Insignia A

[Masi]

Robertx tuossa jo kiteyttikin oleellisimman. Olen tosiaan kokeillut takaisinkin päin vaihtoa eli normi xenon-polttimoihin noiden philipsin extremevisioneiden jälkeen kun tuli noita satunnaisia kaukovalonvaihtajan sekoamisia ja valonvaihtoautomatiikan ongelma häviää kyllä polttimoiden vaihdolla, mutta niin häviää valitettavasti valotehokin (oikeasti: onhan Insigniassa hyvät valot vakio xenon polttimoillakin). Mutta kyllähän niissä eroa on kun laittaa toiseen umpioon tuon extremevisionin ja toisessa on normi xenon ja vertaa niitä vaikkapa seinää vasten niin keltaisenhailakkanahan se tuo normi xenon tuikkii.

Valotehoa kun ei koskaan ole liikaa, niin olen sietänyt tuon kaukovalovaihtajan ajoittaisen säännöllistä temppuilua ja pitänyt nuo tehokkaammat extremevisionit keulalla.

Minäkin luin tuon xenon polttimotestin ja Osramista tosiaan lähti eniten valoa, mikä ei sinällään ole ihme, koska tuo 4300 on juurikin se värilämpötila, jossa näkyvän valon määrä on suhteessa suurin. Philipsillä nuo polttimot on taas 4800:et, joissa valo on valkoisempaa, mutta tehon ja värilämpötilan suhde ei ole enää optimaalinen.

PS. Robertx onko 2013 mallin etuniskatukien etäisyys säädettävä eli siis alareunasta voi vetää sitä lähemmäs päätä kuten aiemmissa esim. 2010 mallissa. Vai onko tuon 2013 niskatuen etäisyyssäädössä joku jippo mitä en tajunnut... luin jopa ohjekirjaa

[ddude]

Ok, eli silloin ei liene siis eroa noissa Philipseissä ja Osrameissa jos sulla kerta on Philipsit ja niissä(kin) tuo vaihto sekoilee...
Mä kun elättelin toiveita että olis sekoillu vain Osrameilla, ja Philpseillä pelannut sitten ok...

Kuinka usein toi sitten sekoilee?
50/50?

[Robertx]

Tuli mieleen, että jos laittaisi ihan aavistuksen tummentavan kalvon sen kameran linssin eteen. Vois kenties vaikuttaa liian kirkkaiden xenonien aiheuttamiin ongelmiin.
Niskatuen alaosan kääntämistä en ole kokeillut... täytyy kokeilla. Katsoin ohjetta netistä... tulkitsen, että niskatuki on nivelöity sangen korkealta ja sen alaosaa voi kääntää eteen tai taaksepäin. Voisi olettaa, ettei ihan helpolla liiku.

[Masi]

Ok, eli silloin ei liene siis eroa noissa Philipseissä ja Osrameissa jos sulla kerta on Philipsit ja niissä(kin) tuo vaihto sekoilee...
Mä kun elättelin toiveita että olis sekoillu vain Osrameilla, ja Philpseillä pelannut sitten ok...

Kuinka usein toi sitten sekoilee?
50/50?

Saattaa esimerkiksi viidelle vastaantulijalle vaihtaa lyhkäsille aivan ok, mutta sitten ei vaihdakaan enää seuraavalle. Sellaisen huomion olen myös tehnyt, että vastaantulijalla saattaa olla kirkkaatkin valot, eikä vaihda, mutta sitten seuraavalle jolla on himmeät punertavat halogeenit, niin vaihtaa nätisti. Valon sävyllä näyttää siis olevan myös merkitystä ja täytyyhän sillä olla, jota se voisi reagoida esimerkiksi samaan suuntaan menevän hitaamman punaisiin takavaloihin.

[Masi]

Tuli mieleen, että jos laittaisi ihan aavistuksen tummentavan kalvon sen kameran linssin eteen. Vois kenties vaikuttaa liian kirkkaiden xenonien aiheuttamiin ongelmiin.
Niskatuen alaosan kääntämistä en ole kokeillut... täytyy kokeilla. Katsoin ohjetta netistä... tulkitsen, että niskatuki on nivelöity sangen korkealta ja sen alaosaa voi kääntää eteen tai taaksepäin. Voisi olettaa, ettei ihan helpolla liiku.

Ihmettelin tätä niskatukijuttua, kun tuossa ajelin 2013-mallisella automaatilla ja yritin säätää niskatukea lähemmäs päätä kuten tuossa omassa 2010-mallissa, eikä se alareuna liikkunutkaan mihinkään. Aloin epäilemään, että ko. toiminto on poistettu kokonaan uudemmista. Tuossa 2010-mallissa mekanismi on saranoitu yläreunasta ja siinä on jonkinlainen kitkamekanismi, koska se liikkuu sangen kevyesti, mutta pysyy kuitenkin paikallaan vaikka siihen nojaa reilumminkin.

Mielestäni tuon niskatuen etäisyyssäädön rakennetta ei ole myöskään kuvattu oikein missään - tai sitten en sitä löytänyt... korkeussäätömekanismista kuvia kyllä löytyy.

[ddude]

Tuli mieleen, että jos laittaisi ihan aavistuksen tummentavan kalvon sen kameran linssin eteen. Vois kenties vaikuttaa liian kirkkaiden xenonien aiheuttamiin ongelmiin.

Saattaa esimerkiksi viidelle vastaantulijalle vaihtaa lyhkäsille aivan ok, mutta sitten ei vaihdakaan enää seuraavalle. Sellaisen huomion olen myös tehnyt, että vastaantulijalla saattaa olla kirkkaatkin valot, eikä vaihda, mutta sitten seuraavalle jolla on himmeät punertavat halogeenit, niin vaihtaa nätisti. Valon sävyllä näyttää siis olevan myös merkitystä ja täytyyhän sillä olla, jota se voisi reagoida esimerkiksi samaan suuntaan menevän hitaamman punaisiin takavaloihin.

Hetkinen...
Se että se ei vaihda pitkiltä lyhkäsille ei pitäis korreloida lainkaan omien valojen kanssa,
vaan sen ettei vaihda lainkaan pitkille kun kukaan ei tule vastaan = omista valoista tulee "liikaa" valoa.

Siis maalaisjärjellä ajateltuna?

Huhhuh... meneehän tää hankalaksi, eli joko 4100K OEM tai sit Nightbreaker ja trial & error...

[Masi]

Hetkinen...
Se että se ei vaihda pitkiltä lyhkäsille ei pitäis korreloida lainkaan omien valojen kanssa,
vaan sen ettei vaihda lainkaan pitkille kun kukaan ei tule vastaan = omista valoista tulee "liikaa" valoa.

Siis maalaisjärjellä ajateltuna?

Huhhuh... meneehän tää hankalaksi, eli joko 4100K OEM tai sit Nightbreaker ja trial & error...

Minä olen funtsinut sen jotenkin niin, että tuota omaa valoa tulee nyt sen verran enemmän, että vastaantulevien autojen valojen aikaansaama muutos valokentässä ei ole riittävän suuri, että kamera erottaisi sen ja antaisi käskyn laittaa lyhkäsille. Ja että tuo kamera ei ole herkkä pelkästään valon määrälle, vaan myös valon aallonpituus vaikuttaa erottelukykyyn - punertavammat sävyt erotellaan herkemmin.

Kyllä tuon ilmiön kanssa pärjää kun asennoituu tarvittaessa vaihtamaan käsin lyhkäsille. Kaikesta huolimatta olen tyytyväinen noihin kirkaampiin xenon-polttimoihin, kun ajaa pitkää pätkää katuvalojen ulottumattomissa...

[Robertx]

Tuli mieleen, että jos laittaisi ihan aavistuksen tummentavan kalvon sen kameran linssin eteen. Vois kenties vaikuttaa liian kirkkaiden xenonien aiheuttamiin ongelmiin.
Niskatuen alaosan kääntämistä en ole kokeillut... täytyy kokeilla. Katsoin ohjetta netistä... tulkitsen, että niskatuki on nivelöity sangen korkealta ja sen alaosaa voi kääntää eteen tai taaksepäin. Voisi olettaa, ettei ihan helpolla liiku.

Ihmettelin tätä niskatukijuttua, kun tuossa ajelin 2013-mallisella automaatilla ja yritin säätää niskatukea lähemmäs päätä kuten tuossa omassa 2010-mallissa, eikä se alareuna liikkunutkaan mihinkään. Aloin epäilemään, että ko. toiminto on poistettu kokonaan uudemmista. Tuossa 2010-mallissa mekanismi on saranoitu yläreunasta ja siinä on jonkinlainen kitkamekanismi, koska se liikkuu sangen kevyesti, mutta pysyy kuitenkin paikallaan vaikka siihen nojaa reilumminkin.

Mielestäni tuon niskatuen etäisyyssäädön rakennetta ei ole myöskään kuvattu oikein missään - tai sitten en sitä löytänyt... korkeussäätömekanismista kuvia kyllä löytyy.

Löytyy kyllä kyseinen toiminto 2013- mallista. Ainakin sport- istuimista. Kun ottaa niskatuen verhoillun osan sivuilta kiinni ja vetää alaosaa lähemmäs päätä, liikkuu se kevyesti. Mekanismi on jonkinlainen jousihaka, joka lukittuu eri pykäliin ja vapautuu vetämällä niskatuen verhoillun osan sivuilta hieman eteenpäin. Se osa niskatuesta, johon tulevat raudat penkistä ei liiku vetämällä.

[ddude]

Noniin nyt uudet tuikut tilattu tonne valoihin:
Tilasin Osramin Cool bluet jotka tuli 2. sijalle tuossa autobild vertailussa.

Valoa tulee normeihin 20% lisää, katsotaan jos tuo määrä ei vielä sotke sensoria.
Lisäksi värisävy on 5500K, eli selkeästi sinertävä.
Mä mietin tuossakin jos se vertaa siinä muutosta valon sävyssä niin noi vois toimia paremmin.

https://www.lichtex.de/xenon-leuchtmitt ... /a-661444/

119,40€ posteineen.

[Robertx]

Tuo värisävyasia voi olla se ratkaiseva. Night Breakerit ovat selkeästi valkoista valoa, Extreme vision päivänvaloa.
Toivottavasti toimivat.

[Ahnuld]

Millaisia hintoja on dieseleiden jakopään rempalle on viimeaikoina tarjottu?
Ajatuksena on viedä alkukeväästä Inkku määräaikaishuoltoonsa ja samalla teettää tuo jakopää. Tosin mittarissa olisi tuolloin arviolta vasta ~140tkm. Mutta kuitenkin 150 tulisi täyteen ennen seuraavaa huoltoa.

Vähän on vaihto/myynti käynyt mielessä. Mutta ei näillä kilometreillä olevaa kukaan osta ilman uutta jakopäätä

[Vecculiko]

No niin nyt tuli ensimmäinen vika Inkkuun. Sedanin takaluukku ei aukea. Temppuili ensin jonku kertaa ja nyt ei inahdakaan. Mikä mahtaa olla vikana ja miten tuon takakontin nyt saa auki?

[ascona_c]

No niin nyt tuli ensimmäinen vika Inkkuun. Sedanin takaluukku ei aukea. Temppuili ensin jonku kertaa ja nyt ei inahdakaan. Mikä mahtaa olla vikana ja miten tuon takakontin nyt saa auki?

Ainakin v.2009 sedanin kaukosäätimessä on nappi jolla saat luukun ponnahtamaan auki.

[=KASSU=]

Kovasti on vilkasta keskustelua Astra ketjun puolella uuden mallin tilanneilla, mites täällä, onko porukka pannut Insignioita tilaukseen?

Itselle laitettiin Country Tourer 4x4 125kw A dieseli tilaukseen tammikuun lopulla.
Mukavasti oli pakettia ja varustetta tarjolla ja niitä tuli ruksittua

Aktiivipaketti
Kuljettajapaketti
Businesspaketti
Opc-line-sisätilapaketti
8 tuuman näyttö
Peruutuskamera
Lisälämmitin
Murtohälytin

Toiset vanteet renkailla olivat niin suolaisen hintaiset, että mutkien kautta tuli tilattua muualta, renkaisiin( Hakkapeliitta 8, 235/50-18) sai työnnettyä Mersun uudet alumiinivanteet vaihdossa.
Rengaspaineanturit pitää vielä hommata, kunhan löytyy sopivan hintaiset. Ebayssa oli jotain Oem antureita kaupan 29e/kpl.

Ulkoväri, Shiny rock.
Toimitusaika huhtikuun 1 viikko.

[ddude]

Tourerin takaluukku ei sulkeudu enää luukun omasta napista.
Avaimesta ja ovesta kyllä.
Mikäs näissä oli se case niiden lukkojen johon meni vettä kanssa?
Ei auennut mistään napista?