Insignia A

Viesti Kirjoittaja **anzie** » 26 Heinä 2016, 17:24

No ei ainakaan toimitusajasta voi valitella, tilattiin uusi leasing-Insignia 6.6.2016 ja eilen myyjä ilmoitti että perjantaina 29.7. voisi olla luovutus.
Alkuperäisen arvion mukaan piti tulla joskus syyskuun loppupuolella.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Heinä 2016, 18:57

Uusi malli tulossa ensi vuonna, joten näiden ns. "vanhojen mallien" tilauskirjoissa on tuskin enään suurta jonoa. Tai sitten löytynyt jostainpäin eurooppaa myymätön auto juuri pyytämilläsi spekseillä, ja siksi toimitusaika yllättäen noin nopea?

Viesti Kirjoittaja **=KASSU=** » 26 Heinä 2016, 20:59

Kyllä Tampereella ainakin vielä joku viikko sitten, puhuttiin yli 3kk toimitusajoista, varusteista riippuen voi kestää kauemmin.
Veikkaan että, on käynyt säkä ja spekseihin sopiva auto on löytynyt jonkun peruutuksesta.

Viesti Kirjoittaja **Vatso** » 26 Heinä 2016, 22:58

opelisti77 kirjoitti:Oliko kyseisessä autossa mitä koitit sähköisesti säätyvä FlexRide-alusta? Siitä kun valitsee sport-tilan niin kaasun vaste tulee herkemmäksi ja vaihteiston käyttäytyminen muuttuu hieman agressiiviseksi.

Kävin tuon tarkastamassa ja ei ollut FlexRide-alustaa tuossa kappaleessa, johon omaani vertaan. Ajoin tuota vielä uusiksi ja ehkä se erokaan ei ole niin suuri kuin aluksi ajattelin, mitään päivitystä automaatin ohjelmaan ei ole tainnut tulla, kun kukaan ei sellaisesta ole tietoinen missään.

Viesti Kirjoittaja **anzie** » 27 Heinä 2016, 12:43

anzie kirjoitti:No ei ainakaan toimitusajasta voi valitella, tilattiin uusi leasing-Insignia 6.6.2016 ja eilen myyjä ilmoitti että perjantaina 29.7. voisi olla luovutus.
Alkuperäisen arvion mukaan piti tulla joskus syyskuun loppupuolella.

Tänään soitteli Länsiauton myyjä ja kertoi ettei auto vielä ole valmiina. Leasingyhtiön kaverilla mennyt varmaankin autot sekaisin...

Viesti Kirjoittaja **timok** » 28 Heinä 2016, 05:59

timok kirjoitti:no nyt iski eka ongelma inkun kanssa, eli vaihdoin kesärenkaat (20" opc) alle niin alkoi keräämään hiekkaa/kiviä jarrulevyjen ja kilpien väliin, melko äänekäs meteli, kitinä ja rahina heti kun ajaa yli 50m soratietä onko muilla ollu vastaavaa ongelmaa? korjaus vinkkejä, kokeilin jo varovasti vääntää kilpiä alareunasta muttei varsinaista apua.
talvirenkailla(18") vastaavaa ongelmaa ei ollut

itse itelleni vastaten, jarrupalojen vaihto
Auttoi 99.9% tähän ongelmaan... vanhoista paloista oli n.30% kulutus pintaa jäljellä....

Viesti Kirjoittaja **buuubo** » 28 Heinä 2016, 10:02

timok kirjoitti:
timok kirjoitti:no nyt iski eka ongelma inkun kanssa, eli vaihdoin kesärenkaat (20" opc) alle niin alkoi keräämään hiekkaa/kiviä jarrulevyjen ja kilpien väliin, melko äänekäs meteli, kitinä ja rahina heti kun ajaa yli 50m soratietä onko muilla ollu vastaavaa ongelmaa? korjaus vinkkejä, kokeilin jo varovasti vääntää kilpiä alareunasta muttei varsinaista apua.
talvirenkailla(18") vastaavaa ongelmaa ei ollut
itse itelleni vastaten, jarrupalojen vaihto
Auttoi 99.9% tähän ongelmaan... vanhoista paloista oli n.30% kulutus pintaa jäljellä....

Itse tein sen virheen, että ostin Motonetistä jarrupalat ja nyt kerää kokoajan kiviä? Voiko nuo palat vaikuttaa vai onko ne kilvet vain niin lähellä levyä että sinne kun kivi osuu niin pois ei pääse?

Miten teillä dieseleissä tuo DPF:n poltto sujuu? Aiemmassa diesel-inkussa en huomannut koskaan polttoa mutta nykyisessä poltto tapahtuu asiaankuuluvasti noin 1000 kilometrin välein mutta sellaisen käryn saattelemana että joku voisi kuvitella auton palavan. Konehuoneesta nousee lisäksi uskomaton sauhu polton aikana - kiva jossain marketin pihalla kun odotat emäntää kaupasta...

Viesti Kirjoittaja **t3mu** » 28 Heinä 2016, 10:30

buuubo kirjoitti: Miten teillä dieseleissä tuo DPF:n poltto sujuu? Aiemmassa diesel-inkussa en huomannut koskaan polttoa mutta nykyisessä poltto tapahtuu asiaankuuluvasti noin 1000 kilometrin välein mutta sellaisen käryn saattelemana että joku voisi kuvitella auton palavan. Konehuoneesta nousee lisäksi uskomaton sauhu polton aikana - kiva jossain marketin pihalla kun odotat emäntää kaupasta...

Itse en kanssa huomaa polttoa ollenkaan, vaikka sitä olen yrittänyt tarkastellakkin. Tiedä sitten polttaako aina ajossa, ettei sitä niin huomaa.

Viesti Kirjoittaja **buuubo** » 28 Heinä 2016, 10:37

t3mu kirjoitti: Itse en kanssa huomaa polttoa ollenkaan, vaikka sitä olen yrittänyt tarkastellakkin. Tiedä sitten polttaako aina ajossa, ettei sitä niin huomaa.

Kyllä se itselläkin suurimmaksi osaksi yleensä aina ajossa huomaamatta menee mutta mm. tänään aamulla pienen ajon jälkeen kun pysähtyi hetkeksi paikoilleen niin huomasi, että poltto oli käynnistynyt: kierrokset nousi, kulutus nousi 2,5l/h ja savu nousi konepellin alta. Mietin vain, että onko nämä oireet jotain lopun alkua suodattimelle? Autolla tuupattu vajaa 200tkm kuitenkin.

Onko DPF:n poistoista kenelläkään kokemuksia? Trafihan meinasi tälle vuodelle kiristää valvontaa näiden suhteen mutta lieneekö vain peloittelua... Moni liike tekee poiston huomaamatta ja siten ettei auto herjaa siitä.

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 28 Heinä 2016, 10:43

Polttoja jätetty kesken ni alkaa olla tukos ja tuuppaa sieltä savua mistä sattuu helpoiten ulos tulla, suosittelisin pakkoregenerointia ja kunnolla leipää sille autolle ku polttopäällä ni puhdistuu jos on enää puhdistettavissa. Taitaa jo niin olla lopussa dpf et menee jossain kohtaa uuden hankintaan tai tyhjätä koko pönttö sieltä ja ohjelmoida pois käytöstä.

Viesti Kirjoittaja **ddude** » 29 Heinä 2016, 00:33

Hmm... Miten tuollaisen "pakkoregeneroinnin" saa päälle???

Viesti Kirjoittaja **imaC** » 02 Elo 2016, 19:26

Ei kait sitä saa kun testerillä päälle..? Itse lyön yleensä noi puhdistus aineet tankkiin kun lähen mökille, eli ajelen melkein suomen päästäpäähän ja välilä moottoritiellä pienipykälä päällä että koneessa on kunnolla jenkaa... tekee turbollekin ihan hyvää...
Mutta kannattaa aina katsoa kulutusmittaria ennenkun auton sammuttaa niin ei ainakaan jää sitten se poltto kesken...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 02 Elo 2016, 20:44

Tuo hetkellisen kulutuksen mittari ei ole kaikissa "vakiona".

Mutta sen saa, kun ajaa testerillä päivityksen mittaristoon. Samalla tulee lisänä myös nopeusnäyttö.

Näin siis 2009 Editionissa.

Viesti Kirjoittaja **ddude** » 09 Elo 2016, 14:27

Opelcdti kirjoitti: Ajattelin myös samalla vaihdattaa tuon apulaitteiden moniurahihnan, mutta kannattaako myös tuo kiristinkin vaihtaa?

Näköjään kannattaa:
Itsellä ei ollut muuta "vikaa" kuin se että hihna "vikisee" kostealla säällä.
Jätin auton kesälomareissulla Tallinnaan huoltoon ja vaihdatin pelkän hihnan-> vikinä jatkuu.

No, ensi vuonna jakohihnan vaihto edessä niin täytyy vaihdattaa samalla tuo kiristäjä...

Viesti Kirjoittaja **velsalaanen** » 10 Elo 2016, 11:12

No niin,tein paluun ooppelin pariin..Kutos mazda lähtee pihasta,ja -11 automaatti insignia tuli tilalle..
Ei mastassa muuta vikaa ollut kuin jumalattomat kilometrit. Ajoin sillä itse reilu 130000tkm vähän reilussa kahdessa vuodessa ja sinä aikana meni yksi pyöränlaakeri ja ahtopaineen tunnistin,eli vähävikainen vehje oli. Ans kattoa nyt kuinka insignian kanssa käy,se on 109tkm ajettu ja luultavammin aikasta kauan ollut liikkeessä myynis kun hanakasti tipautti hintaa.

Insignia A

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?