Opel Club Finland (OCF)

HMS77 kirjoitti:

krisse-a kirjoitti: en tiiä mikä mielenhäiriö on viitisen vuotta sitten alkanu kun on tullu jenkkihimo.

Ei ole mikään mielenhäiriö..

Nimim. 3 x raatovankkurin ex-omistaja..

Joo ei ole häiriö vaan olet tullut järkiisi...Mutta HMS77, sun kannattaa tutkituttaa mielesi, nuo on varmaan hirveintä tuubaa mitä jenkkilästä tullu, ei siinä on noita itekin joskus katellu käyttikseksi (ja oli ihan positiivisessa mielessä pistetty heitto...)

Ite kattelen taasen tollasta vanhempaa El Caminoa, kun jäin entisen vm74`sen jälkeen niihin koukkuun...

^ No, eipä vaan ole tähän päivään mennessä tullu autoa vastaan joka antaa yhtä hyvän kyydin ja tilat kuin:



Ja Oldsin 307-konetta et ajamalla paskaks saa..

Simo kirjoitti:Tääkin kuuluis listaan ainakin mun mielestä


edit: ja tämäkin..

Tuo tyyli kyllä on aina miellyttänyt, jota Charger, Challenger, Camaro ja myöskin tuo ensimmäinen Celica (vaikka mittasuhteet ovatkin pienemmät) edustavat.

Tuo GT Opeli on kyllä mielestäni täysin epäonnistunut luomus. Eiköhän siinä ole aikoinaan jotakin "Euro-Corvettea" tavoiteltu, mutta lopputulos tuo mieleen lähinnä jonkun Aku-Ankan härvelin, mittasuhteet ovat jotenkin hullunkuriset..

HMS77 kirjoitti:^ No, eipä vaan ole tähän päivään mennessä tullu autoa vastaan joka antaa yhtä hyvän kyydin ja tilat kuin:

http://www.freuchen.com/misc/1981_Chevr ... _wagon.jpg

Ja Oldsin 307-konetta et ajamalla paskaks saa..

Totta, mutta kyllä nuo tahtovat ihmisille jäädä käsiin ja niitä tunnutaan tuputtavan vaihdossa vähän joka paikassa. Suurin osa päätyy osiksi, kun osia käytetään rodeihin ym. rakennettuihin jenkkeihin. Tommonen on kyllä edullinen hankkia ja pakuna halpa pitää, ja kyllähän se lepposat kyydit antaa, ja tilaa on... Ja tuosta 307:sta voi olla montaa mieltä, nuhanen se ainakin on..

Linkki

Joo, nuo uudet jenkkien retromallit on kyllä erityisen hienoja, mutta ajelisin ennemmin alkuperäsillä, niissä se ajofiilis on kuitenkin ihan toista, se täytyy kokea, noissa on vähän se uuden auton tuntu, vaikka en kyseisillä uusilla ajanut olekaan.

ja kyllä se Manta-A hyvältä näyttää, ja poikkeaa positiivisesti muista Opelin malleista, kaikenlisäksi harvemmassa kuin muut mallit...

SKL kirjoitti:Ja tuosta 307:sta voi olla montaa mieltä, nuhanen se ainakin on..

Kyllä X20SE on nuhasempi..
Pitää muistaa auton käyttötarkotus, joka on siis farmari/perheauto. 170hv riittää enemmän kuin hyvin tuon ruhon kuljettamiseen, koskaan ei jalkoihin jääty ja ohituksetkin sujui siinä missä muillakin tuon teho/painosuhteen omaavilla autoilla. Ja vääntöhän on ihan huippuluokkaa..
Kyl meikku ajatteli vielä kylmäkuljetukseen sijottaa, ihan harrastemielessä, ne kun näkyy koko ajan vähenevän aika rajuakin vauhtia..

Ikuinen unelma:


Mmm:


Datsuni:

HMS77 kirjoitti:

SKL kirjoitti:Ja tuosta 307:sta voi olla montaa mieltä, nuhanen se ainakin on..

Kyllä X20SE on nuhasempi..
Pitää muistaa auton käyttötarkotus, joka on siis farmari/perheauto. 170hv riittää enemmän kuin hyvin tuon ruhon kuljettamiseen, koskaan ei jalkoihin jääty ja ohituksetkin sujui siinä missä muillakin tuon teho/painosuhteen omaavilla autoilla. Ja vääntöhän on ihan huippuluokkaa..
Kyl meikku ajatteli vielä kylmäkuljetukseen sijottaa, ihan harrastemielessä, ne kun näkyy koko ajan vähenevän aika rajuakin vauhtia..

Joo, o ite oon ajanu piristetyllä 350cid sbc tekniikkaisella Caprise (ja 307 koneisellakin) farkulla, ja alkaahan se viemään jo vähän eritavalla tommostakin laivaa.

Mutta joo, takaisin aiheeseen näistä raatovankkureista...

Nättejä molemmat

HMS77 kirjoitti:^ No, eipä vaan ole tähän päivään mennessä tullu autoa vastaan joka antaa yhtä hyvän kyydin ja tilat kuin:



Ja Oldsin 307-konetta et ajamalla paskaks saa..

Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Mustangeista eniten miellyttää 69-70-luvun mallit, tuo ns. alkuperäinen ykkösponu ei oikein sytytä tarpeeksi vaikka hieno onkin. Eli tollanen, prkl. ku on komia:

Megaman kirjoitti:

HMS77 kirjoitti:^ No, eipä vaan ole tähän päivään mennessä tullu autoa vastaan joka antaa yhtä hyvän kyydin ja tilat kuin:

http://www.freuchen.com/misc/1981_Chevr ... _wagon.jpg

Ja Oldsin 307-konetta et ajamalla paskaks saa..

Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Sun tietämys on kyllä todella tuuliajolla, mutta kyllähän ne kulkee, ajaminen vaan alkaa olla aika extremeä sillä alustalla, ja mikä laatikko siellä on (th200/4r, th400, th350, th700/4r) ja eiköhän nuo ole järestään puol milliä ajettuja ja paljon enemmän... Eikä sitä korkeutta tavaratilassa ole sen vähempää kuin esim. v70 volvossa, näyttää matalalta kun on niin leveä.. sit kun takapenkit heittää vielä nurin, niin siellä voi järjestää ravit...

Megaman kirjoitti:

HMS77 kirjoitti:^ No, eipä vaan ole tähän päivään mennessä tullu autoa vastaan joka antaa yhtä hyvän kyydin ja tilat kuin:

http://www.freuchen.com/misc/1981_Chevr ... _wagon.jpg

Ja Oldsin 307-konetta et ajamalla paskaks saa..

Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Olet vissiin sokea jos tuon tavaratila on pieni.

Putte kirjoitti:

Megaman kirjoitti:

HMS77 kirjoitti:^ No, eipä vaan ole tähän päivään mennessä tullu autoa vastaan joka antaa yhtä hyvän kyydin ja tilat kuin:

http://www.freuchen.com/misc/1981_Chevr ... _wagon.jpg

Ja Oldsin 307-konetta et ajamalla paskaks saa..

Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Olet vissiin sokea jos tuon tavaratila on pieni.

Niin,matala ja kapea oli tuo kontti auton ulkomittoihin nähden,pituutta taisi olla kyllä runsaasti.
Muistan kun joku äijä tollasella ajeli ja sen sussari ei siellä mahtunut pää pystyssä seisomaan.Aika monessa farkussa tuo onnistuu.

Tossahan on 10 cm hukattu korkeutta heti kättelyssä... (ja leveyttä ainakin puolimetriä)