Opel Club Finland (OCF)

Simo kirjoitti:Tarvii tehdä päästömittaus mutta ne rajat on sellaset että Ascona menee kirkkaasti läpi jos kone on edes sinnepäin säädöissä ja kunnossa.

Viimekerralla kun oli ilmanputsari tukossa niin oli melkoiset ongelmat. Kai se nytkin läpi menee... Koneesta on kyl noin 20hp hukassa. Kaasarin säädöistä varmaan kiinni...
Paljonko tuon auton pitäisi kulkea? Motarilla noin 120kmh jälkeen loppui menohalut.

Kyllä tuo mun Ascona kulki aikoinaan vakiolla ja alkuperäisellä 2.0S koneella 175km/h. Että on siinä säädöt hieman pielessä jos ei tuon paremmin mene..

Joo ei tosiaan ole kaikki kohdallaan. 1,2 ascona menee muuten ohi heittämällä

Täytyy napata kaasari käteen ja tutkia...
Kierroksia kun toi kone ottaa vähän nihkeesti. Tyhjäkäyntiä kyllä käy ja lähtee hyvin kuumana ja kylmänä käymään.
Vääntöäkin jotenkin tuntus olevan mutta kyl sieltä vaan pirusti heppoja on hukassa.

Hittolainen. En oo vielä jaksanu oikein mitään autolle tehdä. Papan hopan vesipumppuja vain irroittelin ja sit bemariin kaikkee laitellu. Tänään vähän ajelin. Samanlailla se kiiltelee vieläkin kuin kuukausi sitten. Tosiaan sit kun innostun niin pitäisi kaasari ottaa käteen. Mut inttiin lähtö vie varmasti innostuksen pois.
Ja sit "huoltokirjan" perusteella rupeaa valkeneen että autolla on rullailtu yli 300tkm. Koppa ainakin hyvänä pysyny. Ehkä jotain kansiremonttia pitäisi harkita..
Uusia kuvia lisäilin
http://public.fotki.com/smpovers/opel-ascona-b-20s/

Kannattaa ehkä sinne jakajaankin pilkistellä kerta vääntää olevinaan muttei mene minnekään

Juu, todennäköisemmin tommonen laiskuus vika löytyy kärkivälistä tai sytkän ajoituksesta kuin kaasarista.

Voi se vika toki sieläkin olla mutta kaasaria epäilen siksi koska päästötkin oli vaikea saada kohilleen sekä edellinen omistaja(autonasentaja) kenellä auto oli ollut epäili että kaasari on kulunut.

Nyt putsailin kaasarin. Ei se mitään auttanut. Sytytys pitäis katsoo kun jaksaa

Nyt on uudet tulpat ja kärjet. Vääntö kasvoi huomattavasti mutta silti kierrokset rajoittuu. 130kmh se juur keräs motarilla vauhtia. Sen jälkeen sanoo "booo".

Missä vika?

Tarvitsisin vähän neuvoja öljypohjan tiivisteen vaihtoon. pohja on nyt auki mut miten sen saa pois sieltä? Pitääkö moottoria nostaa ylös tai jotain muita toimenpiteitä?
Rupee vähä vituttaan jos joutuu suurempia operaatioita sen takia tekeen


EDIT: Tällä hetkellä olen irroittanut moottorista kaikki johdot ja putket sekä kannakkeet muutaman oluen avustuksella Kai se vaihdelaatikkokin viel pitää irroittaa?

Noh laitoin tuon koneen takaisin paikoilleen joksus jo ajat sitten kesällä. Se paska vuosi edelleen öljyä. Totesin että öljypohjasta se ei tule. Ostin uuden koneen mikä on käsittääkseni automaatti Rekordista. Koneessa ei ollut mitään ylimääräistä kiinni paitsi joku 2 kurkkuinen weber minkä aion pitää siinä jos se toimii. Vaihdoin vanhasta koneesta vauhtipyörän, startin, laturin sekä jotai pientä ulkonäöllistä fiksausta tein.

Virranjakajaa en saanu vanhasta koneesta irti joten ajattelin sit kysyä neuvoa miten se irtoaa? Ja miten sen saa asennettua ettei ajoitukset mee persiillee?

Tarvitsisin myös tohon weberii sopivaa ilmanpuhdistinta...

ompas muuten kerrassaan hieno ascona. melkein yhtähieno kun omakin

Kiitoksia:).

Noh kyllä sen virranjakajankin sain irti ja vaihdettua toiseen moottoriin kun vaan käytti päätään ja irroitti bensapumpun.

smpovers kirjoitti:Noh laitoin tuon koneen takaisin paikoilleen joksus jo ajat sitten kesällä. Se paska vuosi edelleen öljyä. Totesin että öljypohjasta se ei tule. Ostin uuden koneen mikä on käsittääkseni automaatti Rekordista. Koneessa ei ollut mitään ylimääräistä kiinni paitsi joku 2 kurkkuinen weber minkä aion pitää siinä jos se toimii. Vaihdoin vanhasta koneesta vauhtipyörän, startin, laturin sekä jotai pientä ulkonäöllistä fiksausta tein.

Virranjakajaa en saanu vanhasta koneesta irti joten ajattelin sit kysyä neuvoa miten se irtoaa? Ja miten sen saa asennettua ettei ajoitukset mee persiillee?

Tarvitsisin myös tohon weberii sopivaa ilmanpuhdistinta...

Jos ei siinä weberissä ollu sellasia laippoja mukana millä saat sen bascon oman putsarikotelon sopimaan voit joko tehdä ne itse pellistä tai kysellä Free technicsiltä josko sieltä löytyy... Saattaa olla et ne kauppaa sulle sieltä weber dgv:en sopivaa vaparia jos ei siellä ole niitä laippoja...
Mites muuten siinä weberissä on ryyppy? Siinä pitäis olla käsiryyppy eli onko sulla siihen ryyppyvaijeria?