Opel Club Finland (OCF)

Joo siinä mittaristossa on kaksi polttimoa ja kannattaa vaihtaa molemmat samalla kertaa.
Polttimo ei ole ihan tavalline vaan se on muistaakseni 5wattinen halogeeni polttimo.
Ja ei tosiaan oikein löydy muualta kuin opelilta.

Kuuluuko 18e moottorissa olla painetta jäähdytysjärjestelmässä? Tosta on letkut melko kovana kun lämpeää. Paisarin korkin kun avaa, niin suhahtaa. Öljyt ja vedet ei mene sekaisin, ja muutenkin pelaa hyvin. Lämmöt on ajaessa siinä sinisellä, ja paikallaan nousee puoleenväliin digimittaria.

Toinen kysymys koskee sitä koelaudan keskellä olevaa mittaria. Onko niissä ollut esim. juotosongelmia tai jotakin tyyppivikoja, koska tuossa se ei näytä mitään?

Tuohon aikaisemmin kysyttyynkin tarvitsen vielä tietoa.

Minusta kulutus on melko kova. Eka tankillisella meni 12.5l/100km, mutta annoin koko ajan kenkää, ja pelkkää kaupunkiajoa. Nyt ajoin rauhallisemmin ja puolet ajosta oli työajoa, noin 10km suuntaansa. 12l/100km. On ollut tietty paljon kylmäkäynnistyksiä ja kaupunkiajoa, mutta ei kai tuon noin paljon kuulu viedä?

Päästöt oli ok tyhjäkäynnillä, co% 2,58 co2 13 ja hc jotakin 100 kierroksilla ei mitannut. Muutenkin ei nyi, bensa ei haise ja on hyvä ajaa. Mitä tuosta kannattaa mitata? Tulpat, öljyt, syttyjohdot ja jakajankannen olen uusinut. 98 oktaanista tankissa, ja ajoitus katottu lampulla, noin 10 eykk tyhjäkäynnillä ennakkosäädin irroitettuna.

Tyhjäkäynti on joskus lämpimänä hieman päälle tonnin digimittarin mukaan. kylmänä vähemmän.

tero76 kirjoitti:Tuohon aikaisemmin kysyttyynkin tarvitsen vielä tietoa.

Minusta kulutus on melko kova. Eka tankillisella meni 12.5l/100km, mutta annoin koko ajan kenkää, ja pelkkää kaupunkiajoa. Nyt ajoin rauhallisemmin ja puolet ajosta oli työajoa, noin 10km suuntaansa. 12l/100km. On ollut tietty paljon kylmäkäynnistyksiä ja kaupunkiajoa, mutta ei kai tuon noin paljon kuulu viedä?

Päästöt oli ok, ja muutenkin ei nyi, bensa ei haise ja on hyvä ajaa. Mitä tuosta kannattaa mitata? Tulpat, öljyt, syttyjohdot ja jakajankannen olen uusinut. 98 oktaanista tankissa, ja ajoitus katottu lampulla, noin 10 eykk tyhjäkäynnillä ennakkosäädin irroitettuna.

Tyhjäkäynti on joskus lämpimänä hieman päälle tonnin digimittarin mukaan. kylmänä vähemmän.

Omassa oli kulutus n~7 matka-ajossa ja kasin pintaa sekalaisessa ajossa. Ja kyllähän ne lämmöt pitää kestää siinä puolessa välissä ihan ajossakin. Kannattaisi vaihtaa termostaatti.

Joo, eli kulutus ei ole kohdallaan.

Mittailin tuota, mutta mielestäni kaikki on ok. Lämpötila-anturi pelaa, mittasin sen yleismittarilla ja keittämällä. Jännite sinne tulee, joten johdotkin kai ihan ok.

Ilmamäärämittarista katsoin hiilipinnan ja siirsin jousen kohtaa. Se oli avaamaton. Ilmamäärämittarin arvot oli kai ihan ok, paitsi 5 ja 7 nastan välillä ohmit ei nousseet lineaarisesti, välillä oli satunnaisesti isoja arvoja. kuitenkin 130 ohmia alkoi ja koko ajan nousi. Käynnissä ilmamäärämittarin 5 ja 7 napojen väliltä mitattu jännite nousi lineaarisesti kaasuttaessa, oli alussa noin 6v. No tuosta korkkasi seosruuvin jengat, joten taitaa mennä koko laitos uusiksi. Mutta ei kai tuo seosruuvin säädöt paljon kulutukseen vaikuta kuin tyhjäkäynnillä?

Pitänee bensanpaineet vielä mitata, en tosiaan keksi mikä tuota kulutusta voi nostaa? Ei kai putsarikaan näissä noin paljon voi vaikuttaa, senkin puhaltelin paineilmalla vähän aikaa sitten?

pa-paineet mitattu, 2,4bar normaali tyhjäkäynti ja 2,9 kun ottaa alipaineletkun irti. Ei noissakaan taida mitään vikaa olla. Siis lämpöanturi ok, kaasuläppäanturi ok (kärjet pelasi yleismittarin mukaan), lisäilmaventtiili pelaa käsittääkseni, sytty kohdillaan, sytytysosat uusittu. Jos suuttimet vuotaisi, niin kai tuota saisi käyntiin sahata, nyt lähtee todella helposti. Jos vuotaisi bensaa niin kai se nyt haisee silloin.

Mikä tuossa voi vielä olla pielessä, kun esim. joutokäyntiseos on nyt varmasti laihalla (säätöruuvi ei mene kierteilleen)?

Eihän jarrut jumita?
Itellä jarrut laahasi niin se kyllä
nosti kulutusta kunnolla.

Unohdin laittaa, ei ne jumita. Lähes tasamaalla liikennevaloissa lähtee vapaalla rullaamaan. Nyt ajoin 200km puolet matkaa, ja puolet lyhyttä nättiä ajoa; 11l/100km. Ei hyvä.

Termari vaihdettu, entinen avautui alta 70 asteessa.

Kertokaapa missä kohti suuttimessa on nuo o-renkaat? Mulla kun nuo suuttimet menee kärjestään sinne imusarjalle, niin näyttää että siellä olisi joku musta rengas, joka on pykinyt parista kohti. Mutta varmaan jos tuo olisi rikki, niin se vuotaisi ulospäin? Ymmärrän kyllä kuinka tuollainen yksipisteruiskun sivusuutin vuotaa bensaa jos alempi o-rengas vuotaa, mutta en ymmärrä miten näissä normaaleissa suuttimissa? Työnnetäänkö näissäkin polttoaine suuttimen ja suutinta pitävän rungon väliin?

Kuva avuksi, missä tuossa on ne o-renkaat?

suutin

Tuolla ylhäällä kuva suuttimista, tai isona saa tekstin puolivälistä klikkaamalla

Edelleen siis vikana korkea polttoaineen kulutus, nyt meni rauhallista matka-ajoa 10l/100km. Liikaa.

Kokeileppa säätää TPS:ää ja/tai sitten uusit sen ilmamäärä mittarin.

Ei niitä renkaita noihin suuttimiin oikein väärinkään voi saada, kuvassa siis ei ole tiivisteitä

-WW- kirjoitti:Kokeileppa säätää TPS:ää ja/tai sitten uusit sen ilmamäärä mittarin.

Ei niitä renkaita noihin suuttimiin oikein väärinkään voi saada, kuvassa siis ei ole tiivisteitä

Tuoss on tps:ssä vaan tyhjäkäyntikärjet ja täyden kaasun kärjet, ja molemmat toimii yleismittarin mukaan. Ilmamäärämittarin uusin jo mutta pitää säätää seokset siitä uusiksi. Ja käyn muutenkin kattomassa meneekö millä seoksilla kierroksilla.

Auto pakokaasutesteriin, ilmamäärämittari jousta noin 7 naksua kireämmälle. Nyt menisi vähäpäästöisenä läpi. co2 on noin 1.5%, hc 60. Kierroksillakin arvot on oikein.