Nankang NS-2 ?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 20 Huhti 2008, 20:23

http://eu.goodyear.com/middle_east_en/i ... -19101.pdf
Tuossa oli mm. Nankang NS-I testissä, tuskin isoa eroa NS-II malliin.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 20 Huhti 2008, 21:36

Tuohan on ihan sama asia jos verrataan Nokian Hakkapeliitta 5 ja 1 keskenään, ei vissiin suurta eroa kun nimi melkein sama..

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 20 Huhti 2008, 22:33

Kyllähän noista testeistä suuntaa pystyy katsomaan.
Selkeästi on havaittavissa, että kaikissa noissa halparenkaissa on yleensä suurinpana erona kalliimpiin juurikin märkäpito ja useissa vesiliirron herkkyys. Sinänsä aika tärkeitä ominaisuuksia, mutta asian tiedostamalla tuskin aiheuttaa onkelmia.

Oli tuo NS-II jossain lehdessä testattu myös... Olisikohan ollut Autobild?

Itselläni ei ole muista halparenkaista kokemuksia, kuin aikanaan C16NZ Vecrassa olleista 195/60 First Stop kumeista... Kestävät, mutta märällä tosi liukkaat... Sai sutimaan heleposti tuolla hurjalla 75hv padalla

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 20 Huhti 2008, 22:45

johan sen näkee kuviostakin että täysin eri rengas.toi ns-1 on aika kova pinnaltaan kun taas ns-2 on suhteellisen pehmeä mutta ei kulu kumminkaan liian nopeasti.hyvä runkoiset renkaat,eikä tarvii paljoa puntteja painoituksessa.

hiljainen,vetopito todella hyvä eikä sivuttaispidossakaan valittamista.

ja tehokkaassakin etuvetoisessa toimii hienosti ei aiheuta mitään vetelyjä kiihdyttäessä,kun taas esim continental aiheuttaa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 21 Huhti 2008, 00:34

Liukkaat ainakin, takana loistavat

Eteen en suosi.

Viesti Kirjoittaja **opel07** » 21 Huhti 2008, 20:32

Mä oon kyl todella tyytyväinen renkaisiin. Pitoa tuntuu olevan ja aika hiljasetkin vielä... Paljon paremmat mitä entiset Bridgestonit oli...

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 21 Huhti 2008, 23:39

-WW- kirjoitti:Liukkaat ainakin, takana loistavat Eteen en suosi.

En allekirjoita tuota...

2.0 16V Ompussa NS-2 toimi loistavasti.Pito ei loppunut missään vaiheessa.Jos märällä halusi kiessin sladiin,piti olla älytön yliyritys 136 heppaisella myllyllä.Kuivalla mutkatiellä loppui kantti ennen pitoa.Voi olla että radalla tehokkaassa autossa tilanne muuttuu,sitä en pysty spekuloimaan.

Niin,lisäksi mukavan hiljaiset ja suuntavakaat.

Viime talveksi tilasin Sonataan Nankangin kitkat,jotka pärjäsi TM:n testissä hyvin jättäen taakseen mm. Goodyearit ja Bridgestonet.Misukalle marginaalinen tappio.Itellä on noi samat misukat pyörii sitikassa ja kyllä nankangit mielestäni olivat asiallisemmat paljaalla kestopäällysteellä.

Jos ei ihmeitä tapahdu,Nankangit tilaan kyllä jatkossakin,kunhan noi hyväkuntoiset misukat ja nokiat on enste rullattu loppuun...

Mun mielestä tärkeintä on että kuski tiedostaa itse mitä siellä alla pyörii ja ajelee sen mukaisesti.
Joku voi tuudittautua painamaan kaasua entistä syvempään,kun alla on viiden tähden rengaskerta ja autossa on ESP + ASR & Elektroninen jarruvoiman jako eli EBD ...

Viesti Kirjoittaja **hapa11** » 22 Huhti 2008, 16:51

Kummatkohan kannattais tilata? Nankang NS-2 vai Kumho ECSTA SPT KU31? Renkaat tulee koossa 225/40/18.. Näyttäis olevan aika saman hintasiakin.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 22 Huhti 2008, 21:27

-WW- kirjoitti:Liukkaat ainakin, takana loistavat Eteen en suosi.

Ajoin 2006 summerpartyissä V6 A Vectralla nopeimman ajan vartilla paikalla olleista vastaavista NS-2 renkailla koossa 215/35-18. Auto ei kyllä sutinut oikeastaan lainkaan joten se siitä liukkaudesta.

Tietty tehonpuutehan siinä tietty vaivaa jos ei sudi mutta edelleen mielestäni todella hyvän hintalaatusuhteen omaava kumi. Eilen laitoin jo kolmannen sarjan tilaukseen

Viesti Kirjoittaja **T.K** » 22 Huhti 2008, 21:27

Niin olikos näissä ns-2 sitä vannesuojaa?

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 22 Huhti 2008, 21:33

T.K kirjoitti:Niin olikos näissä ns-2 sitä vannesuojaa?

on..

Viesti Kirjoittaja **wenski** » 22 Huhti 2008, 23:01

on..

ei ainakaan omissani ole. renkaat on kokoa 225/40/18.

tiiä sitte......

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Huhti 2008, 23:18

vectraTBO kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Liukkaat ainakin, takana loistavat Eteen en suosi.

Ajoin 2006 summerpartyissä V6 A Vectralla nopeimman ajan vartilla paikalla olleista vastaavista NS-2 renkailla koossa 215/35-18. Auto ei kyllä sutinut oikeastaan lainkaan joten se siitä liukkaudesta.

Tietty tehonpuutehan siinä tietty vaivaa jos ei sudi mutta edelleen mielestäni todella hyvän hintalaatusuhteen omaava kumi. Eilen laitoin jo kolmannen sarjan tilaukseen

Noo tuo oli omegan alta todettua, edessä kun oli niin jo vain puski liiankin ikävästi. Mutta kun takaa vaihto Nokian NRZi renkaat eteen ja Kangit taakse niin tilanne muuttui heti. Kyllä varmaan itsekin tuollaiset piakkoin tilaan mutta jos nokialaisiin vertas niin pito oli aivan eri tasoa, ainakin sivuttais pito. Niin ja NS2 vanne suojaa ei ole yksissäkään ollut.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 22 Huhti 2008, 23:40

hapa11 kirjoitti:Kummatkohan kannattais tilata? Nankang NS-2 vai Kumho ECSTA SPT KU31? Renkaat tulee koossa 225/40/18.. Näyttäis olevan aika saman hintasiakin.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ight=ecsta

^ tossa vähän lisää juttua.Yhdet Kuhmot omistaneena,olivat ne ensimmäiset ja samalla viimeiset.

Alle 15 tkm noi Kumhot kestivät ja vaarallisessa sakkokunnossa: http://tinyurl.com/yq7ey8

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 22 Huhti 2008, 23:48

HMS77 kirjoitti:Noilla Tyretestin tuloksilla ole suurtakaan merkitystä, enemmän uskon TM:n ja Tuulilasin rengastesteihin jotka tänäkin vuonna kertoivat että noilla kiinalaisrenkailla EI pysähdytä samalla matkalla kuin merkkirenkailla, ei märällä, eikä kuivalla. Enkä kyllä haluais myöskään olla märässä kaarteessa Nankakit alla, ei kiitos.
On se vaan hullua että joitain ei vaan oma ja läheisten turvallisuus kiinnosta..

heh,ja sää ajat siis kuhmoilla?