.

Nuo 3-koppaset onki aika pahoja ruostuun. Semmosta ei tuu laitettua

[:J:J]

faija taas kironnu ku vaihto opelin volkkariin.. Eihä toi Vectrakaa iha viaton ole ollut, mutta että uutta golffia kun vie huoltoon niin aina on jotai ylimäärästä jumppaa. Joku tyyppivika kun takajarrut pitää putsata joka huollossa?

[-JP-]

Ainakin vanhemmissa vokkeloissa tahtoo käsijarru jumia. Joka vuosi ennen katsastusta saa herkistellä liukutapit satuloista. Jotkut on laittaneet rasvanippojakin niihin satuloihin. Ex-passatissa leipasi kerran suht jumiin, luulin että takapyörän laakeri on loppu (näitäkin tuntuu menevän kuin leipää kolmoskoppaisissa), mutta jarruhan se siellä hankasi. Satula piti lämmittää ihan punaiseksi ennenku liukutappi irtosi.

Vikoja on volkkareissakin, sitä en kiellä. Mutta ruostesuojaus on kyllä aivan toisella tasolla. Mulla vähän sama tilanne kuin Mr.Ruhlilla, parissa ovessa, takaluukussa ja molemmissa helmoissa ruostepilkkua. -01 Zafira siis kyseessä.

[Mike_E]

Tervepä kaikille toivottaa uusi foorumin jäsen!

Niin ja tuosta maineesta. Uudet opelit on vissiinkin aika kelpo tavaraa kuin monet muutkin uudet autot ja paska maine siis johtuu vanhoista opeleista. Täytyy sanoa tähän, että meijän perheessä on ollu oikeestaan pelkkiä vanhoja ritsoja. Ranskiksia, japseja ja oikeestaan ainoa saksalainen on ollut opel vectra A, joka on vieläkin faijalla käytössä ja itellä B vekku. Ja faijan kanssa ollaa siitä samaa mieltä, että opel on ollut paras kaikin puolin. A vekku on ollut reilusti kestävin kaikista mitä on meillä ollu, rullattu oisko 400tkm ja ties mitä jakopään osaa tippunu kesken ajon pois...eiku osat takas ja matka jatkuu (kiitos 8v). Oma vekku on toiminut paremmin kuin mitä voisi uskoa, varsinkin kun täältä lukee ties mitä 16v kauhusta ja jakopäästä jne. Meidän entiset rakkaat ranskalaiset (2x 405 ja 309) vuodatti kaikkia nesteitä mitä voi, japsit (civicit, corollat, mazdat) on muuten vain ollu hirveitä ajettavia ja värivalikoimasta ei koskaan löytynyt muuta kuin ruosteen ruskea. Opel on tuntunut liioittelematta luksukselta kun vertaa ton ikäsii autoja, siis keskimäärin vm. -90. Vanhemmatkin opelit on melkoisen mukavia ajettavia kun vertaa japanilaisiin, sen tiedämme kaikki. Ja Opel on aina ollut luotettavampi kuin mikään ranskalainen enkä usko että vaikkapa vanhat audit ja bemut ollu sen parempia kuin opel 80 ja 90-luvulla, vaikka ovatkin "premium". Jos täs vaihees kysytää mistä maine sit oikeen tulee nii ruoste on ehkä yleisin vastaus. No rauta ruostuu....

En kai vaan kuulosta liian merkkiuskolliselta!?