Opel Club Finland (OCF)

Taikl kirjoitti:onkos täällä kukaan vaihtanu noita alatukivarsien ulkoheloja? tai jos jostaki löytys tällekki helalle joku työkalu ohje niin vois valmiiksi askarrella / hommata tarvikkeet työkaluun ennen ku alkaa heloja vaihtamaan.

Vaihdoin juuri Powerflexit tuohon, käytin sellaista Bilteman puslan ulosvetosarjaa ja halkaisijaltaan puslaa isompaa teräsputkea.
Lämpöä(tohoa) käytin, lähti helpommin.
Samaa systeemiä käytin painaakseni puslan paikoilleen

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti:onkos täällä kukaan vaihtanu noita alatukivarsien ulkoheloja? tai jos jostaki löytys tällekki helalle joku työkalu ohje niin vois valmiiksi askarrella / hommata tarvikkeet työkaluun ennen ku alkaa heloja vaihtamaan.

Vaihdoin juuri Powerflexit tuohon, käytin sellaista Bilteman puslan ulosvetosarjaa ja halkaisijaltaan puslaa isompaa teräsputkea.
Lämpöä(tohoa) käytin, lähti helpommin.
Samaa systeemiä käytin painaakseni puslan paikoilleen

bilteman nettisivuilta löysin yhen tuohon tarkotukseen tehyn sarjan, hintaa oli 199e muistaakseni. semmosellako teit vai saako niitä halvempiaki

Paljon maksaa bumerangin vaihtaminen liikkeessä?

Taikl kirjoitti:

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti:onkos täällä kukaan vaihtanu noita alatukivarsien ulkoheloja? tai jos jostaki löytys tällekki helalle joku työkalu ohje niin vois valmiiksi askarrella / hommata tarvikkeet työkaluun ennen ku alkaa heloja vaihtamaan.

Vaihdoin juuri Powerflexit tuohon, käytin sellaista Bilteman puslan ulosvetosarjaa ja halkaisijaltaan puslaa isompaa teräsputkea.
Lämpöä(tohoa) käytin, lähti helpommin.
Samaa systeemiä käytin painaakseni puslan paikoilleen

bilteman nettisivuilta löysin yhen tuohon tarkotukseen tehyn sarjan, hintaa oli 199e muistaakseni. semmosellako teit vai saako niitä halvempiaki

Se se varmaan on, ei ollut mun sarja.199€ on aika paljon kertakäyttöön.
Ebay:stä on niitä joskus tullut katsottua, mutta sinne on jääneet vaikka tarvettakin joskus olisi.
Kyllä sen kierretangosta pystyy tekemään itsekin, kaikki kierretangot vain ei välttämättä kestä tuota vetoa.

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti:

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti:onkos täällä kukaan vaihtanu noita alatukivarsien ulkoheloja? tai jos jostaki löytys tällekki helalle joku työkalu ohje niin vois valmiiksi askarrella / hommata tarvikkeet työkaluun ennen ku alkaa heloja vaihtamaan.

Vaihdoin juuri Powerflexit tuohon, käytin sellaista Bilteman puslan ulosvetosarjaa ja halkaisijaltaan puslaa isompaa teräsputkea.
Lämpöä(tohoa) käytin, lähti helpommin.
Samaa systeemiä käytin painaakseni puslan paikoilleen

bilteman nettisivuilta löysin yhen tuohon tarkotukseen tehyn sarjan, hintaa oli 199e muistaakseni. semmosellako teit vai saako niitä halvempiaki

Se se varmaan on, ei ollut mun sarja.199€ on aika paljon kertakäyttöön.
Ebay:stä on niitä joskus tullut katsottua, mutta sinne on jääneet vaikka tarvettakin joskus olisi.
Kyllä sen kierretangosta pystyy tekemään itsekin, kaikki kierretangot vain ei välttämättä kestä tuota vetoa.

kävin tuossa hakee 12mm kierretankoa. lujuus 8.8. löysempiä ois kyllä löytyny vaikka kuinka, mutten tuota 8.8 lujempaa löytäny. eiköhä se kestä, huomenna kokeilemaan

Itse vaihdoin viikko sitten nuo takatukivarren helat ja oli kyllä helvetin työlästä, kun oli molemmat juurtuneet kiinni

Parhaiten ne sai ylosvetimellä ja oikeilla sovitteilla (onnekseni olin duunissa vaihtamassa) ja ei muuta kun kompura laulamaan ja mutterivääntimellä ne pikkuhiljaa irti

Osaako joku sanoa, onko se "pitkittäinen tukivarsi" , joka on osa takatuentaa .. tulee kolmella pultilla kiinni ja toinen pää todennäköisesti yhdellä isommalla.. alkaa olemaan vaihtokunnossa ja pitäis oikealla nimellä hakee varaosaa (helaa) siihen.

Huomenna katsastamaan ja eiköhän se inssi jotain väljää jostain löydä

Kilsberi kirjoitti: Osaako joku sanoa, onko se "pitkittäinen tukivarsi" , joka on osa takatuentaa .. tulee kolmella pultilla kiinni ja toinen pää todennäköisesti yhdellä isommalla.. alkaa olemaan vaihtokunnossa ja pitäis oikealla nimellä hakee varaosaa (helaa) siihen.

Pitkittäinen tukivarsi on takaa kolmella pultilla kiinni ja edessä puslan kanssa rungossa neljällä pultilla.
Suosittelen Powerflexin puslia lämpimästi. Kumipusla pitää saada oikeaan asentoon mikä voi olla haastavaa?
Jos itse vaihdat niin tukivartta täytyy nostaa(tunkki tms.) jotta saat iskarin alapultin ensin irti,
sitten käsijarruvaijerin pidike,sitten ne neljä pulttia edestä ja kolme takaa,
nämä kolme ovat aika hankalia ottaa auki ja kiinnittää riittävään momenttiin kun ei ole tilaa isolle avaimelle.

Itse en löytänyt kyseiseen puslaan momenttiarvoja, ei edes Haynesin opuksessa ollut. Laitoin 150nm mikä saattoi olla liikaa?

Powerflexin puslia ?

Mistäs semmoisia saa.. tilaamalla jostain ?

Mä luulen, että takatukivarsien helojen vaihdon jälkeen mikään ei enää tunnu missään , mutta eipähän tarvii henkseleitä paukuttaen aloittaa seuraavien puslien vaihtoa

Yeah!
Tuli tänään asennettua uudet bumerangit Powerflexin puslilla
Uudet bumerangit piti tilata kun vanhojen bumerangien ulompi pusla olikin pienempi kuin nykyisissä versioissa.
Ostin halvimmat mitä Ebay.de tarjosi, 65€ pari kuluineen.Ja puslan koot olivat oikein.
Tai no sisemmän powerflexin holkki oli aika löysä, "kiristin" sen polyuretaaniliimalla paikoilleen.

Vanhoissa bumerangeissa oli GM leimat...Olisiko peräti alkuperäiset?
Sisempi Powerflex oli kyllä hankala saada paikoilleen auton runkoon kun mitoitus on hieman tiukka.

Alkuperäinen ja uusi bumerangi Powerflexeillä:
Alkuperäiset ulommat:

Taikl kirjoitti:

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti:

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti:onkos täällä kukaan vaihtanu noita alatukivarsien ulkoheloja? tai jos jostaki löytys tällekki helalle joku työkalu ohje niin vois valmiiksi askarrella / hommata tarvikkeet työkaluun ennen ku alkaa heloja vaihtamaan.

Vaihdoin juuri Powerflexit tuohon, käytin sellaista Bilteman puslan ulosvetosarjaa ja halkaisijaltaan puslaa isompaa teräsputkea.
Lämpöä(tohoa) käytin, lähti helpommin.
Samaa systeemiä käytin painaakseni puslan paikoilleen

bilteman nettisivuilta löysin yhen tuohon tarkotukseen tehyn sarjan, hintaa oli 199e muistaakseni. semmosellako teit vai saako niitä halvempiaki

Se se varmaan on, ei ollut mun sarja.199€ on aika paljon kertakäyttöön.
Ebay:stä on niitä joskus tullut katsottua, mutta sinne on jääneet vaikka tarvettakin joskus olisi.
Kyllä sen kierretangosta pystyy tekemään itsekin, kaikki kierretangot vain ei välttämättä kestä tuota vetoa.

kävin tuossa hakee 12mm kierretankoa. lujuus 8.8. löysempiä ois kyllä löytyny vaikka kuinka, mutten tuota 8.8 lujempaa löytäny. eiköhä se kestä, huomenna kokeilemaan

tämähän olikin helkkarin helppo homma jopa parkkipaikalla kun rakensi tuon ulosvetimen! tunti meni puolellaan kun vaihoin bumerangin ulkopään helan, ja alatukivarren ulommaisen helan. eli 2h ja kumpiki puoli oli vaihettuna. vielä sielä jossaki on väljää ku tuntuu perä hakevan vieläki. vähän ehkä välystä tuntu olevan siinä pitkittäisessä tukivarressa.. onkohan ne 2kpl heloja paha vaihtaa vielä niistä tai siis 4kpl ku kummallekki puole laittaa?
edit: oho, pitkittäisessä tukivarressa onkin vain siis yks hela puolellaan siellä edessä? onko se paha vaihtaa

Taikl kirjoitti: pitkittäisessä tukivarressa onkin vain siis yks hela puolellaan siellä edessä? onko se paha vaihtaa

Tossa ylempänä siitä tarinoin.En kyllä tekisi sitä ilman että, auton saa ylös, ne kolme taaempaa pulttia oli muutenkin hankalat
Sen puslan sain irroitettua prässiä avuksi käyttäen, se ei tuntunut olevan tiukassa, mutta se on suht iso.
Ja jos laitat uuden kumipuslan pitää se laittaa samaan asentoon kuin vanha.

Täytyy kyllä sanoa kun vaihdoin ylä-ja ala- ja pitkittäistukivarsien puslat(PU) niin tuo perän tiukkuus on jotain mihin pitää oikein totutella.
Ero on niin valtava!

Iro kirjoitti:

Taikl kirjoitti: pitkittäisessä tukivarressa onkin vain siis yks hela puolellaan siellä edessä? onko se paha vaihtaa

Tossa ylempänä siitä tarinoin.En kyllä tekisi sitä ilman että, auton saa ylös, ne kolme taaempaa pulttia oli muutenkin hankalat
Sen puslan sain irroitettua prässiä avuksi käyttäen, se ei tuntunut olevan tiukassa, mutta se on suht iso.
Ja jos laitat uuden kumipuslan pitää se laittaa samaan asentoon kuin vanha.

Täytyy kyllä sanoa kun vaihdoin ylä-ja ala- ja pitkittäistukivarsien puslat(PU) niin tuo perän tiukkuus on jotain mihin pitää oikein totutella.
Ero on niin valtava!

Eihän pitkittäisessä ole kuin eessä pusla, vai tarkoititko poikittaisia?
Tiedossa oli että kumipusla pitää saaha samaan asentoo jos meinaa että kestää ees jonkuaikaa

Pitkittäinen tukivarsi pitää saada irti kokonaan jotta sen puslan saa irti, siksi pitää irroittaa nuo em. pultit.
Tukivarren etupäästä(rungossa neljällä pultilla) ja takapäästä(napa-asetelmassa kolmella pultilla).

Iro kirjoitti:Pitkittäinen tukivarsi pitää saada irti kokonaan jotta sen puslan saa irti, siksi opitää irroittaa nuo em. pultit.
Tukivarren etupäästä(rungossa neljällä pultilla) ja takapäästä(napa-asetelmassa kolmella pultilla).

Jep näin on. Pitää käydä vielä auton alla vähä verestämässä muistia