Sivu 20/21
Lähetetty: 05 Maalis 2008, 21:19
Kirjoittaja Ville
Digimittari tarvii erilaisen signaalin toimiakseen kuin analoginen mitari. En tiedä mitä eroa on tarkalleen, mutta asian kanssa on tullut joskus ihmeletyä kun on vaihtanut analogimittariston digitaaliseen.
Ja Repsalle, me
ESSO-virittäjät nimenomaan jaamme tietojamme yms juuri täällä, vaikka se kuinka haittaisi ja ketä
Kumma juttu että juurikin näiden kaupalliseten laitteiden kanssa pelaavat käyvät täällä eniten kommenttia heittämässä
Lähetetty: 05 Maalis 2008, 22:38
Kirjoittaja -WW-
ESSO!
Lähetetty: 08 Maalis 2008, 00:39
Kirjoittaja madi
oisko kellään 2.0 cihin roklottajaan valmiina minkäänlaisia turbo karttoja jolla sais vähän paremmin sopan syötöt
Lähetetty: 08 Maalis 2008, 09:11
Kirjoittaja TBO
madi kirjoitti:oisko kellään 2.0 cihin roklottajaan valmiina minkäänlaisia turbo karttoja jolla sais vähän paremmin sopan syötöt
Mulla ois viimekesän kartat tallessa, millois Madi on cihhiin sekaantunu?
Lähetetty: 08 Maalis 2008, 10:48
Kirjoittaja repsa
Ville kirjoitti:Digimittari tarvii erilaisen signaalin toimiakseen kuin analoginen mitari. En tiedä mitä eroa on tarkalleen, mutta asian kanssa on tullut joskus ihmeletyä kun on vaihtanut analogimittariston digitaaliseen.
Ja Repsalle, me
ESSO-virittäjät nimenomaan jaamme tietojamme yms juuri täällä, vaikka se kuinka haittaisi ja ketä
Kumma juttu että juurikin näiden kaupalliseten laitteiden kanssa pelaavat käyvät täällä eniten kommenttia heittämässä
digimittari vaatii avokollektoriantoisen signaalin (ainakin opelissa), bmw:ssä sama mutta molemmissa eri anturit.
jakakaa vaikka tonnin seteleitä täällä, mulle iha sama, ei se mun yöunia haittaa. mä vaan ajattelin tuolla finsquirt-jutulla sitä että sieltä sitä käytännön kokemusta sais varmaan nopeammin / isommalta käyttäjäjoukolta ? (eikä miltään suppealta opel-ryhmältä missä 5 ihmista tietää oikeasti asiasta jotain)
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 10:47
Kirjoittaja madi
TBO kirjoitti:madi kirjoitti:oisko kellään 2.0 cihin roklottajaan valmiina minkäänlaisia turbo karttoja jolla sais vähän paremmin sopan syötöt
Mulla ois viimekesän kartat tallessa, millois Madi on cihhiin sekaantunu?
piti käydä jussin mantaan sekaantumassa ja eihän sitä mekaskuirttia osannu etes käyttää
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 17:38
Kirjoittaja TBO
madi kirjoitti:TBO kirjoitti:madi kirjoitti:oisko kellään 2.0 cihin roklottajaan valmiina minkäänlaisia turbo karttoja jolla sais vähän paremmin sopan syötöt
Mulla ois viimekesän kartat tallessa, millois Madi on cihhiin sekaantunu?
piti käydä jussin mantaan sekaantumassa ja eihän sitä mekaskuirttia osannu etes käyttää
Se kävi jo hakemassa kartat ja kuulemma hyvin pelaa.
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:00
Kirjoittaja madi
no ei se oikeesti toiminu kunnolla mutta käy ja paksulla pitäs saada etes sinnepäin että joku muu vois säätää sen kunnolla
Lähetetty: 10 Maalis 2008, 10:51
Kirjoittaja motorsport
eikös noi megan kartat rakenneta ihan toisella laskentaperiaatteella kuin esim Tatechin. Eli konversio olisi aika työläs..
Lähetetty: 10 Maalis 2008, 12:36
Kirjoittaja peewee
madi kirjoitti:oisko kellään 2.0 cihin roklottajaan valmiina minkäänlaisia turbo karttoja jolla sais vähän paremmin sopan syötöt
Löytyisi 370cc/min suuttimille ja hukkakipinälle tehdyt toimivat kartat mietoon turbocihhiin. Voin paiskata loppuviikosta sinun sähköpostiisi ne.
Lähetetty: 10 Maalis 2008, 13:56
Kirjoittaja madi
peewee kirjoitti:madi kirjoitti:oisko kellään 2.0 cihin roklottajaan valmiina minkäänlaisia turbo karttoja jolla sais vähän paremmin sopan syötöt
Löytyisi 370cc/min suuttimille ja hukkakipinälle tehdyt toimivat kartat mietoon turbocihhiin. Voin paiskata loppuviikosta sinun sähköpostiisi ne.
hyvä hyvä just oikeilla suuttimillakin
pääsee suht helpolla alotteleen
Lähetetty: 10 Maalis 2008, 16:48
Kirjoittaja TBO
motorsport kirjoitti:eikös noi megan kartat rakenneta ihan toisella laskentaperiaatteella kuin esim Tatechin. Eli konversio olisi aika työläs..
En tiedä miten se niitä laskee mutta syttökarttoja Jussi tais ennemmin ollakkin vailla. Voi tosiaan olla säveltäminen bensapuolella jos matolaatikon arvoista käy muokkaamaan.
Lähetetty: 10 Maalis 2008, 22:08
Kirjoittaja Nevi
Sytkäkartat koodattu tatechista megasquirt muotoon eikä ollu oikeestaan homma eikä mikään, saihan sitä tietenki naputtaa numeroita perkeleesti ja tarkistella mutta olispa se pitäny tehdä muutenki... tonin sytkäkartta pelannu toistaseks täysin nakuttamatta mutta bensakartta tosiaan olis vielä hakusessa...
pistin afr targetit kuntoon megasta nii seoksen sai jo aika hyväksi...
200kpa - 11,5
150kpa - 12,0
120kpa - 13,0
100kpa - 14,7
kaikki alle 100kpa on samoten 14,7 targetilla ja targetteina
oon pitäny aina samoja lukemia kierrosluvusta riippumatta
Lähetetty: 12 Maalis 2008, 19:04
Kirjoittaja Nevi
repsa: mukavampi puhua merkkikohtaisesti näiden asennuksista niin ei törmää niin moneen yllätykseen.
Lähetetty: 12 Maalis 2008, 22:26
Kirjoittaja -WW-
Totatota, tilasin kaverilta megan tuohon rojekti kadettiin. Siinähän oli se Hestecin järjestelmä ja boksi tarjottiin myyjälle matkaan, elieli:
Tuossahan on nuo 8 suutinta (16ohm), eli miten ne olisi järkevin kytkee tuohon megaan kun eikös siinä ole vain 2 pankkia?
Jaa niin, varmuudeks otin 4bar mapilla