Kadett D 2.0 16v tbo Hukkaportti ongelma...?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Marras 2007, 21:42

Onnittelut täältäkin

Viesti Kirjoittaja **jeffgordon** » 12 Marras 2007, 21:58

Hyvähyvä, onnea täältäkin!

Tuosta onkin sitten hyvä ja paljon helpompi jatkaa!

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 20 Joulu 2007, 11:35

Eilen tuli asenneltua FMI seossuhdemittari että hiukan näkee missä seokset seilailee

hyvin näyttää normaalilla pysyvän kun on kohtuulliset 0.35bar ahtopaineita ja bensanpaine ahtojen aikana noin 4.5bar.

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/F ... ittari.jpg

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 12 Huhti 2008, 20:04

Projekti etenee taas. moottori purettu ja puolen autoa. auto maalataan ja tekniikkaa uusitaan, moottorin sisuskalut, uusi kytkin, isommat suutimet, cooleri,uusi ahdin. aluksi koitetaan smt6 kanssa saako autoa toimimaan ja jos ei niin säädettävä ruisku tilalle. laitellaan kuvia kun saan ne joskus kamerasta koneelle...

Viesti Kirjoittaja **jeffgordon** » 12 Huhti 2008, 20:59

Kuulostaa erittäin hyvältä! Minkäslaista sisuskalua ja ahdinta on tulossa jos saa kysyä? Mitä on tavoitteena saada irti? OCF:iin ens kesänä, ni saadaan neljä 2.0 turbo Deetä viivalle, kaverilla valmistui kans viimeviikonloppuna yks kappale!

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 12 Huhti 2008, 21:35

Xe:n sisuskaluilla tai sunbirdin männillä. Xe:t löytyis jo hyllystä valmiina. 630cc siemens dekat, ja pro turbolta mitsubishi tdo05 evo muokattu ahdin. tehotavoite "vaatimattomat" 300hv. ahdin herää alhaalta eli tarkoitus olis tehdä mahdollisimman mukava ajettava moottori. puristukset pidetään 8,5-9 paikkeilla ja maks. ahdot 1,0-1,3bar. ahdin vaihtoehtona olisi holset hy35 mutta kadetissa tunnetusti ei ole sitä tilaa liikaa ole ja keulalle tulee suht iso cooleri mikä vie tilaa

2kk sisällä auto olisi tarkoitus saada takaisin ajoon
Löytyykö mitään kuvia/juttua tuosta teidän kaverin projektista? näitä rupeaa ilmestymään kun sieniä sateella

Viesti Kirjoittaja **jeffgordon** » 12 Huhti 2008, 23:29

teukka77 kirjoitti:Xe:n sisuskaluilla tai sunbirdin männillä. Xe:t löytyis jo hyllystä valmiina. 630cc siemens dekat, ja pro turbolta mitsubishi tdo05 evo muokattu ahdin. tehotavoite "vaatimattomat" 300hv. ahdin herää alhaalta eli tarkoitus olis tehdä mahdollisimman mukava ajettava moottori. puristukset pidetään 8,5-9 paikkeilla ja maks. ahdot 1,0-1,3bar. ahdin vaihtoehtona olisi holset hy35 mutta kadetissa tunnetusti ei ole sitä tilaa liikaa ole ja keulalle tulee suht iso cooleri mikä vie tilaa 2kk sisällä auto olisi tarkoitus saada takaisin ajoon
Löytyykö mitään kuvia/juttua tuosta teidän kaverin projektista? näitä rupeaa ilmestymään kun sieniä sateella

Kuulostaapa erittäin potentiaaliselta moottorilta! Syylärin siirto konttiin on tulossa tuon pätkän kanssa kans LET-GT3071R ja iso cooleri-combinaatiolla, tila loppuu vaan kesken..

Tuosta kaverin autosta ei ole missään vielä juttua eikä kuvia, itellä muutama huono projektivaihe kuva + yks video, otetaan kuvia valmiista autosta kun keretään. Sen verta voin paljastaa että sopivan kokonen KKK, 550cc suuttimet jne. autosta löytyy, ja hieno tumman sininen hile väri. Kytkin vaan sulas ens lenkeillä, sen verta paljon vääntöä jo pikkukierroksilla, päivitystä tulossa sille puolelle.

Meilläkin ois jo kaks D:tä näiden kahden lisäks ostettuna, kunhan aika + valuutat riittäs niitäkin jossain vaiheessa jalostaan. Ja Bieber cabrion ostan het ku opiskelut loppuu ja sellasen vaan jostain löytää, ja kaks ovinen farkkukin puuttuu vielä kokoelmista..

Tautihan se on tämäkin

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 18 Huhti 2008, 19:45

Taas tuli hiukan purettua ja tehtyä tilaa keulaan.

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/cooleri.jpg Cooleri

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/purettu.jpg Keulasta

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/deka%20630.jpg Deka

Kytkimeksi tilasin National Performance kytkimen joka on tarkoitettu tbo calikkaan. alkuviikolla lohko ja alakerta koneistamolle tasapainoitukseen ja vauhtipyörää tarvii muokata isommalle kytkimelle sopivaksi.

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 16 Touko 2008, 23:13

Pikku päivitystä projektissa. pitkän odottelun jalkeen kytkin pitäisi maanantaina saapua. Kuriiri tuo työpaikalle kun kotoa ei saa ikinä kiinni

Haltech E6X tuli hommattua niin ei tarvi leikkiä ilmamäärämittarin kanssa enään

Ahtimeksi tuli sitten Mitsubishi Td05. aika näppärän kokoinen paketti.Töissä askartelin rst:stä huohotinöljyn keräyssäiliö, lohko on hoonattu ja maalattu, kuvasta poiketen koko musta nykyään. Laittelen lisää kuvia kun saan taas napsittua niitä. Kannentiivisteeksi tilasin Cometicin tiivisteen . muilta osin projekti ollut aika jäissä kiireiden (laiska)takia.

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/h ... ili%f6.jpg Huoh.öljysäiliö

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Kuva006.jpg Lohko

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Kuva024.jpg Ahdin

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Haltech%20E6X.jpg Haltech

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 19 Touko 2008, 20:20

Jaahas,kytkin saapui tänään.tuli sitten samalla huomattua että eihän se turbo calsun asetelma sinne sovi

ilmeisesti tbo calibrassa on levy syvemmällä asetelmassa kuin 16v. nyt olis sitten turbo calsuun sopiva jäykempi asetelma kaupan jos jollain on tarvetta

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 31 Touko 2008, 18:41

Melkoinen painoero Xe:n kangissa vakiona

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/kanget.jpg

Vauhtipyörää sorvattiin että mahtuu 228mm kytkin(235mm) ja levypinnasta otettiin 1mm pois ja asetelman kiinnitys kohdasta 1,5mm pois.

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/v ... f6r%e4.jpg

kaikki liikkuvat osat tasapainoitettiin. männistä sorvattiin se kohouma reunoilta pois

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/IMG_1418.jpg männät

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/IMG_1350.jpg kytkin

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/IMG_1374.jpg Moottori tulee tuolla värityksellä

Viesti Kirjoittaja **Themazgu** » 11 Kesä 2008, 00:42

pitikös tekniikka muuteksen takia tehdä kanta-auto tarkistus? perkele kun alkaa tässä kokemattomalla mennä paskat housuun.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 11 Kesä 2008, 00:47

Ei sitä nykyään tartte enää onneks tehdä. Paitti jos kovalaiselle menet niin sitten

Viesti Kirjoittaja **Themazgu** » 11 Kesä 2008, 00:56

JJunior kirjoitti:Ei sitä nykyään tartte enää onneks tehdä. Paitti jos kovalaiselle menet niin sitten

nevör sinne

huh, säikähin jo. kiitokset informaatiosta. huomenna pitäis saada pudotettuu tuo paskakasa tuolta konehuoneesta.

sortsit for OT

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 05 Heinä 2008, 13:28

Pikku hiljaa auto valmistuu

.juuri kun pääsi taas tekemään niin hitsauskone meni rikki, onneksi varaosa tulee ensi viikon aikana.

alakerta kasassa ja paikallaan

koko raato edestä