Insignia A

[Robertx]

Ahtoletku varmaankin vuotaa siitä Hen - liitoksesta , jos ei löydy viiltomaista reikää letkusta. Ihan tyyppivika, eli alihankkijan valmistusvika. Syy huolla auto - ilmoitukseen todennäköisesti siinä.
Jos ei uudella letkulla huolla auto - ilmoitus poistu, niin parempi on luettaa vikakoodit.

Partikkelifiltterin eli hiukkasloukun puhdistuksesta tulee tosiaan käryä ja pakoputkesta valkoista savua. Ei tosiaan ilmoita poltosta , jos kaikki on ok. Kohonneesta hetkellisestä kulutuksesta voi huomata polton olevan käynnissä.

Haldexin tiivisteen vaihdon kustannuksista on syytäkin keskustella kuluttajaneuvojan kanssa. Insufficient dimensional accuracy of seal ring. DTC 0407(64) set. Huoltotiedotteen mukaan vuoto johtuu tiivisterenkaan epätarkkuudesta. Eli haldexissa on valmistusvika , joka koskee vuosimalleja 2011 ja 2012. Maahantuoja ja merkkiliikkeet ovat kyllä tietoisia tuosta huoltotiedotteesta.

[Robertx]

Haldexia koskien.
Lueskelin motortalk.de palstalta ongelmasta, kun jo olin tilannut auton. Ja harmitti silloin.
Ei ole vielä ollut kylläkään ongelmaa, mutta huolta olen kantanut.
Meneehän se rikki ellei huolleta.
Opel on suuressa viisaudessaan päättänyt jättää asian oman onnensa nojaan.
"Ei kuulu huolto-ohjelmaan".

Alla vastaus kyselyyni pvm. 18.3.2015. Jääköön toistaiseksi kertomatta, miksi mm. kyselin.
1. Miksi Opelin huolto-ohjelmaan em. toimenpide ei kuulu?
- Toimenpide ei kuulu valmistajan huolto-ohjelmaan. Voimansiirron osat on täytetty voiteluöljyillä kestoiäkseen.

2. Onko Opelin huoltohenkilöstö meillä koulutettu tekemään Haltex-huolto?
- Kyllä. Valtuutetun Opel- huollon henkilöstä on varustettu sekä tiedolla, taidolla että työkaluilla tekemään öljyn vaihto jos asiakas niin haluaa.

Ystävällisesti / Best Regards,
Petri Niemi
Asiakaspalvelu / Customer Service
General Motors Finland Oy
tel: +358 9 8171 0147 / fax: + 358 9 6158 8333

Mahdollisesti olisi ollut hyvä kysyä, mikä on haldexin suunniteltu elinikä (kestoikä) . Samoin vaihteistoöljyn (manuaali tai automaatti) vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Niiden suunniteltu kestoikä on ymmärtääkseni noin 300 000 km.

[ascona_c]

Saadaan huoltohinnat painettua alas, kun jätetään turhat öljynvaihdot pois.

Kaikissa testeissä ja vertailuissa tulisi pitkää miinusta, jos 90tkm huolto sisältäisi "kalliin" automaatin öljynvaihdon, ja kilpailijat pärjäisivät ilman. Ja toisekseen jos Insignian keskimääräinen käyttöikä keski-euroopassa on max.10-15 vuotta/300tkm, niin tehdas on laskenut että auto kestää tuon matkan ilman mitään ylimääräisiä öljynvaihtoja.

[V6 2.8]

Jotkut kyselivät nelivdeon kestävyydestä ja itsellä on tässä laajempi kokemus siitä. Ei ole kestävä, en voi suositella Tällä hetkelläkään ei toimi, jatkuvasti ilmoitus "Huolla AWD". Haldexin tiiviste vuotaa, marmoritiskin kustannusarvio vaihdolle 1500€ sisältäen työn n.700€.

Kustannusarvio 1500€ - työt 700€ = osat 800€ ??? Melko kalliit osat...

[Robertx]

Tiiviste löytyy Haldexin tiivistesarjasta : Ist im Dichtungssatz 13334078
Hinta Amerikassa n. 50 dollaria... Saksassa 210 euroa.

Työohjetta kuvilla:

http://saabworld.net/showthread.php?t=27498

[buuubo]

Jotkut kyselivät nelivdeon kestävyydestä ja itsellä on tässä laajempi kokemus siitä. Ei ole kestävä, en voi suositella Tällä hetkelläkään ei toimi, jatkuvasti ilmoitus "Huolla AWD". Haldexin tiiviste vuotaa, marmoritiskin kustannusarvio vaihdolle 1500€ sisältäen työn n.700€.

Kustannusarvio 1500€ - työt 700€ = osat 800€ ??? Melko kalliit osat...

Joo, sanoppas muuta. Siinä oli kolme eri tiivistesarjaa ja parit eri öljyt. Merkkiliikkeen hinnoin tietysti.

[Vecculiko]

Huomasin tänä aamuna öljyä Inkun etupuolella maassa kuskin puolella. Avasin konepellin ja tällainen putki jossa lukee kyljessä gm 13240176 oli kastunut pinnaltaan ts. näytti että öljy olisi valunut sitä putkea pitkin alas maahan. Googlasin ja löytyy putkelle tällainen kuvaus INTERCOOLER PIPE HOSE. Valistuneita arvauksia mistä tuo neste olisi voinut tulla ja onko odotettavissa isompikin remppa.

[Robertx]

Huomasin tänä aamuna öljyä Inkun etupuolella maassa kuskin puolella. Avasin konepellin ja tällainen putki jossa lukee kyljessä gm 13240176 oli kastunut pinnaltaan ts. näytti että öljy olisi valunut sitä putkea pitkin alas maahan. Googlasin ja löytyy putkelle tällainen kuvaus INTERCOOLER PIPE HOSE. Valistuneita arvauksia mistä tuo neste olisi voinut tulla ja onko odotettavissa isompikin remppa.

Jos on kyseessä 2.0 litrainen diesel , niin välijäähdyttimeltä lähtevä letku tai putki voi yläpään hen-liitoksesta vuotaa tai letkussa voi olla viiltomainen reikä. Turbon ilman mukana tulee aina hieman öljyä.
Jos öljyä on paljon, vika voi olla turbossa tai huohotuksessa.

[Masi]

Huomasin tänä aamuna öljyä Inkun etupuolella maassa kuskin puolella. Avasin konepellin ja tällainen putki jossa lukee kyljessä gm 13240176 oli kastunut pinnaltaan ts. näytti että öljy olisi valunut sitä putkea pitkin alas maahan. Googlasin ja löytyy putkelle tällainen kuvaus INTERCOOLER PIPE HOSE. Valistuneita arvauksia mistä tuo neste olisi voinut tulla ja onko odotettavissa isompikin remppa.

Yleensä tuo osa eli ylempi putki 13240176 ei ole syynä vuotoon, vaan tuohon putkeen ns. Henn-pikaliitoksella kytkeytyvä kuminen alaosa. Tuo liitos voi vuotaa tai sitten kumisessa alaputkessa on halkeama. Mikäli vuoto on iso, niin jossakin vaiheessa tulee vikailmoitus ja ääritapauksessa auto menee ns. limp-home moodiin, jolloin tehot on rajoitettu minimiin.

Tuosta alaputkesta on useampia korjattuja versioita ja numerolla 23163578/1302277 saat uusimman version (täydellinen putki mutkakappaleineen) merkkiliikkeeltä.

Osa on myös tilannut netin kautta uutta putkea, mutta tuolloin kannattaa huomata, että esim. ebayssa suurin osa myyjistä myy vain ko. putken kumisen osuuden ja itse pitää askarrella vanhan putken alapäässä oleva kovamuovinen mutkakappale uuteen kumiputkeen.

[Vecculiko]

Joo tuo alempi notkea putki on tosiaan toiselta puolelta kokonaan öljyn peitossa. Täytyypä soitella heti maanantaina autoliikkeeseen. Tuossa on vielä kuukausi jäljellä ennenkuin puolivuotta tulee täyteen ostosta. Jos nyt sattuisi olemaan joku isompikin vika niin saisi liikkeen vielä mukaan kustannuksia jakamaan.

[t3mu]

Tuosta alaputkesta on useampia korjattuja versioita ja numerolla 23163578/1302277 saat uusimman version (täydellinen putki mutkakappaleineen) merkkiliikkeeltä.

Osa on myös tilannut netin kautta uutta putkea, mutta tuolloin kannattaa huomata, että esim. ebayssa suurin osa myyjistä myy vain ko. putken kumisen osuuden ja itse pitää askarrella vanhan putken alapäässä oleva kovamuovinen mutkakappale uuteen kumiputkeen.

En missään nimessä itse ainakaan suosittele tuota koko osaa, hinta jotain aivan tähtitieteellistä taas verrattuna esim ulkomailta tilattuun pelkkään kumi osaan.
Alapäätä ei tarvi sen enempää askarrella, kuin avata klemmari ja ja laittaa uusi mikä tuli ainakin itsellä osan mukana. Aikaa kyseisen putken vaihtoon meni n.30min ensimmäistä kertaa ja kotiin kuljetettuna saa 50-60e tilattuna ebaysta. Toki jokainen tekee mitä haluaa ja jos öljyä oikeasti on paljon vikaa on myös muualla. Mutta omassakin oli ilmeisesti jo jonkun aikaa vuotanut, kun mustaa mämmiä oli vähän joka puolella. Tosin loppuajasta oli n.4cm pitkä pystysuuntainen viilto omassa putkessa.

[Masi]

Tuosta alaputkesta on useampia korjattuja versioita ja numerolla 23163578/1302277 saat uusimman version (täydellinen putki mutkakappaleineen) merkkiliikkeeltä.

Osa on myös tilannut netin kautta uutta putkea, mutta tuolloin kannattaa huomata, että esim. ebayssa suurin osa myyjistä myy vain ko. putken kumisen osuuden ja itse pitää askarrella vanhan putken alapäässä oleva kovamuovinen mutkakappale uuteen kumiputkeen.

En missään nimessä itse ainakaan suosittele tuota koko osaa, hinta jotain aivan tähtitieteellistä taas verrattuna esim ulkomailta tilattuun pelkkään kumi osaan.
Alapäätä ei tarvi sen enempää askarrella, kuin avata klemmari ja ja laittaa uusi mikä tuli ainakin itsellä osan mukana. Aikaa kyseisen putken vaihtoon meni n.30min ensimmäistä kertaa ja kotiin kuljetettuna saa 50-60e tilattuna ebaysta. Toki jokainen tekee mitä haluaa ja jos öljyä oikeasti on paljon vikaa on myös muualla. Mutta omassakin oli ilmeisesti jo jonkun aikaa vuotanut, kun mustaa mämmiä oli vähän joka puolella. Tosin loppuajasta oli n.4cm pitkä pystysuuntainen viilto omassa putkessa.

Myös tuo alapään muovisen mutkaputken kiinnitystavassa välijäähdyttimeen on tapahtunut kehitystä - ensimmäiset versiot saattoivat luiskahtaa paikaltaan ja osalla ei tuo pelkän kumiputken vaihdossa avattava/vaihdettava klemmari ole enää pysynyt luotettavasti paikallaan. Mutta kuten sanoit jokainen tekee mitä haluaa...

[tumbelowski]

Vuosien tauon jälkeen tuli palattua Opel-leiriin ja tuntuupas hyvältä! Vuosia himoitsemani Inkku saapui tänään kätösiini. Vuoden 2011 mallia, Sports Tourer Sport. Värinä Carbon Flash, 160 hv diesel automaattiaskilla. Trim Cloth Ribbon Black verhoilu.

Paketteina:
- OPC Line-paketti
- Sport Edition-paketti
- Talvipaketti

Saanhan nuo varmasti muutakin kautta ongittua, mutta voisiko joku selventää minulle mitä ko. paketit tarkalleen ottaen kaikkinensa sisältävät? Lähinnä erityisesti tuo talvipaketti kiinnostaa sisällöltään (toki muutkin paketit). Tässä on CD400 ja ilmeisimmin ilman bluetoothia, mikä on suuri harmitus. Saako tuota mitenkään jälkiasenteisena tuota sinihammasta? Päivän kokemuksella on ns. ajajan auto, ajoasento on hyvä ja matka-autona aivan loistava. Kaikki tyyppiviat tuli etukäteen selvitettyä ja ne on tiedossa mikäli tulevat vaivaamaan. Voimalinja on patarautaa ja sen luotettavuus houkutteli Octavian DSG - TDI kombon jälkeen. Katsotaan täyttyvätkö ennakko-odotukset tämän osalta, toivottavasti Foorumia tullut seurattua jo kymmenisen vuotta, mutta nyt vasta viestin kirjoituksen makuun Ekat Opelit (ja myös ekat omat autot) olivat 2000 vuoden Astra ja 2001 vuoden Vecculi ja sen jälkeen välissä monta monituista eri merkkistä kulkinetta ollut alla, mutta onhan tämä kuin kotiin palaisi

[Robertx]

Vuosien tauon jälkeen tuli palattua Opel-leiriin ja tuntuupas hyvältä! Vuosia himoitsemani Inkku saapui tänään kätösiini. Vuoden 2011 mallia, Sports Tourer Sport. Värinä Carbon Flash, 160 hv diesel automaattiaskilla. Trim Cloth Ribbon Black verhoilu.

Paketteina:
- OPC Line-paketti
- Sport Edition-paketti
- Talvipaketti

Saanhan nuo varmasti muutakin kautta ongittua, mutta voisiko joku selventää minulle mitä ko. paketit tarkalleen ottaen kaikkinensa sisältävät? Lähinnä erityisesti tuo talvipaketti kiinnostaa sisällöltään (toki muutkin paketit). Tässä on CD400 ja ilmeisimmin ilman bluetoothia, mikä on suuri harmitus. Saako tuota mitenkään jälkiasenteisena tuota sinihammasta? Päivän kokemuksella on ns. ajajan auto, ajoasento on hyvä ja matka-autona aivan loistava. Kaikki tyyppiviat tuli etukäteen selvitettyä ja ne on tiedossa mikäli tulevat vaivaamaan. Voimalinja on patarautaa ja sen luotettavuus houkutteli Octavian DSG - TDI kombon jälkeen. Katsotaan täyttyvätkö ennakko-odotukset tämän osalta, toivottavasti Foorumia tullut seurattua jo kymmenisen vuotta, mutta nyt vasta viestin kirjoituksen makuun Ekat Opelit (ja myös ekat omat autot) olivat 2000 vuoden Astra ja 2001 vuoden Vecculi ja sen jälkeen välissä monta monituista eri merkkistä kulkinetta ollut alla, mutta onhan tämä kuin kotiin palaisi

Bluetoothista:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 0&t=179376

[ascona_c]

Vuosien tauon jälkeen tuli palattua Opel-leiriin ja tuntuupas hyvältä! Vuosia himoitsemani Inkku saapui tänään kätösiini. Vuoden 2011 mallia, Sports Tourer Sport. Värinä Carbon Flash, 160 hv diesel automaattiaskilla. Trim Cloth Ribbon Black verhoilu.

Paketteina:
- OPC Line-paketti
- Sport Edition-paketti
- Talvipaketti

Saanhan nuo varmasti muutakin kautta ongittua, mutta voisiko joku selventää minulle mitä ko. paketit tarkalleen ottaen kaikkinensa sisältävät? Lähinnä erityisesti tuo talvipaketti kiinnostaa sisällöltään (toki muutkin paketit). Tässä on CD400 ja ilmeisimmin ilman bluetoothia, mikä on suuri harmitus. Saako tuota mitenkään jälkiasenteisena tuota sinihammasta? Päivän kokemuksella on ns. ajajan auto, ajoasento on hyvä ja matka-autona aivan loistava. Kaikki tyyppiviat tuli etukäteen selvitettyä ja ne on tiedossa mikäli tulevat vaivaamaan. Voimalinja on patarautaa ja sen luotettavuus houkutteli Octavian DSG - TDI kombon jälkeen. Katsotaan täyttyvätkö ennakko-odotukset tämän osalta, toivottavasti Foorumia tullut seurattua jo kymmenisen vuotta, mutta nyt vasta viestin kirjoituksen makuun Ekat Opelit (ja myös ekat omat autot) olivat 2000 vuoden Astra ja 2001 vuoden Vecculi ja sen jälkeen välissä monta monituista eri merkkistä kulkinetta ollut alla, mutta onhan tämä kuin kotiin palaisi

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

Tuohon sivun vasempaan reunaan kun syötät alustanumeron, niin tulee täydellinen varustelistaus.