Opel Club Finland (OCF)

Hmh. Ite olen meinannut joko Konin punaisia tahi keltaisia iskareita noiden kanssa. Ja jos autoon tulee 16"x9" vanteet 25et:llä, niin se "kivireki" olisi jo siinä vaiheessa vähintäänkin toivottavaa.

samat suunnitelmat komee tulee...

Oraakkeli kirjoitti:

TobyR kirjoitti:

Jabajee kirjoitti:On muuten ihan hel*etin huono tommonen G&M -60mm. Tai no jos tykkää kivireki kovuudesta ja olemattomasta ulosjoustovaimennuksesta.
Nimim. Kerran sellaisen alustan omistanut.

Tuttu juttu. Etupää ei jousta yhtään ja takapään vieterit on niin löysät, kun tankin ottaa täyteen ni perä tippuu n.3 cm.
Ei muuten enää tuu G&M:n jousia.

Mahtaako noissa sitten olla hirveesti maanantaikappaleita liikenteessä, kun itellä on Bilsteinin sprintit ja gm:n -60mm madaltava setti, ja toimii kyllä huomattavasti paremmin kuin samanhintaiset jamexit, weitecit yms. Tosin, kaippa tuo iskarikin jotain vaikuttaa?

Toki iskarit vaikuttaa, mulla on sääd. Konit joilla ajettu n. 10tkm.

Onko jollain kokemuksia AP:n jousista? jahkas tuo inspiraatio iskee, ni vaihdan ne alle.

Mites Repa tuo sun Vectrahan oli alunperin 8v onko tietoa mitä tarvi muutoskatsatuksessa.

Muutoksista sen verran että tuossa ei puhuta mistään muusta kun että olis vaihdettu "c20xe apulaitteineen", eli jarruista ei sanaakaan

8v 2 litrasessahan on ihan samat jarrut kuin 16v mallissakin. Tai ainakin miulla oli ex vectrassa 1:1 jarrut nykysen 16v calibran kanssa.

Tuli tuossa eilen vaihdeltua nopeusmittarin vaijeri, kun mittari "raksutti" ikävästi.

Pohja on aika hurjassa kunnossa Saa laittaa peltiä varmaan yli neliön verran jotta tulee hyvä. Voi olla etä vaihdan suosiolla koko taka lattiat ja mahdollisesti edestäkin.

Missähän on väljää, kun jarruttaa niin kuuluu sellainen ikävänpuoleinen lonksahdus jostain edestä ?

Äkkiseltään tulis mieleen et joku etulavetin puslista ois väljä.Tsekkaapas ne.

repa kirjoitti: Missähän on väljää, kun jarruttaa niin kuuluu sellainen ikävänpuoleinen lonksahdus jostain edestä ?

Väljä iskarin yläpäänlaakeri saattaa kans paukahdella jarruttaessa
kannattaa myös kattoa, että satulat on kunnolla kiinni. Ainakin delcon satuloilla on joskus taipumus ravistella ittensä irti navasta...

Motonetin mittarinvaijeri kesti sitten yhden päivän ja naps poikki Huomenna uutta hakemaan sitten

Sisustaa purettu pohjan paikkailuja varten. Takalattioita saa paikata (ylläri) ja molempia etulattioita sekä apumiehen lattian oikea laita on ihan hapero (toinen ylläri). Eli aika perus hommia. Vetokoukku tuli nykästyä irti. Uusi mittariston vaijeri pelittänyt hyvin. Nyt vaan pistää miettimään että vaihdanko talvea vasten vielä noita takakaaria, kun kuitenkin auto tullaan maalaamaan sitten ensi keväänä.. mitenköhän kestäis jos vetäsis pelkän pohjamaalin niiden kaarien päälle, jos satun ne vaihtamaan tän vuoden puolella ? Lähinnä tiesuola mietityttää...


Rengasonlinelta tuli uudet gummit noille vanteille, kokoa 205/45 r16 eli ihan samaa kokoa kun nuo vanhat.

Tänään piti vaihdella nuo G&M madallusjouset mutta eipä sekään ilman murheita edennyt. Molemmilta puolilta takaa iskareiden alapään pultit poikki Ollut vissiin tovin jos toisenkin kiinni nuo...

Noh. Huomenna poranteräkauppaan ja läpipultit sitten tilalle. Bensatankin laskin tyhjäksi jotta sen voipi sitten tiputella sen alas ja hitsailla huoletta tuota takalattiaa.

Tuli muuten huomattua että nuo tilaamani uudet gummit on mallia M+S. Liukkaita odotellessa

Takajousien yläpäiden kupit oli molemmilta puolilta ruostineet niin pahasti että olivat revenneet lähes irti ja painuneet sitämyötä sisään. Pitää keksiä joku patentti niiden paikkaukseen. Tänään vois muutaman kuvan nappasta.

Alkaa pikkuhiljaa muodostumaan kunnon pommiksi tämä auto

Alkaa pikkuhiljaa muodostumaan kunnon pommiksi tämä auto

ai normi vectraksi

Asian vois noinkin joo ilmaista.

täähän vaikuttaa sit oikein rojektilta eikä miltään poistan orkkis osaa ja lisään tyyninkia