Insignia A

[buuubo]

Onko kellään täällä kokemuksia cdti egr:n poistosta?

[Vecculiko]

Diesel 2.0 inkulla 2011 ajettu 23 tkm edellisestä huollosta ja nyt välähti lisää jäähdytysnettä valo aamulla kun lähdin pihasta, sentin-pari merkistä vajonnut. Onkohan normaalia vai pitäisikö tuota alkaa tutkimaan ja jos niin mistä päin. Onko näissä jotain tyypillisiä vuotokohtia.

[buuubo]

Diesel 2.0 inkulla 2011 ajettu 23 tkm edellisestä huollosta ja nyt välähti lisää jäähdytysnettä valo aamulla kun lähdin pihasta, sentin-pari sentti merkistä vajonnut. Onkohan normaalia vai pitäisikö tuota alkaa tutkimaan ja jos niin mistä päin. Onko näissä jotain tyypillisiä vuotokohtia.

Egr-coolerin muovikotelo. Korjaussarja saatavilla marmoritiskiltä noin 50€ hintaan.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=245771

[ronak]

Onkos ihmisten Insignioissa millä tolalla tuo suuntavakaus? Oma Sports tourer tuntuu hakevan koko ajan joka suuntaan niin kaasuttaessa kuin jarruttaessa.

Vecculiko:lle vielä tiedoksi tuosta egr-muovikotelosta, mulla hajosi pari viikkoa sitten just toi osa, korjaus 220e töineen ei-marmoritiskillä. Sisältää siis jäähdytysnesteet.

[Larppe]

Itsellä ainakin oli insignia erittäinkin suuntavakaa, eikä rengastuksella tuntunut olevan vaikutusta asiaan, vaikka minkälaiset vanteet/kumit heitti alle.
Liekö jotain löysää alustassa jos noin tekee?

[ronak]

Katsastussedät ei viikko sitten ainakaan löytänyt mitään valitettavaa alustasta. Eihän ne tietty kaikkea voi aina huomata...

[buuubo]

Onkos ihmisten Insignioissa millä tolalla tuo suuntavakaus? Oma Sports tourer tuntuu hakevan koko ajan joka suuntaan niin kaasuttaessa kuin jarruttaessa.

Vecculiko:lle vielä tiedoksi tuosta egr-muovikotelosta, mulla hajosi pari viikkoa sitten just toi osa, korjaus 220e töineen ei-marmoritiskillä. Sisältää siis jäähdytysnesteet.

Aika suolainen hinta työlle. Itse olen myös tuon vaihtanut (itse) ja tosiaan marmoritiskiltä haettuna muovikoppa tiivisteineen oli 50€.

[Larppe]

no nyt iski eka ongelma inkun kanssa, eli vaihdoin kesärenkaat (20" opc) alle niin alkoi keräämään hiekkaa/kiviä jarrulevyjen ja kilpien väliin, melko äänekäs meteli, kitinä ja rahina heti kun ajaa yli 50m soratietä onko muilla ollu vastaavaa ongelmaa? korjaus vinkkejä, kokeilin jo varovasti vääntää kilpiä alareunasta muttei varsinaista apua.
talvirenkailla(18") vastaavaa ongelmaa ei ollut

Ei välttämättä johdu pelkästään vanteen koosta, vaan myös renkaan kyvystä kerätä niitä kiviä siitä tiestä ylös. Jos vertaa esim. alla olevaa kuvaa, jossa autoa renkaan vaihdon yhteydessä liikuteltu hiekoitetulla pihalla. Kesärenkaat tuntuvat poimivan kivet vähän herkemmin ylös..


Insignia itselläkin kyllä ainoita autoja mitä muistan, jossa käynyt samalla tavalla. Tosin taisi käydä vain kaksi kertaa, joten ei ollut itselle niin suuri ongelma. Onko jarrukilpi aina sama, riippumatta jarrulevyn koosta? Eli onko ongelmaa enemmän esim. suuremmilla jarrulevyillä (ns. 17 tuuman jarrut), jolloin kivet jäävät herkemmin jumiin?

[Ahnuld]

Onkos ihmisten Insignioissa millä tolalla tuo suuntavakaus? Oma Sports tourer tuntuu hakevan koko ajan joka suuntaan niin kaasuttaessa kuin jarruttaessa

Oma Inkkuni tuntuu hyvinkin suuntavakaalta niin 245/40/19" kesärenkain, kuin 225/55/17" talvirenkain.
Ei mitään moitittavaa.
136tkm mittarissa ja alustassa tietääkseni kaikki alkuperäistä.

[ascona_c]

Onkos ihmisten Insignioissa millä tolalla tuo suuntavakaus? Oma Sports tourer tuntuu hakevan koko ajan joka suuntaan niin kaasuttaessa kuin jarruttaessa

Oma Inkkuni tuntuu hyvinkin suuntavakaalta niin 245/40/19" kesärenkain, kuin 225/55/17" talvirenkain.
Ei mitään moitittavaa.
136tkm mittarissa ja alustassa tietääkseni kaikki alkuperäistä.

Sama juttu täällä, samat rengaskoot. Mittarissa 250tkm.

Söi alkuun kesärenkaita jatkuvasti sisäreunasta, ja kulmia säädetty 58tkm, 132tkm, ja 185tkm kohdalla. Nyt kuluu tasaisesti.

Suuntavakaudessa ei ollut havaittavaa eroa koskaan, menee kuin juna, ainoastaan renkaan kulumisissa.

[Robertx]

Onkos ihmisten Insignioissa millä tolalla tuo suuntavakaus? Oma Sports tourer tuntuu hakevan koko ajan joka suuntaan niin kaasuttaessa kuin jarruttaessa

Oma Inkkuni tuntuu hyvinkin suuntavakaalta niin 245/40/19" kesärenkain, kuin 225/55/17" talvirenkain.
Ei mitään moitittavaa.
136tkm mittarissa ja alustassa tietääkseni kaikki alkuperäistä.

Sama juttu täällä, samat rengaskoot. Mittarissa 250tkm.

Söi alkuun kesärenkaita jatkuvasti sisäreunasta, ja kulmia säädetty 58tkm, 132tkm, ja 185tkm kohdalla. Nyt kuluu tasaisesti.

Suuntavakaudessa ei ollut havaittavaa eroa koskaan, menee kuin juna, ainoastaan renkaan kulumisissa.

Kuten myös on nykyinen Insignia suuntavakaa... renkaat 245/45/18" ja 225/55/17" . Edellinen Insignia oli hieman rauhaton, mutta kulmien säädön jälkeen muuttui suuntavakaaksi.

[Masi]

Onkos ihmisten Insignioissa millä tolalla tuo suuntavakaus? Oma Sports tourer tuntuu hakevan koko ajan joka suuntaan niin kaasuttaessa kuin jarruttaessa

Oma Inkkuni tuntuu hyvinkin suuntavakaalta niin 245/40/19" kesärenkain, kuin 225/55/17" talvirenkain.
Ei mitään moitittavaa.
136tkm mittarissa ja alustassa tietääkseni kaikki alkuperäistä.

Sama juttu täällä, samat rengaskoot. Mittarissa 250tkm.

Söi alkuun kesärenkaita jatkuvasti sisäreunasta, ja kulmia säädetty 58tkm, 132tkm, ja 185tkm kohdalla. Nyt kuluu tasaisesti.

Suuntavakaudessa ei ollut havaittavaa eroa koskaan, ainoastaan renkaan kulumisissa.

Minulla on taas sekä kesällä, että talvella 225/55/17 renkaat Opelin omilla aluvanteilla ja auto (Insignia Sedan vm. 2010) on todella suuntavakaa eli menee suoraan, vaikka ratista ei pitäisikään kiinni. Mittarissa nyt n. 190 tkm ja kaikki alustanosat ja säädöt on tehtaan jäljiltä.

Tuon hakemisen syyt voivat olla moninaiset:
- pyöräkulmat
- vanteet; väärä offset, mikäli eivät ole originaalit -> ohjausgeometria muuttunut
- renkaan yleinen kuluneisuus, leveä rengas herkempi kuluneisuuden aiheuttamille häiriöille Suomen "tasaisella" asfaltilla
- renkaan epätasainen kuluminen; tarkista myös kulutuspinnan peräkkäisten palojen tasainen kuluma; hammastaako?

[ronak]

Kiitos tiedoista ja vinkeistä! Pitää ruveta tutkimaan, että mistä seilaaminen johtuu. Ruksitaanpas vaihtoehtoja pois:

Kesärenkaat toista kesää alla, vaihtaessa ei mainittavia kulumisia tai muitakaan omituisuuksia havaittavissa.
Vanteet alkuperäiset Ooppelin vanteet.
Pyöränkulmia ei ole tän vuoden aikana, mitä auto on mulla ollut, tarkistettu/suunnattu. Ratti on tosin suorassa, mutta voihan siellä heittoa kuitenkin olla.
Eikä tosiaan kolinoita eikä muitakaan epämääräisiä ääniä etupäästä.

[Larppe]

Kiitos tiedoista ja vinkeistä! Pitää ruveta tutkimaan, että mistä seilaaminen johtuu. Ruksitaanpas vaihtoehtoja pois:

Kesärenkaat toista kesää alla, vaihtaessa ei mainittavia kulumisia tai muitakaan omituisuuksia havaittavissa.
Vanteet alkuperäiset Ooppelin vanteet.
Pyöränkulmia ei ole tän vuoden aikana, mitä auto on mulla ollut, tarkistettu/suunnattu. Ratti on tosin suorassa, mutta voihan siellä heittoa kuitenkin olla.
Eikä tosiaan kolinoita eikä muitakaan epämääräisiä ääniä etupäästä.

Olihan renkaissa riittävästi paineita?
Onko vetely johdonmukaista, että esim. kiihdyttäessä vetää aina samaan suuntaan? Vai tempoileeko puolelta toiselle?

[ronak]

Rengaspaineet on laitettu niin kuin autossa ilmoitetaan. Suurinta vetely on urien suuntaan ja jos ei ole uria niin tien kallistuksen mukaan. Kysehän ei siis ole siitä pienestä luonnollisesta kallistuksen suuntaan ajautumisesta tai urien mukaan rullailusta, vaan parhaimmillaan olisi tilanne, että ratti on poikittain, jos ei pitäisi kiinni. Sama homma jarruttaessa.