Opel Club Finland (OCF)

Lämärin vai spollen hommatko kutsui?

jodimikon hommiin pistivät.
rrrkele...

talvi meni, kesä meni, käyttiksen kanssa on saanu joutoajat puljata.
eilen oli kuitenkin aikaa iskeä kadetin kimmppuun ja nyt on lopultakin semmoinen käsijrru joka pitää ehkä vähän liiankin herkästi ottaa, mutta takapyörät saa lukkoon. sehän oli tarkoituskin.
jätin vielä tuon alkuperäisen käkkärin kanssa paikoilleen, pitää korjata se jossain vaiheessa leimaa ajatellen. saa nähdä mitä leimaukko sanoo tuosta toisesta kepistä .
muutapä tälle ei ole tapahtnut. vähän on tullut ajeltua. kauhea se on ajaa.
alustaan on suunnittelilla sit sun tätä.

tässäpä muutama huono kuva.
laitoin akun peräkonttiin.
ei ollu kun tuommonen punakantinen akkukotelo, niin tuli sitten otettua se. onpahan härskinnäköinen.
musta olis tietysti ollu paljon tyylikkäämpi. tuli laitettua sulakkeet molempiin päihin tuota plusjohtoa. tosin molempiin tuli myös tehtyä "sulakkeet" jarruputkesta. olkoon noin siihen asti että keksii jonkun erotusreleen.
http://i451.photobucket.com/albums/qq23 ... 1282140024

tuossapa pari kuvaa tuosta käkkäristä
http://i451.photobucket.com/albums/qq23 ... 1282140027
http://i451.photobucket.com/albums/qq23 ... 1282140032
http://i451.photobucket.com/albums/qq23 ... 1282140036

No niin, edellisestä päivityksestä onkin jo vähän aikaa.
Tänään pääsin tallille vähän nysväämään pitkään suunnitelmissa olleiden vanteiden kanssa.
Eli piti aloittaa ns. vanteen halkaisu/keskitys/säätö vekottimen rakennuksella.
vanha kadetin tolppa, pari ruosteista putkenpätkää,yksi kiiltävä random putki ja yksi kappale halpa rälläkkä hitsuuteltuna =



harjoittelin myös vanteiden hitsausta LIITTÄMÄLLÄ nuo kapeat suikaleet tuloksena "4.7x15 vanne

No sain yhden vanteen levitettyä, tosin vielä hitsaamatta. pitää heittokello ettiä ja katsella kehä kohilleen.
näin sain siis vanteet levitettyä ilman keskiön irroitusta.
9,3x15, et:n laskeskelin settuvan jonnekkin ~10


pitää vielä jostain käydä toinen sarja "15 peltejä... saa lahjottaa

näyttää aika härskiltä

Ja tulee sopivasti myös piikeille vanteet sivutuotteena noista suikaleista

Vannehan näyttää härskiltä,mutta tuossa on ongelmia luvassa kun laittaa kumia vanteelle.
Ahdistaa ihan sikana renkaan asennusta kun on nuo leveät puolikkaat yhdistetty,renkaalla ei ole tilaa painua kokoon kun tuo syvin kohta on noin kapea,mitä leveämpi tuo syvin kohta vanteessa on sitä helpompi siihen on laittaa rengas päälle.

aivan eipä tullu ajateltuakaan tuota piikkipyörien kannalta.

no joo... minköhän takia ei käynyt mielessä tuo kumin asennus.
no teen tuon yhden ensin ja kokeilen... jos siihen saa kumin niin teen loputkin.
kuitenkin joskus noita renkaita aina tulee vanteille muljuuteltua ja tekniikka tiedossa. no tällä viikolla selviää miten käy...
E: no laitan vaikka käsin rengas raudoilla sen kumin tuohon...
pakkohan se siihen on mennä, on ne ennenkin menneet

pitihän se sensei telwinin tämäkin ennustaa...
eli vanteelle on lähestulkoon mahdoton saada kumia.
toinen puoli saatiin, mutta sekin päästi sellaisen äänen paikoilleen mennessään ja vääntäessään vanteen reunaa, etten kyllä hirveän kovaa lähtisi sillä ajelemaan.. toinen puoli sitten meni 3/4 ja siihen jämähti.

eli pitää laittaa takaisin mietintämyssyyn tuokin vanne.

Ennustukseni perustui käytännön kokemukseen,kaverilla oli aikanaan 400 look Asconassa vastaavalla tavalla levitetyt festarit ja ei niihin kumeja meinannut saada sitten millään...

arvasin. pitää etsiä mies jolla on mankeli. ja aluksi tyytyä ihan kääntämään vain.

offroad tarvikkeelta leveet peltivanteet ja niistä kehät, noin kaveri teki ja hyvät tuli!

juu näinkin ne vanteet sillon viimekesänä...
pitää käydä mittailemassa tuossa firmassa että mahtuuko tuo opeliksin originaali keskiö noiden vanteiden kehän sisään.
"15x8 61ekpl ja 15x10 71e kpl.
kyllähän tuolla kasituumasellekkin on oikean kokosessa kumissa ettiminen... ehkä käyytännöllisempikin olisi kuin ysi.

jees, ei mahu opelin keskiöt noiden kehien sisään...
opelin keskiö 32.5cm ja offivanne 31cm.
eli eikun kääntäen ja mankeloiden...