Opel Club Finland (OCF)

Kiva saada uusia autoja noihinkin skaboihin. Monella olis kilpailukykyinen auto mutta niitä makuutetaan talleissa. Ymmärrän kyllä jos ei oo ylimääräistä likviditeettiä niin eihä sitä sitte.

Kyllä mä väittäisin aika harvasta tallistä löytyvän näin nopeita autoja.Yli parin sadan loppunopeudet vaatii jo oikeasti panostusta kalustoon

Se on kyllä totta,ettei tehokkaita euroautoja niin älyttömästi noissa kiihdyttelyissä näy.

Hieno oli Manta ja kulkuakin riitti. Hiukan hienosäätöä niin menee sinne ysin puolelle

Jos haluut aikakortin kisasta niin pyydä se sähköpostilla osoitteesta sunrisecruisers@gmail.com. Mä sain ainakin omani sieltä.

Tuli sähköpostiin aikakortit, 660ft aika 0,37 kymppää huonompi mitä alavudella

Skoopilla tänään katottu triggeröintiä ja kokeillaan vaihtaa Hall-anturi kammelle induktiivisen sijaan. Muuten toimii moitteetta mutta lähellä rajottajaa tulee pientä häikkää.

Löysemmät jouset huomenna tilaukseen ja pientä fiksailua imupuolelle ettei lämmöt nouse niin jospa sieltä kulkupuoli paranee vielä Kalajoelle mennessä.

Mukava oli nähdä porukkaa Porissa vaikken paljoa kerenny porisemaankaan kun oli koko ajan jotain häslinkiä meneillään.

youtube kertoi että mantassa alkaa olla tehot kohdillaan punakantiseen moottoriin

kai tuut botniaringille kaahaileen sillä?

niin ja olisko mahdollista tulla navetta penkkiin koittamaan onko autos edes vakio tehot enää tallella maksua vastaan??

-jesse-

Ei taida olla asiaa kiertävälle radalle tuolla. Kuskiltakin vaadittais enemmän ohjaustaitoja.

Penkkiin pääsee Elokuun loppupuolella taas. Sen verran on kiirusta etten ehdi ajaa muiden autoja siinä nyt. Ja maksua vastaan tietenkin, kuka nyt ilmankaan tulisi

https://www.dropbox.com/s/ue7b4m6x9b8fw ... 133751.mp4

Tuo tais olla se paras veto tänään

Parhaat lähdöt tänään:

60ft 1,621s
660ft 6,605s / 184,07 km/h
1/4 10,064s / 236,45 km/h

60ft 1,724s
660ft 6,736s /182,41 km/h
1/4 10,189s / 237,18 km/h

Tuli hyvää testiä tänään. Kokeiltiin 1-vaihteella ja 2-vaihteella lähtemistä ja eri lähtörajottimia. Edelleen piti olla varovainen rajottajan kans ettei saanu päästää lähelle sitä.

Tämä kausi ois sitte paketissa mantan osalta. Tavote ei ihan täyttyny mutta hauskaa oli ja sai ajaa ihan tarpeeksi tälle kesää.

Kiitoksia Oulun porukalle huollossa olemisesta

madin kuvaama video youtubessa

https://youtu.be/WO1TU8g_zCA

Vetää hienosti. Ja kulkee kellonki mukaan!!!! Toisinko tusninki poikien viritelmät 600hp ja vartilla mennään sitte 14,6s

Ysi oikeen roikkuu ilmassa.

Hienoa! Ei oo ysi kaukana tosiaan, joskus se vaatii silti ihan älyttömästi töitä että pääsee muutaman satkun kovempaa

Mitä muutoksia tuli Porin kisojen jälkeen kun loppunopeudet kasvoi noin paljon? Pian saa laittaa pussin perään

ascona77 kirjoitti:Toisinko tusninki poikien viritelmät 600hp ja vartilla mennään sitte 14,6s

Vaikka olis etuvetonen kolmipyörä niin kuski saa kattoa peiliin jos ei pääse kovempaa kuin 14,6. Olis kiva tietää mikä 600hv tusninki auto on noin hidas vartilla?

vectraTBO kirjoitti:Hienoa! Ei oo ysi kaukana tosiaan, joskus se vaatii silti ihan älyttömästi töitä että pääsee muutaman satkun kovempaa

Mitä muutoksia tuli Porin kisojen jälkeen kun loppunopeudet kasvoi noin paljon? Pian saa laittaa pussin perään

ascona77 kirjoitti:Toisinko tusninki poikien viritelmät 600hp ja vartilla mennään sitte 14,6s

Vaikka olis etuvetonen kolmipyörä niin kuski saa kattoa peiliin jos ei pääse kovempaa kuin 14,6. Olis kiva tietää mikä 600hv tusninki auto on noin hidas vartilla?

Hienosti Manta kulkee kuorma-auton ahtimella!!!

Kaveri ajo Volvo V40 T4 935hv/760nm (BW S476 2.9bar) 14.6s @ 176km/h 402m räyskälässä 15.8.2015 ja auton paino kuskin kanssa 1500kg.

https://www.youtube.com/watch?v=jOQac0QK6PY

Ite ajoin kaverin 850 T5 950hv (HX60 2.2bar) 15.9s @ 204km/h 402m ja 31.1s @ 335km/h 1609m.

https://youtu.be/rKJk1Yn6sgE

Varttimaili on tehokkaalla etuvetosella aika haastavaa ja siksi maili paljon parempi matka...

Porin jälkeen koitettu saada pelaamaan autoa korkeammilla kierroksilla. Haastavaa näyttäis olevan mutta siihenki löytyy vielä ratkaisut...
Kierrättää ei kestä lähellekään rajotinta ja se on nyt 8400rpm. Alavudella toimi vielä 8800rpm ja kulki siellä suhteessa paremmin vaikka voimaa oli jonkin verran vähemmän sillon. No nyt kun se oli tiedossa niin piti vaan vaihdella alle 8000 rpm niin pysty ajamaan.

Jousitusta muutettiin löysemmäksi mutta edelleenki sais olla löysemmät.

Ilmanottoa tuli paranneltua ja suojattua lämmöltä. Porissa lämmöt 40 astetta, nyt 25-27 astetta.



Pakoputki tuli otettua pois ja laitettua hieman lyhyempi tilalle.




Selkeä vaikutus, varsinkin pienemmillä kierroksilla.


Hieman jäi harmittamaan tuo 6 satkua ajassa. Saa olla tämän kesän osalta tässä nyt. Koitetaan parannella autoa ja pitoa ens kesäks sen minkä ehditään.

Jarruvarjon vois ostaa jo valmiiksi

On kyllä hätäinen peli, kun kuitenkin kyseessä peltikoppa, missä Ooppelin moottori Kyllä tekis mieli nähdä vielä tänävuonna 10 sekunnin alitus