Opel Club Finland (OCF)

Viimeviikonloppuna vaihdettiin uusi MAP anturi ja mitään vaikutusta ei ollut.
Sitten illalla asensin väliaikaisesti ahtopainemittarin et jos siitä näkis jotain. No näkihän siitä, täys kaasulla rampista alas ja ahtaa noin 0,2-0,3bar.

No eilen sitten hain Forgen Bypassin ja tänään sen asensin vihreän jousen kanssa. No sama juttu ahtaa juurikin tuon 0,2-0,3bar. Nyt alkaa olla hiukan tiedoton et missä tuo vika voi enään olla.

Ei huvittais huoltoon ajaa autoa jotta pojat voi ihmetellä samoja asioita ja laskuttaa siitä mua.

hukkaportti/kello jumissa?

MikkoV6 kirjoitti:hukkaportti/kello jumissa?

Uuden kellon vaihdoin jo toissa viikolla mut ei auttanut, ja yritin siinä kokeilla sitä porttia mut en sit tiedä mikä siinä vois olla vikana ja miten sitä testata.

ja olet varma että ohivuotoa ei ole putkissa? Ja tietysti sitten on vielä mahis että cooleri vuotaa.

Alpha kirjoitti:ja olet varma että ohivuotoa ei ole putkissa? Ja tietysti sitten on vielä mahis että cooleri vuotaa.

Tuon testaamiseks koneessa siis nyt on ihan vakio ahtoputket ja ilman otto. Ja samat ongelmat.

nappaa kellosta letku irti ja aja varovasti,kokeile nouseeko ahdot sittenkään.
jos nousee niin vika vois olla mankkuvenassa,jos ei niin sitte vuotaa jossain ja paljon.

MikkoV6 kirjoitti:nappaa kellosta letku irti ja aja varovasti,kokeile nouseeko ahdot sittenkään.
jos nousee niin vika vois olla mankkuvenassa,jos ei niin sitte vuotaa jossain ja paljon.

Mut jos tuolla nousee ahdot niin sit vika ei ainakaan ole ahtimessa vai ymmärsinkö väärin?

EDIT.
Eipä tuo vaikuttanut yhtään mitään, ahdot eivät nousseet ollenkaan vaikka hukkaportin kellon letku oli irti.
Eli onko se ahdin nyt sit rikki?

Ellei vuoda esim kuulerista niin veikkaisin että hukkaportinläppä lähtenyt kävelemään

Oletko painetestannut? Näkee helposti onko ahtovuotoja.

Eipä tuossa taida olla kun muutama vaihtoehto.
Äkkiseltään ei muuta tule mieleen kuin:

1) Ahdin rikki
2) Iso ahtovuoto
3) Turbon ja pakosarjan välinen tiiviste vuotaa PALJON

nyt olis kyllä paikallaan painetestata. Sekä imu että ahtopuolelta. Etola tms kaupasta putkeen semmonen muovinewn tulppa ja siihen tubeless venttiili.

Vaikka en asiantuntuja olekaan niin luulisi että rikkinäinen ahdin oireilisi oikein kunnola viheltämällä, savuttamalla tai muulölöa vastaavalla tavalla.

Alpha kirjoitti:nyt olis kyllä paikallaan painetestata. Sekä imu että ahtopuolelta. Etola tms kaupasta putkeen semmonen muovinewn tulppa ja siihen tubeless venttiili.

Vaikka en asiantuntuja olekaan niin luulisi että rikkinäinen ahdin oireilisi oikein kunnola viheltämällä, savuttamalla tai muulölöa vastaavalla tavalla.

Ellei esim hukkaportin läppä ole hajonnut ahtimesta.

läpän akseli poikki,läppä lähteny tai pakopesä halki isosti.
voihan se vuotaakkin jostakin aika paljon jonka varmaan olis jo joku kyllä huomannut.

ei muutakun dp turbosta irti ja tarkistaa onko läppä vielä tallessa.

Tänään hiukan tietoa tuli mut ei ollenkaan positiivista. Auto kävi magneetissa jossa autoon ajettiin päivitetty vakio softa tuon edellisen omistajan asentaman haista p*sk* softan tilalle. Oli arveluja et jos ecu ois vain mennyt sekaisin sen softan kanssa. Tuloksena oli 100€ lasku eikä mitään vaikutusta.

Siinä sitten soittelin tutulle asentajalle kun kuuli toista kautta et noissa ois mennyt myös pakosarjoja paskaks et voiskos se olla. Kommenttina oli seuraavaa, "ei pitäisi olla, tai jos on niin siellä pitäisi olla nyrkin kokoinen reikä et noin paljon puhaltais ohi" ja sitten selittelin mitä ollaan vaihdettu jne ja miten oireilee. Ja siihen kommenttina oli "toden auto on jossain vaiheessa käynyt laihalla monen sattuman yhteistyönä mukaan lukien tuo softa, ja tästä seurauksena pako ilma käynyt liian kuuman ja pako siivet sulaneet".

No nyt sitten todettiin et ainoo tapa tarkistaa kaikki on irroittaa koko ahdin ja tarkistaa se. Oletus on vahva et se ois nyt sitten mennyt
Eipä hyvältä näytä, viikonlopun aikan tuo nyt ois tarkoitus irroitella ja katsoa mitä on syönyt. Ja sit varmaan uutta joutuu tilaamaan

Voipa siis hetken kestää et saadaan tää pommi taas takaisin ajoon, kun töitä ois paljon ja autolle ei juurikaan nyt tarvetta. Joten ehkä sit alku syksyn johonkin rata ajopäiville jos tuon sais kuntoon ettei nyt koko kesä menis ilman ajoja... Tai sit antaa vain olla tuolla tallissa missä on tähänkin asti ollut.

HMph! , inte så kiva

Mut, jos ahdin määrää tahdin, niin eikös isompi ahdin määrää isomman tahdin