Opel Club Finland (OCF)

Ei kestä Latvalan kasetti..

http://www.iltalehti.fi/urheilu/2009062 ... 8_ur.shtml

Skeidett kirjoitti:Ei kestä Latvalan kasetti..

http://www.iltalehti.fi/urheilu/2009062 ... 8_ur.shtml

Voi Jari-Matti minkä teki..

Noh, yleisö ek:lla ei rallia voi voittaa, ainoastaan hävitä..

Jari-Matti ja Jari-Matin hartialukko

Ei voi muuta sanoa, ku että olipa nolo loppu Latvalalta..

Saman tempun teki Hirvonen 5-vuotta sitten Subarulla Neste Rallissa Killerillä.

^ Niin teki joo...

Taitaa tuo Jari-Matin touhu olla vielä sellasta "oppirahojen maksamista"... Toivottavasti saa paikkansa pitää.

Hirvonen sit voittikin Australiassa.. Tulee ihan jännä loppukausi.

mannion kirjoitti:Hirvonen sit voittikin Australiassa.. Tulee ihan jännä loppukausi.

Ei tarvi enää voittaa. Riittää kun on heti Lööpin takana tuloksissa.

Japejape kirjoitti:Ei tarvi enää voittaa. Riittää kun on heti Lööpin takana tuloksissa.

No itseasiassa jos kaikki menee ennakkoasetelmien mukaan, niin Mikon edellä on kataloniassa Loeb ja Sordo.
Eli tässä tapauksessa Mikolla on Walesiin yhden pisteen johto -> pakkovoitto

Jos Kataloniassa Ogier ehtii em. edelle, niin tasapisteissä ollaan.
-> pakkovoitto
Jos Kataloniassa P. Solberg ehtii em. edelle, niin Loeb johtaa pisteellä.
-> pakkovoitto
No, todellisessa elämässä Petteri ei varmaankaan ehdi Mikon edelle...koska hänellä on autosta niin vähän kokemusta, mutta Ogier voikin pistää oikeasti kampoihin.

Eli kyllä näillä näkymin titteli ratkeaa viimeisessä kisassa ihan ajamalla, mikä on aika perhanan jännä juttu.

Olis mielenkiintoista tietää että minkä takia tommoseen virheeseen on sitrosella sorruttu. Etupään kallistuksenvakaajan korin kiinnityksethän siellä ilmeisesti oli muuteltu, jäykempiin kenties?

Joka tapauksessa kaudesta tuli kyllä todella mielenkiintoinen, vaikka se alussa vaikuttikin joltain ihan muulta. Nyt vain pidetään peukkuja että taunukset kulkee myös asvaltilla.

Loebiahan ei asfaltilla voita kukaan, mut kunhan Hirvonen olis heti perään toisena..

Hyvä että Hirvonen voitti kuitenkin! Rallit on vielä katsomatta nauhalta, mutta tekstikanavan sivuilta oli pakko vilkasta että miten Australiassa oli käyny..

Ei ole ihan linjassa nuo rangaistukset tuolla rallissakaan.
Kaksivuotta sitten Fordit saivat viidenminuutin aikasakon liian ohuista sivulaseista,auto täytti kuitenkin minimipainon.
Nyt Citroenit saivat minuutin aikasakon vääränlaisesta etuvakaajan kiinnityksestä,kummallakohan on suurempi merkitys auton ajettavuuden kannalta,ikkunoilla vai kallistuksenvakaajalla ???

Toi rangaistusten vaihtelevuus on kyllä hanurista, mutta toisaalta tässä tapauksessa viiden minuutin aikasakko olisi tiputtanut Loebin kolmanneksi ja täten mm-pisteissä Hirvonen johtaisi seitsemällä pisteellä. Tossa se kaksi pistettä voisi ratkaista mestaruuden. Reilua tai ei, minun mielestä ainakin mielenkiintoisampaa kun ratkaisu on _enemmän_ ajamisesta kiinni. Painotus sanalla enemmän johtuen siitä faktasta, että nämä kilpailut menee aivan liikaa taktikoimiseksi. Se taas syö pahasti sitä mielenkiintoa.