Opel Club Finland (OCF)

Vaparia saa virittää 1kw/7kg rajaan asti. Turbot ja luvilla tehdyt autot erikseen sitte.

Hezzu kirjoitti:Vaparia saa virittää 1kw/7kg rajaan asti. Turbot ja luvilla tehdyt autot erikseen sitte.

Sekä tekniikan vaihdot.

Mitenkäs sitten kun auto on muutoskatsastettu turbolle ja sallituissa rajoissa on pysytty niin onko sen jälkeen taas lupa alkaa kiusaamaan kyseisestä kiulusta isompia tehoja siihen 1kw/7kg asti?

Ei.

Jarno kirjoitti:

Hezzu kirjoitti:Vaparia saa virittää 1kw/7kg rajaan asti. Turbot ja luvilla tehdyt autot erikseen sitte.

Sekä tekniikan vaihdot.

Totta, mutta eikös tekniikanvaihdon jälkeen vaparina saa virittää tuohon rajaan asti? Näin olen ainakin ymmärtänyt.

Mä olen taas käsittänyt että ainoastaan alkuperäistä (vapaastihengittävää) moottoria saisi virittää tuohon tehopainosuhderajaan asti.
Eli mitään muutoskatsastettua moottoria ei saisi virittää.
Toivon toki olevani väärässä tässäkin ja joku oikaisisi väärän olettamukseni.

Vapaastihengittävää, ei muutosluvilla vaihdettua konetta saa virittää 7 kg / kW -rajaan asti, eli myös vaihdettua konetta saa virittää kunhan ei ole muutosluvilla tehty.

Hyvä niin.

Eli nää hurjat turbolaitokset mitkä on aikoinaan saanu kilvet maltillisilla tehoilla ja liikkuu nykyään ämpärinkokosilla holseteilla on laittomia ja katsuri ei kiinnostu siltinkään vaik ne jokavuosi muuttuu vaa hurjemmiks... Melko turhan kuulonen sääntö ettei jälkiasennetulla ahtimella varustettua autoa sais jälkeempäin virittää...

sinkkone kirjoitti:Melko turhan kuulonen sääntö ettei jälkiasennetulla ahtimella varustettua autoa sais jälkeempäin virittää...

Saa sitä virittää, mutta 20 % sääntö koskee kaikkia muutoksia, ja kaikki muutokset pitää muutoskatsastaa.

Täh, mä olen ilmeisesti ihan talikko ku nyt ei mee jakeluu...
Eli otetaa nyt esim. on auto mikä on muutoskatsastettu mallisarjan tehokkaimman laitteen tehoista sen +20% olevalle teholuvulle mikä on vaik 150hp...
No sit tulee hinku saada kumi palamaa viäl kolmosella ni miten sitä sit muka saa virittää?
Ethän sä sitä taas voi muutoskatsastaa jos se jo kerran on tehty, vai voitko?
Katsastuksee vaa ja setä jatkaa vaihdettujen osien listaa ilmettä väräyttämättä vai?
Sori nyt et mä teen täst näin vaikeet mut älkää menettäkö hermojanne iha viäl...

sinkkone kirjoitti:Täh, mä olen ilmeisesti ihan talikko ku nyt ei mee jakeluu...
Eli otetaa nyt esim. on auto mikä on muutoskatsastettu mallisarjan tehokkaimman laitteen tehoista sen +20% olevalle teholuvulle mikä on vaik 150hp...
No sit tulee hinku saada kumi palamaa viäl kolmosella ni miten sitä sit muka saa virittää?
Ethän sä sitä taas voi muutoskatsastaa jos se jo kerran on tehty, vai voitko?
Katsastuksee vaa ja setä jatkaa vaihdettujen osien listaa ilmettä väräyttämättä vai?
Sori nyt et mä teen täst näin vaikeet mut älkää menettäkö hermojanne iha viäl...

No juu minun järjen mukaan tuota esimerkki tapausta ei voi enään laillisesti virittää.

Tottakai sitä saa virittää, ei sitä kielletä missään. Kuten sanoin jo tuossa ylempänä, 20 % sääntö ei koske perinteistä virittämistä. Virittäminen ei normaalisti edellytä myöskään muutoskatsastusta. Ja jos tekisikin muutosatsastuksen alaisia muutoksia, niin tokihan muutoskatsastetun auton voi muutoskatsastaa uudelleen niin usein kun kokee tarpeelliseksi.

No nyt selkis, kesti vaa aika kauan ennenku alko löytymää...

Aika paljon joutuu virittämään jotta suttaa joutavaa kolmosella jos on yhtään alustaa autossa.