Sivu 3/3
Lähetetty: 16 Elo 2007, 22:03
Kirjoittaja -WW-
LUMI kirjoitti:normaali 6 rivinen hihna tuppaa luistamaan jo noilla haluamillasi 0,7 barin ahdoilla
mutta jos tehdään kunnolla niin vaatii
hammashihnapyörät: laturille, kampuralle, vesipumpulle, ahtimelle (halvimmillaan lähelle 100€ kipale)
kiristin
kunnon hammashihna esim Gate yli 100€
Itse olen lähinna tavannut moniura hihnallisia, kireemmät vehkeet erikseen. Eikä niitä paineita tarvi olla kuin esimerkiksi 0.3bar, ylhäällähän luki että maks 0.5-0.7bar.
Mikäs on tuon c30se hihnapyörän halkaisija, kun kotoa löytyisi esim. tehostajan pumppua, ilmon kompuraa sekä töissä on latureita vaikka kuinka pirusti joista todennäköisesti löytyisi passeli välitys.
Tälläisellä tavalla en mitenkään saa lasketuksi sitä 700e, mutta jos rupeaa luistelemaan niin sitten katsotaa uusiksi.
Ja eikös piltemassa myydä sitä jotain kitkaspräytä hihnoille
Lähetetty: 16 Elo 2007, 22:12
Kirjoittaja gremlin
-WW- kirjoitti:
Vituttaa vaan kun kyselee asioita ja budjetti on rajallinen niin aika moneen otteeseen on tullu maininta siitä että kannattaako edes rakentaa. Jos sitä nyt tälläin alkuunsa mennään pienellä budjetilla, eikä samantien kaikki ole parasta mahdollista platina osaa niin yrittäkää kestää se. Itselleni näitä laitoksia kyhäilen ja itken teille jos männät sulaa.
Hinta oli se 1700e ja totesin siihen että rahat ei riitä. Mielummin ostan sen halvemman tehdaskorjatun ja siihen jäähyn väliin minun pienemmällä budjetilla, ja jos käy pieneksi hamassa tulevaisuudessa niin sitten säästetään ja ostetaan järeampi jos budjetti olisi tuolloin parempi.
Saahan sitä harrastukseksi tehdä, mutta joillain voi olla myös omaa kokemusta asiasta; halvalla on yritetty tehdä ja kalliiksi on loppuenlopuksi tullut.
Ja jos pienellä kompressorilla saavutettu tehonnousu on 20hv niin onko siitä sitten paljon iloa?
Alimitoitetulla kompressorilla, ilman välijäähdytintä ja alkuperäisellä moottorinohjauksella tehonnousu voi olla vähäistä, rahaa silti palaa eikä toimi välttättämättä hyvin, moottorinkin voi saada rikki. Ts. saman tehon saisi vaparia virittämällä, helpommin ja halvemmalla.
Erästä Ruotsalaista projektia olen lukenu, jossa oli asennettu Enem:n remmiahdin sarja c30se koneeseen. Tehoa oli vain noin 250hv, vaikka ahdin olikin sopivan kokoinen koneeseen.
Nakutuksen ehkäisyyn ei kannata sitten nakutusanturiin sokeasti luottaa. Omasta koneesta ainakin oli kummatkin nakuanturit hajalla, eikä motronicci ilmoittanut asiasta mitään. Ja milläs muuten tuosta sytytystä sitten säätää kuin viemällä auto Karalalle. Eikä sekään ole ihan halpaa.
-WW- kirjoitti:
jo kunnon hihnavedon rakentamiseen saa euroja menemään melkein tuon sun budjetin verran
Miten tuhon saa sen verta rahaa uppoon? Hihna pyöriä saa todennäköisesti sorvaamalla vaikka alumiinista, hihna maks. 50e, mitä tuosta jäi uupumaan että saavutetaan 700e?
Jos ite ei omista sorvia, eikä kavereilla ole töissä/kotona sorvia niin tuskin saa tuohon hintaan sorvattua moista pyörää. Yleensä niitä pyöriä pitää olla enempi, ainakin kiristimeen ja "ohjain" rulla, jotta remmi kiertää tarpeeksi ahtimen hihnapyörää.
Lähetetty: 16 Elo 2007, 22:28
Kirjoittaja -WW-
Eipä tuosta mikään urheiluauto ole tulossakaan, vaan kun automaatti jyllää alla niin tarkoitus on vähän parantaa tuota olematonta c30se alavääntöä. Kokeilemalla selviää
Ja onkohan se ihan tuhoon tuomittu yritys viritellätuohon sitä letin motronicia joka pelais mapinkin kanssa? Sellainen kun olisi tuossa joutilaana, tosin suuttimien ohjaus taitaa olla erimaata, eikös?
Lähetetty: 17 Elo 2007, 17:52
Kirjoittaja -WW-
Lähetetty: 17 Elo 2007, 18:14
Kirjoittaja Jarno
-WW- kirjoitti:
Ja onkohan se ihan tuhoon tuomittu yritys viritellätuohon sitä letin motronicia joka pelais mapinkin kanssa? Sellainen kun olisi tuossa joutilaana, tosin suuttimien ohjaus taitaa olla erimaata, eikös?
Ootko itse edes yrittänyt miettiä voisiko olla mitenkään mahdollista?
Lähetetty: 17 Elo 2007, 18:25
Kirjoittaja -WW-
Jarno kirjoitti:-WW- kirjoitti:
Ja onkohan se ihan tuhoon tuomittu yritys viritellätuohon sitä letin motronicia joka pelais mapinkin kanssa? Sellainen kun olisi tuossa joutilaana, tosin suuttimien ohjaus taitaa olla erimaata, eikös?
Ootko itse edes yrittänyt miettiä voisiko olla mitenkään mahdollista?
Lähes kaikki anturit löytyy jo koneesta, koneiden erot on 2sylinteriä, sylintereiden tilavuudet kuitenkin samat. Lähinna kiinostais nyt se että onko letissäkin suuttimet kahdessa pankissa, muistaisin kyllä että oli tuoreempi versio?
Jos 2 pankissa niin kytkee 1. pankkiin syl. 1.2.3 ja 2. pankkiin 4.5.6.
Jos erikseen, niin sitten tarviikin jo miettiä itse
Kertokaa nyt lisää ongelmia jos sellaisia tulee mieleen, matalaohmisia suuttimiakin taitavat kummatkin käskeä..
Lähetetty: 17 Elo 2007, 18:41
Kirjoittaja P. Lanttola
No ei kai siinä, jos kerta osaat niin senkun laitat. Niinkuin jo ennemmin totesin niin meikäläiseltä jäis kyllä tekemättä...
Lähetetty: 17 Elo 2007, 22:32
Kirjoittaja astramaani
onko tää ww ikinä toteuttanu mitää..tuntuu et aina tuntuu näitä kaikenlaisia virityksiä olevan mieles mut tulooko tästäkää mitää
Lähetetty: 17 Elo 2007, 23:23
Kirjoittaja Hezzu
Lähetetty: 17 Elo 2007, 23:51
Kirjoittaja astramaani
no hyvä etten ole ainut..itse en ole mikää "virittäjä"mut mitä näitä nyt on tullu luettua ni kovin tuntuu olevan tekemistä.
Lähetetty: 18 Elo 2007, 04:03
Kirjoittaja -WW-
Eipä ollut mun jäljiltä se männän sulaminen..
Mikä projekti multa sitten on jäänyt tekemättä? On myös monia muita projekteja joita on tekeilla ja tehtynä.
Esim. eräs uusi 4x4 vectra, eli se 20XE muokatuilla 18E kangilla, sorvailtu kampiakseli, kevyt vp -edellä mainutut tasapainoitettu, lohkosta 2.5mm pois, laakeripukeille annettu 8mm vahvike, kannesta 0.15 pois, LDS-korjaama schwitzer S2B ahdin 64mm turbiinilla, mäntiä sulattava ms, jakolaatikon "kytkinlevyt" vaihdettu jatkuvaan malliin sekä poistettu painekytkimet sekä akku yms.
Tällähetkellä sisäänajopaineet 0.5bar 350cc suuttimilla. Ampui ehkä hieman öftopikiksi mutta kun avaudutaan niin avaudutaan takasi
En sentään koko elämääni tälle foorumille kirjaa.
Tarkoitus olisi tällä kertaa viedä se hariselle pähkäiltäväksi, ei kuulemma säädä vaan kertoo mitä pitää muuttaa tms. Sen näkee sitten.
Täällä kysellään niitä näitä mitä ei vielä tiedetä. Pahoittelen.
Kiitos, anteeks näkemiin kuitataa sopivan viruvalgean terästämänä
Lähetetty: 18 Elo 2007, 04:08
Kirjoittaja madi
sun kannattaisi hankkia sinne jakolaatikkoon vähän kestävämpää palikkaa ei se tule kestään kovin kauaa
Lähetetty: 18 Elo 2007, 11:44
Kirjoittaja -WW-
madi kirjoitti:sun kannattaisi hankkia sinne jakolaatikkoon vähän kestävämpää palikkaa ei se tule kestään kovin kauaa
Alkaa taas karkaan alkup. aiheesta mutta niinhän ne aina.
Mikä sinne tarvis vaihtaa järeämpään? Yhestä jakolaatikosta on menny se pystyssä oleva iso hammaspyörä mikä löytyy sen peltiluukun takaa