Opel Club Finland (OCF)

Kiitos varoituksesta. Taidampa romikselle sitten piakkoin poiketa . Saisko ton hajoomista konkalla estettyä?

Mutta joo. Tänään tuli taas vähän taas autoa laitettua. Venttiilikopan tiivisteen vaihdoin, kun vanha oli suht haperoa.
Sit tuli tehtyä myös näin:
http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... 008003.jpg
Huohottimeen tarttis hommailla pidempi letku tai putsari ja huomenissa varmaan täytyy laittaa vaparin ja letkun välille putki. Putki ja pönttö, jotka kaasuläpälle menevät ovat 1.8 kadetista.

Mihin tämä "joka teinin tieto" perustuu että pitää saada ISO!!! letku normaalin imuletun tilalle? eihän se koneen teho siitä nouse vaikka ottasit koko letkun helvettiin ja imisi suoraan ilman kaasuläpälle (tai jotain saattaa tapahtua mutta ei sitä käytännössä huomaa) toinen hauska luettava on että pakoputken kokoa kasvattamalla saadaan tehoa... Olen käsittänyt että alkupään pitäisi olla suurempi kun kaasu vie enemmän tilaa kuumana mutta jäähtyy loppua kohden ja lopussa riittäisi pienempikin putki, kun "tosi teinit" vaihtaa katista taaksepäin putken ja meteli kasvaa tuskin muuta tapahtuu...
Kyllähän sitä tehoa haluaisi omaankin vectraan lisää mutta ei ole mitään järkeä ruveta virittämään mallisarjan pieniä koneita jos pakko alkaa räpeltää niin ensin hankitaan mallisarjan suurimmalla moottorilla oleva malli ja sitten pohditaan taas että saako ykkös tonneilla tehoa vai ostetaanko jokin muu auto... (tulipahan avauduttua mutta pakko kun lueskeli ketjun viestejä)

Slx kirjoitti:Mihin tämä "joka teinin tieto" perustuu että pitää saada ISO!!! letku normaalin imuletun tilalle? eihän se koneen teho siitä nouse vaikka ottasit koko letkun helvettiin ja imisi suoraan ilman kaasuläpälle (tai jotain saattaa tapahtua mutta ei sitä käytännössä huomaa) toinen hauska luettava on että pakoputken kokoa kasvattamalla saadaan tehoa... Olen käsittänyt että alkupään pitäisi olla suurempi kun kaasu vie enemmän tilaa kuumana mutta jäähtyy loppua kohden ja lopussa riittäisi pienempikin putki, kun "tosi teinit" vaihtaa katista taaksepäin putken ja meteli kasvaa tuskin muuta tapahtuu...
Kyllähän sitä tehoa haluaisi omaankin vectraan lisää mutta ei ole mitään järkeä ruveta virittämään mallisarjan pieniä koneita jos pakko alkaa räpeltää niin ensin hankitaan mallisarjan suurimmalla moottorilla oleva malli ja sitten pohditaan taas että saako ykkös tonneilla tehoa vai ostetaanko jokin muu auto... (tulipahan avauduttua mutta pakko kun lueskeli ketjun viestejä)

Liekö tuosa nyt koitettiin konetta virittää... Ehkäpä vaan omaks ilokseen puuhailee ja tutkii. Onhan tuo vapaavirtaussuodatin nyt paremman näkönen mitä se peltinen hehtaarikotelo ja joka muuta väittää vetäköön vitun päähänsä

Kyllä toi on jo tajuttu että ei siitä isosta letkusta ole sen suurempaa hyötyä. Kuten 777 asian sanoikin, vähän niinku ajankuluks tota laittelen. Ohan se kiva, kun on jotain hommaa ja auto näyttää vähän spesiaalimmalta. Ja joo, tosiaan noista "rallivaimentimista" mitään muuta hyötyä ole kuin ääni ;D Ja äänihän tarkottaa, että on pakko olla helvetisti hopusia ;D

VonWofler kirjoitti:Kiitos varoituksesta. Taidampa romikselle sitten piakkoin poiketa . Saisko ton hajoomista konkalla estettyä?

no, itsellä ainenkin loppu noitten sytkäboksien paukkuminen kun konkan laitoin...

ja kannattaa ihan ostaa suorilla uus uus laturi, ei oo niin paljoo kalliimpi

Tuosta huohotinletku ongelmasta tuli mieleen että kävisköhän tuohon astra f c16nz/c16se venttiilikoppa Niissähän letku lähtee eri päädystä kuin kadetin 1.6:ssa, 1.8:sin letku passais varmaan heittämällä paikalleen. No joo eihän se paistinpannu putsari häävin näköinen ole mutta eipä tuota joka päivä tarvi tuijotella

Oli joku naikkonen perettänyt autonsa mun puskuriin ---> Puskuri halki, vituttaa kun joutuu paikkaamaan, onneks luvannut korvata.
Pitänee lähteä poikkeemaan romuttamolla katselemaan autoon sitten osaa, jos rahaa tosta puskurista saa. Yhet recaron penkit ois tiedossa ja gsi kadetin takaumpiot (meneekö noi munakoison umpiot sedaniin?) ja tummat vilkut. 1.3 imusarjakin ois nyt harkinnassa, jos siitä jotain hassua hyötyä ois. Mutta katsellaan mitä tapahtuu. Huomena varmaan kuvaa laitan tuosta puskurin kunnosta.

VonWofler kirjoitti:..meneekö noi munakoison umpiot sedaniin?..

Vuolemalla menee.

http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... G_0292.jpg
Vihreet kylmäkatodit tuli laitettua. Nyt kikkailtu vähemmän fiksusta paikasta virrat, täytyy kehittää toinen reitti. Kytkin noille sijoitettu kasettikoteloon.

PJR kirjoitti:

VonWofler kirjoitti:..meneekö noi munakoison umpiot sedaniin?..

Vuolemalla menee.

Tossa ruotsinkielinen ohje:

http://personal.inet.fi/surf/opel/bakljus/bakljus.htm

Jukitsulle kiitti linkistä, umpiot jätin ostamatta. Alko mietityttämään, että samalla pitäs varmaan ostaa tummat etuvilkut ja tummentaa sitte sivuvilkutki et sais natsaamaa takavalojen kanssa. Tänää tuli maalattua kilikaleilla vaparin jäähyputki ja toi "putsaripönttö" (siis mikä peittää kaasuläpän jne.) ku teki mieli tusnata. Tottakai sitte takasin ku laitoin noita ni tuli naarmu toho pönttöö.

Seuraavaks pitäs varmaa toi puskuri paikata, kestäiskö jos laittas murtuman taakke kunnon lasikuitukittiä ja sit päältä paklais roilon piiloo ja hios?

Jesjes. Nyt on sitte ilmeisesti jarruletkuki poikki ja vähä näyttäs siltä et jousiki menny poikki, molemmat siis vasemmalta takarenkaan kohalta. Täytyy ihmetellä lähiaikoina lisää ja harkita kannattaako tota enää alkaa paikkaamaan.

VonWofler kirjoitti:Jesjes. Nyt on sitte ilmeisesti jarruletkuki poikki ja vähä näyttäs siltä et jousiki menny poikki, molemmat siis vasemmalta takarenkaan kohalta. Täytyy ihmetellä lähiaikoina lisää ja harkita kannattaako tota enää alkaa paikkaamaan.

letku ei maksa paljon mitään ja katkase se toinenki jousi niin on lintassa.

Joo, tottakai toinenki jousi palasiks.. Samantien etujousetki ;D

Jouset ei oo kalliita, motonetista saa muutamalla kybällä, ja vaihto ei oo paha homma. Kaks työkalua, tunkki ja rengasavain, näillä takakulma ylös ja pyörä pois. Jousi irtoaa vääntämällä taka-akselia poispäin korista, eli alaspäin. Uuden jousen laitossa on hyvä olla mukana kaveri joka laittaa jousen paikoilleen samalla kun itse väännät akselia, muuten sattuu omat näpit jos/kun vääntäjän ote lipeää

Jarruletkun vaihtokaan ei oo avaruustiedettä, ruuvaamalla selviää. Toki jarrut pitää ilmata asennuksen jälkeen, ja ennen letkun irrottamista kannattaa hetki pohtia että miten homma hoituu parhaiten tyhjentämättä koko jarrunestesäiliötä. Tai voi sen tyhjäkskin päästää, sit on vaan hippasen enempi ilmailtavaa...