B Omega MV6 kannentiiviste! :S

Viesti Kirjoittaja **Möhkö** » 03 Maalis 2008, 20:05

Lainataanpa tätä ketjua hieman..

Tänään kotiin päästyä konepellin alta nousi savua, pelti auki ja vika paljastui lohkon vasemmalta takapuolelta, suurinpiirtein siitä kohtaa kun kaasuvaijerit tulee imusarjaan kiinni. Öljykorkissa reippaasti mönjää ja öljytikussa reippaasti ylimääräistä nestettä. Kannentiiviste sökö?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 03 Maalis 2008, 21:05

No savu voisi ainakin viitata venakopan vuotamiseen, et se ois vähän pullauttannut öljyä välistä.
Öljykorkissa tahtoo olla ehjänäkin aikamoiset mäikärit, ei välttämättä viittaa suoraan kannentiivisteeseen...
Mutta sitten tuo öljytikku, runsaasti nestettä? Eli onko se harmaata?

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 04 Maalis 2008, 01:07

eipä tohon voi sanoa ku kannet auki :S

Viesti Kirjoittaja **Möhkö** » 04 Maalis 2008, 09:02

Täytyypä katsoa vielä tänään uudestaan.. toivotaan parasta. Ennenkin on tuota jäähdytysnestettä valunut auton alle, ja epäilisin HBV-venttiilin olevan sökö.

Kunnon talli olis kova sana näissä hommissa...

Viesti Kirjoittaja **Möhkö** » 04 Maalis 2008, 16:45

Noin.. kannattaa hätäillä näissä asioissa

Yön ja päivän mietittyä auton luokse ja homma käyntiin.. kappas täällä on putkessa reikä. ja se kolmitieventtiilikin kusee.. kaikki suoraan moottorin päälle...

Seuraakin kysymys, mitä siellä moottorin takana on antureita jotka menee vaihtoon. Puola varmaan alkaa olemaan sökö.

Tähän liittyen, niin ei tuo auto kierrä yli 4500r/min vaan pätkäsee siinä kohtaan ja kun kuuntelee moottoria niin siellä moottorin takana kuuluu sellainen imuääni ihan kuin joku alipaineputki olisi irti/vuotaa.

EDIT: ja se mönjä korkissa, jossain kuullut että jos ajelee paljon vaan lyhyttä ajoa niin sitä muodostuu?

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 04 Maalis 2008, 23:59

no onneksi ei pahemmin

joo oon kans kuullu että se mönjä kertyy sinne ku lyhyttä matkaa ajelee.

jossaki täälä foorumilla muistaakseni on lukenu jotaki tuosta että ei ota kierroksia kunnolla, voi olla että oon sen muualtaki lukenu.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 05 Maalis 2008, 08:42

Möhkö kirjoitti: EDIT: ja se mönjä korkissa, jossain kuullut että jos ajelee paljon vaan lyhyttä ajoa niin sitä muodostuu?

Se on täysin normaalia. Voi olla koko putkikin korkkia myöten siinä mönjässä .

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 05 Maalis 2008, 10:02

Tuo voi myös viitata rikkoutuneeseen kammenkulma tunnistimeen, jos ei ota kierroksia kunnolla. Tosin en tiedä pitäisikö sitten vikavalon palaa.

Viesti Kirjoittaja **Möhkö** » 05 Maalis 2008, 10:50

Woody kirjoitti:Tuo voi myös viitata rikkoutuneeseen kammenkulma tunnistimeen, jos ei ota kierroksia kunnolla. Tosin en tiedä pitäisikö sitten vikavalon palaa.

Ei ainakaan pala, mutta voi senkin vaihtaa sitten.

Motonetista
V6-2,5/3,0 YKK-anturi KAMPIaks (johdolla). . . . . . . . . 10-9170 43.90 ???
Ja tästäkö on kyse, vai onko joku muu?

Viesti Kirjoittaja **Tepi** » 05 Maalis 2008, 15:49

Sepä se on. Itsellä oli kanssa ettei kiertänyt yli 4500rpm ja sit eräs kaunis päivä ei enää käynnistynyt, pyöritti, anto kipinää ja bensapumppu toimi mut ei startannut. Ei kyllä vikavalo syttynyt kun ajeli sen aikaa nätisti eikä vedättänyt sitä 4500rpm vasten.

Viesti Kirjoittaja **Möhkö** » 02 Huhti 2008, 19:36

Jees. Anturi vaihdettu ja kierrokset paukkuu rajoittimelle asti. Persdyno myös kertoi että kaasuun vastaavuus parani samalla, tiedä häntä.

Kiitoksia avusta

Viesti Kirjoittaja **Tepi** » 02 Huhti 2008, 21:33

Möhkö kirjoitti:kaasuun vastaavuus parani samalla,

sama ilmiö tapahtu itelläkin

Viesti Kirjoittaja **Bombbu** » 03 Huhti 2008, 10:12

lainaan tätä topicia.
eli kyseessä 2.5 v6 aut. b omega

kerää painetta paisuntasäiliöön ja nesteet tulee korkin välistä, öljykorkissa on sitä valkoista mönjää (se ei vissiin ole välttämättä vaarallista??)
öljyt pysyy puhtaana eli ei ole harmaata eikä lisi yhtään.

nostaa lämmöt lähelle 100astetta ja sit tippuu taas.
onkohan mulla menny kannentiiviste vai voiko olla vain termostaatti jumissa vai mikähän mahtaa omppua vaivata?

Viesti Kirjoittaja **Leksa** » 03 Huhti 2008, 16:26

Bombbu kirjoitti:lainaan tätä topicia.
eli kyseessä 2.5 v6 aut. b omega

kerää painetta paisuntasäiliöön ja nesteet tulee korkin välistä, öljykorkissa on sitä valkoista mönjää (se ei vissiin ole välttämättä vaarallista??)
öljyt pysyy puhtaana eli ei ole harmaata eikä lisi yhtään.

nostaa lämmöt lähelle 100astetta ja sit tippuu taas.
onkohan mulla menny kannentiiviste vai voiko olla vain termostaatti jumissa vai mikähän mahtaa omppua vaivata?

Toimiiko flekti normaalisti?Sen pitäs lähteä puhaltamaan jo hyvissä ajoin ennen tota 100 astetta...
Tarkista sulake konehuoneen puolelta mustasta muoviboksista.Olikos se flekti muuten 2-nopeuksinen vai pyörikö ne molemmat silloin kun "täys" jäähy on päällä?viisaammat haloo!

Viesti Kirjoittaja **Bombbu** » 03 Huhti 2008, 22:10

flekti lähtee pyörimään siinä 95-100asteen hujakoilla. taitaa pyöriä molemmat sillon kun jäähdyttää. viisaammat tosiaan korjatkaa!

missä kohtaa se sulake on siellä mustassa boxissa?
ja asiasta viidenteen missä siellä samassa mustassa boxissa on ilmastoinnin rele??

kertokaa jotka tietävät.