Opel Club Finland (OCF)

Hyvältä näyttää

Tarkoitus olisi fiksailla lähes kaikki osat ennen kiinni laittoa ja uusia kaikki kulutus osat,kuten laakerit, nivelet ja puslat yms.
Jotain osia vaihdoin jo aiemmin,kun auto oli vielä ajossa,kuten takapyöränlaakerit ja käsijarrukengät.
Joten nämä menee uusimatta takaisin kiinni,koska osilla ei ole takana kuin muutama tuhat kilometriä.
Siitä tälläinen a-vectra on aika hyvä kunnostus kohde kun osat on melko halpoja.
Mitään järkeähän tälläiseen 500e arvoiseen autoon ei ole rahaa ja aikaa uhrata,mutta ompahan jotain ajankulua

Tunari-82 kirjoitti:Siitä tälläinen a-vectra on aika hyvä kunnostus kohde kun osat on melko halpoja.
Mitään järkeähän tälläiseen 500e arvoiseen autoon ei ole rahaa ja aikaa uhrata,mutta ompahan jotain ajankulua

näin on, ja mukavahan näitä on itselle tehdä mutta sitten niistä ei ole enää mitää järkeä luopua... siis jossain vaiheessa on piha täynnä vanhoja

On kyllä ihailtavan hyvä työnjälki. Eihän juuri missään harrastuksessa ole rahalla mitattuna lainkaan järkeä.

Hattu housee täältäkin.

Jos haluat matalemman keulasta niin prässää tolppia syvemmälle navassa mutta varo ettei rupee ottaan vetariin... keula tippuu mutta raidetangon kulma ei muutu..

Calibra R6 kirjoitti:keula tippuu mutta raidetangon kulma ei muutu..

ja menee lähelle pyörätilan läpiviennin ylä reunaa, saattaa aiheuttaa ongelmia.

powerofopel kirjoitti:

Calibra R6 kirjoitti:keula tippuu mutta raidetangon kulma ei muutu..

ja menee lähelle pyörätilan läpiviennin ylä reunaa, saattaa aiheuttaa ongelmia.

Siis tuolla tavallahan se justiinsa ei mene lähelle sitä läpiviennin reunaa kun raidetangon kulma ei muutu.

Mutta rengas saattaa ottaa jousilautaseen kiinni.

Täytyy tsekata tuota raidetangon kulmaa kun saa auton pyörilleen ja koneen keulalle,että mille korkeudelle se asettuu.
Moottorin tukikumeja tuli kanssa jäykisteltyä hetipitipatentilla,eli sikafleksiä ne ylimääräiset reijät täyteen,kuivakoon nyt muutaman viikon sielä patterin päällä.

Eilen toi posti paketin automuovilta,jossa oli nuo alustan pultit,taka-akseliin tulevat jarruputken kiinnikkeet,iskarin suojakumit,taka vakaajan pään kumit ja saranatapit.
Nuota isoja etuapurungon pultteja ei enään saanut muutakun nelivetoiseen,mutta täytyy tehdä niistä lyhentämällä.

Tänään laitoin taka-akselin paikalleen ja toiselle puolelle sain jo pyörännavan kasailtua.
Maanantaina tulee asennus sarja takajarrupaloille,niin saa sinnekin uudet ne tapit ja pellit.
Taakse tulee perus tarvike jarrupalat,eteen Ferodot.

Hyvältä näyttää! Oma prokkis samassa vaiheessa menossa

Tämä on vaihteeksi sellaista ihan mukavaa hommaa,siihen hitsailuun ja iankaikkiseen hiomiseen verrattuna.

Vähän liikaa oot hienostellu sen kanssa...

ikinä ei hienostella liikaa kun vanhaa autoa laitetaa. ON TODELLA hienoa nähdä kuinka pitäisi tehdä kun päätetään tehdä. ei jätetä puolitiehen vaan kerta auto palasina kerran on niin tekee sitte hyvin! HIENOA!!