Opel Club Finland (OCF)

janhe kirjoitti:

levanen kirjoitti:Eihän se mene. Mallisarjan tehokkain B Vectra 170hp ja siihen +20% -> 204hp. Kolmelitrasessa koneessa 211hp.

Mites, kun nopeella googletuksella Sintran x30xe:lle ilmoitetaan 201hv?

Totta puhut näköjään. Jännä homma, kuitenkin sama X30XE. Semmonen sitte vaan sinne.

janhe kirjoitti:

levanen kirjoitti:Eihän se mene. Mallisarjan tehokkain B Vectra 170hp ja siihen +20% -> 204hp. Kolmelitrasessa koneessa 211hp.

Mites, kun nopeella googletuksella Sintran x30xe:lle ilmoitetaan 201hv?

autodata antoi tasan 200hv,tolla sintran koneella se siis onnistuisi laillisesti.

yksi selvittämisen arvoinen asia on se että onko X25XE samalla päästötyypityksellä kuin X30XE,onnistuisi se manuaalin laittokin sinne.

Jartsa kirjoitti:yksi selvittämisen arvoinen asia on se että onko X25XE samalla päästötyypityksellä kuin X30XE,onnistuisi se manuaalin laittokin sinne.

Mitä tekemistä X25XE:n tyypityksillä on X30XE:n vaihteiston kanssa?

Tuomas kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:yksi selvittämisen arvoinen asia on se että onko X25XE samalla päästötyypityksellä kuin X30XE,onnistuisi se manuaalin laittokin sinne.

Mitä tekemistä X25XE:n tyypityksillä on X30XE:n vaihteiston kanssa?

lähinnä se että saisi käyttää F25 manuaali laatikkoa.

Vaan kun X25XE:n ja X30XE:n tyypityksillä ei ole mitään tekemistä keskenään. Moottori-voimansiirtopaketti on tyypitetty yhdessä, eikä sillä ole mitään tekemistä minkään toisen moottori-voimansiirtopaketin kanssa. On aivan sama minkä laatikon kanssa tai millä normillä X25XE on tyypitetty, koska sillä ei ole mitään vaikutusta asiaan.

tiedän kyllä kuinka noi hommat menee,useamman kerran ollut niiden kanssa tekemisissä.ja toi on todellakin selvittämisen arvoinen asia.

no esimerkki:itselläni on lappu millä saa sekotella C20XE ja C20LET laatikoita.

Eli saan laillisesti leimattua C20LET&F20 tai C20XE&F28 kombinaation.

Eksyin hiukan katselemaan kuvia tuosta Sintran X30XE-koneesta. Imupuoli näyttää melko mielenkiintoiselta, kun näyttää olevan takavetoisen (Omegan) imusarja. Imuputkista vain tehty sellaiset, että mahtuvat konehuoneeseen. Selittäisiköhän tuo ainakin osittain ne alhaisemmat teholukemat verrattuna Omegan X30XE-koneeseen?

http://www.4tec.ch/contents/media/OpelSintra.JPG
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... ax30xe.jpg

Sintran imusarja on eripäin Omegaan/Vectraan verrattuna. Ilmaputket tulee vaihdelaatikon puolelta koneelle.

Tuota en ajatellutkaan heti, että imusarja on eri päin kuin Omegassa.

Onko muuten X25XE ja X30XE takavetoisten imusarjassa eroa. Mietin, että voisiko Vectra X25XE:n imusarjaa teoriassa käyttää MV6-koneen kanssa etuvetoisessa? Vectra i30 imusarja taitaa erota vain keskiosaltaan X25XE(I)-osista.

Boah kirjoitti:Mietin, että voisiko Vectra X25XE:n imusarjaa teoriassa käyttää MV6-koneen kanssa etuvetoisessa

Kyllä sitä x25xe:n imusarjaa voi ihan käytännössäkin käyttää.

No koskas joku suorittaa tuon käytännössä? Kai täältä nyt sopiva yllytyshullu pitäisi löytyä.

Boah kirjoitti:No koskas joku suorittaa tuon käytännössä? Kai täältä nyt sopiva yllytyshullu pitäisi löytyä.

Tuommonen on jo niin so last season. Ainoa hyvä ratkasu on turbotekniikka

Taitaa niitä yllytyshulluja olla tällä foorumilla jo useita.

Boah kirjoitti:No koskas joku suorittaa tuon käytännössä? Kai täältä nyt sopiva yllytyshullu pitäisi löytyä.

No jos joku niistä viitsisi raottaa sanaista arkkuaan...

Käykö X25XE:n pakosarjat X30XE:n?