Opel Club Finland (OCF)

Härski peli tulossa,väristä värikuvia

Eipä hoppuilla siellä... Koko autosta tulee kuvia vasta, kun se on ajokunnossa ja täydellisesti kasattu, ja madallukset yms laitettu kohdilleen Tervetuloa vaan Joensuun tapahtumaan kattomaan millanen tästä tuli

Niin ja sehän unohtui mainita, että Rölli luopui omasta puolikkaastaan, joten tämä on nyt sitten kokonaan minun autoni

Katotaan vielä sitä Jojensuuta,antaako aikataulu ja budjetti periksi

Hieno peli on Villelle tulossa. Vähän sitä ihmeteltiin keulan korkeaa asentoa (oisko mikkeliinkin tulossa sitimaasturibuumi??), mutta taitaapi asia korjaantua pikimiten.

Oon kyllä ollu hiton kateellinen ton Common kopan kunnosta. Ei tarvii nimittäin paljoa pakkelia vedellä saatikka mikkilankaa näyttää. Hyvä lähtökohta siis projektille (tosin kuin nää opelit yleensä tuppaa olemaan )

Jotta Commo ei ois ollu liikaa orkkis niin tähän ois voinu laittaa ne senun puolinahkapenkit keskikonsoleineen ja kojelautoineen. Ois nimittäin ollu erikoinen !!

Mutta rakenteluintoa harrastajalle (sitähän tuntui riittävän kun puhuttiin jo A-Commodore kokoontumisajoista Mikkelissä) !!

täs sul siti maasturi http://i18.photobucket.com/albums/b118/ ... kit001.jpg

Ville kirjoitti:Nonniin, muutamama kuva, olkaa hyvä

Uusi ja vanha etukallistuksen vakaaja. Arvatkaas kumpi on kumpi??
(Kuva)

Onkos uusi vajaakin B Senusta / A ompusta ?

Aika hyvin sattuu mitat kohdalleen Common vakaajan kanssa

gse70 kirjoitti:Jotta Commo ei ois ollu liikaa orkkis niin tähän ois voinu laittaa ne senun puolinahkapenkit keskikonsoleineen ja kojelautoineen. Ois nimittäin ollu erikoinen !!

Mutta rakenteluintoa harrastajalle (sitähän tuntui riittävän kun puhuttiin jo A-Commodore kokoontumisajoista Mikkelissä) !!

Eiköhän se riitä että yhdessä 70-luvun räyskässä sellaset jo on Vielä kun senkin joskus saisi liikenteeseen...

Tänään taas sen verran edistystä, että jakopää on kasassa, öljypohja paikallaan, kone maalattu ja kone ja laatikko on jo paikoillaan Näin ollen myös konepelti laskeutui jo omalle paikalleen Ja yt jatkamaan lauantai-illan viettoa

Niin joo, vakaaja EI ole mitään valmistavaraa Tänään sain taas autoa sen verran eteenpäin, että konehuone ei näytä enää yhtään niin tyhjältä, kun alkaa kaikkia letkuja, putkia ja säiliöitä yms laittelemaan. Ja kardaanikin tuli soviteltua paikoilleen, nytkun saisi sen kannen vielä, niin kohtahan pääsee kokeilemaan starttausta

Meinaatko tehdä tuplaputket esim. 2x2" tai esim. 1x2,5"? Ja monella änkkärillä?

Tossa nopeesti laskeskelin, että tuo 2" tuplaputkisto on virtausalaltaan noin 22% suurempi kuin tuo yksinkertainen 2,5" putki.

Putkiston kamat on tallilla valmiina aloittamiseen, ja 2x2" 4 vaimentajalla.

Niin sehän on näköjään unohtunu mainita, että kannen irroituksessa löytyi vähän enemmän laittoa, joten on vähän kysymysmerkki, että ehtiikö auto kuitenkaan vapuksi nippuun... Kanteen piti nimittäin laittaa K-Linen ohjurit, tehdä venttiilityöt ja oikaista kansi. Ja on muuten vieläkin sillä reissulla... Noh, viikonloppuna on sitten yksi kammopitkä tallipäivä (arviolta 72h, tai jotain sinnepäin )

Ville kirjoitti:Putkiston kamat on tallilla valmiina aloittamiseen, ja 2x2" 4 vaimentajalla.

Siinä on 2 pönttöä liikaa

Mullon molemmissa commoissa "vaan" 2 vaimenninta. Coupessa on simons pöntöt tankin molemmilla puolilla ja äänet on ihan jees. Ei ainakaan liian hiljaset

No jos on liikaa, niin otetaan sitten 2 pois, mutta kokeilen eka 4 vaimentajalla. Ja hittolainen kun toi vappu lähenee kovaa vauhtia... Alkuperäisessä suunnitelmassa kun oli tarkoitus pysyä

no joko se liikkuu muuta kun työntämällä

Tuli pari isompaa takaiskua, niin eipä saatu Commoa vapuksi ajooon, mutta kyllä se piakkoin ilmestyy katukuvaan

Joko on Commodore ajossa?