Opel Club Finland (OCF)

Jaa-a. kahtelisko tännää lätkää vai kuiduttelisko autoo? Jos tännää kuiduttelee nii huomena pääsis aamusta jatkaa mutta toisaalta lätkääki kiinnostas kahtoo

Edit: Saakohan tuota Z22SE mottia jotenki helposti / halvasti / vaivattomasti räplättyä että sais vähän pirteemmäks tuota kulkupuolta? Kulutustakin vois olla ihan jees saada laskettua...

en kullä lähtis vaparikonetta virittään jos ei ole tuntuvia rahoja käytössä... Ei taida olla kovin ihmeellisiä lukuja tarjollajos halvalla lähtee viritteleen...

Ja tuo kone kyllä maistelee soppaa, et siihen on van totuttava...

tuikki kirjoitti:en kullä lähtis vaparikonetta virittään jos ei ole tuntuvia rahoja käytössä... Ei taida olla kovin ihmeellisiä lukuja tarjollajos halvalla lähtee viritteleen...

Ja tuo kone kyllä maistelee soppaa, et siihen on van totuttava...

Ei silleen mitään kunnon virittelyä ollut tarkotus lähtee tekemään. aattelin vaan että jos tässäkin koneessa on jotain semmosta "pientä" jolla sais jotain hyötyä esim alakierroksille kun alkaa oleen niin laiska noin valtavaks autoks

Ei tuo kaupungissa haittaa. mutta joskus jossaki mutkateillä / syrjäpaikoilla on mukava ajella "nopeeta" kaarreajoo mutta auto ei kiihy ollenkaa

Ne on erillaiset motit joita kannattaa viritellä, naati kyydistä.

Jumitzu kirjoitti:Ne on erillaiset motit joita kannattaa viritellä, naati kyydistä.

toistaseks

Saitko sitä peltiä mihin malliin? Kahtelin aamulla aikuste ko heräilin että sataa vettä

Nyt kokeneemmilta apuja vanteiden kunnostukseen kun menin ne ajamaan reilusti kanttiin vaikka kuinka on yritetty varoo.

Kuskinpuolelta etu ja takavanne n. 1/3 matkalta sieltä täältä ottannu damagee.

Tuolta vannehiplailupuolelta jo kyselinkin samaan asiaan apuja.

Sen verran kokeilin että P800 vesihiomapaperilla kokeilin niin sillä saa jonkun verran siistittyä noita jälkiä mutta miten tässä kannattais edetä? mun mielestä ei mitään pahoja jälkiä oo mutta näkyvät kuitenki kun lähempää kattoo ja ne vituttaa nyt suuresti

ei muuta ku kourallinen erilaisia hiomapaperia ja hiomaan... Itte puhdistin edelliset vanteet ihan hiomalla... Olisko ollu just, että alotin 600 paperilla ja 1600 tais olla viimenen ennen kiillotusta.

tuikki kirjoitti:ei muuta ku kourallinen erilaisia hiomapaperia ja hiomaan... Itte puhdistin edelliset vanteet ihan hiomalla... Olisko ollu just, että alotin 600 paperilla ja 1600 tais olla viimenen ennen kiillotusta.

Pitää ottaa kuvaa noista tänne että porukka ossaa sannoo onko nuo pahat ja kuinka pahat. ite en näissä vanneasioissa tiiä miten määritellään pieni jälki ja mikä on iso jälki ym.

täytyy vesihiomalla yrittää saada ne mahd. hyvään kuntoon ja sit kiillottaa kyljet + huulet. huono vaan kun ei oo varavanteita niin pitää vanne kerrallaan tuo homma nyt suorittaa ja aina kun kerkee.

Ps. ei ole varaa ostaa varavanteita

loppupeleissä ne on aika helppo ja nopee korjata jos ei nyt älyttömän syviä ne naarmut oo.

Jumitzu kirjoitti:http://www.audiclub.fi/audifinns/showth ... p?t=111622

Luinkin tuon jo tuolta toisaalta löydettynä =) hyviä vinkkejä, mutta en oo nyt pelkästään kiillottamassa vaan yrittämässä korjata (kerrankin)

täytyy vaan tuo kiillotusprosessikin sitten suorittaa kun on hionnu mutta siinä voi kestää ko oon niin hiras

Näemmä tähän saa tuon diffuusorin. tuli nähtyä eilen tuommoonen sedani jossa oli tuo diffusori ja sairaan siisti orkkis sedanin pönttö

kellään vaan tietoa pitääkö koko helma vaihtaa, vai onko tossa esim joku rajaus mistä leikata auki ja laittaa diffusori paikalle? lähteekö tuo orkkis helma ees irti?

Omaan hatchbäkkiin tilasin vasta Automuovilta opc:n takadiffuusorin, 99e kuluineen. Se alkuperänen helma on muovilipareilla kiinni puskurin reunoissa, alanurkissa 2 painettavaa kiinnikettä ja pari keskellä. Ite kaivelin kylmästi puukolla ne kynnet poikki kiinnikkeistä, oli aika tiukassa. Takapuolelta ruuvarilla tms. vääntelee niin helma irtoaa. Tuo opc:n oma ei ihan suoraan käy paikalleen, niistä keskimmäisistä käännettävistä kiinnikkeistä piti ajaa hiukan vingulla reikää isommaksi. Samaten pakoputkien vierestä piti orkkispuskurista leikata yhdet kiinnikkeet pois. Uusi lipare huulilleen, tuet puskuria toisella kädellä ettei jousta karkuun ja kämmenellä lyöt diffuusorin paikalleen.

Takahelman ja/tai diffuusorin vaihto sedaniin ja GTS:ään ovat kaksi täysin eri asiaa. Sedanissa puskurin alahelma on yksi yhtenäinen osa, jossa ei taida olla edes paikkaa diffuusorille. Sen sijaan GTS:ssä helma on kiinteänä osana puskuria ja ainoastaan diffuusorin saa irti.

Nilemma kirjoitti:Takahelman ja/tai diffuusorin vaihto sedaniin ja GTS:ään ovat kaksi täysin eri asiaa. Sedanissa puskurin alahelma on yksi yhtenäinen osa, jossa ei taida olla edes paikkaa diffuusorille. Sen sijaan GTS:ssä helma on kiinteänä osana puskuria ja ainoastaan diffuusorin saa irti.

Jaa. en oo aatellu ees asiaa. aattelimpa vaan että onko tässä samalla tavalla kun viistoperässä. samoja autojahan nämät on, erona vaan tuo perän muoto.