Opel Club Finland (OCF)

Nyt on irroitettava diagonaali tehty. Pitäis vielä hioa ja kiillottaa, mutta sitä joudun tehdä koko kehikkolle vielä, kaaret on jonkinverran kiilloitettu jo, mutta ei valmis. Kun pitäis vielä tehdä oviputket niin aloitan hionta vasta sitten kun ne ovat tehtyjä.





Hitsaus saumat ei ole ihan kaikein nätteimät mutta ne häivy aika hyvin kun kiillottaa niin ne ei enää erottuu kokonaisuudesta niin hyvin...


Pulttit mikä löytyi hyllystä tallissa olivat vaan vähän lian lyhkäsiä joten joudun hankia pikkasen pidemmät pulttit vielä että saan mutteri vielä siihen.



Huomatkaa sitten että tämä turvakaarikehikko ei ole AKK sääntöjen mukainen, mutta aivan varmasti se suojaa sekä kestää yhtä hyvin. Pääkaaret ja kaikki kiinnitykset ovat AKK sääntö kirjan mukaan tehty, kaikki paitsi ton diagonaalin pulttikiinnitys. Tämä turvakaarikehikko teen vain sen takia että AKE tai nykyinen Trafi vaati lasikatton takia vähinään puolkaari eli etupenkkien takana.

Mutta puolikaari ei vahvistaa eikä varmaan paljon suojaakaan jos auto ajetaan mettään tai katolle että siinä ei nyt ole mitään järkevä siksi päättin että teen kokonain keihikko.

Tänään tuli kuskin puolella laitettu se irroitettava oviputki.



Kokeilin myös penkki paikkalla ja ikkuna veivillä että kaikki toimii vaikka käyttää sitä oviputki.



Tuli myös vähän katsottu noita lambo saranat ja toiminnot tänään, ja huomasin että apukuskin puolella kaasujousi on hieman väsynyt.
On ehkä vaikea huomata mutta jos oikein tarkka katto kuva niin huoma että apukuskin puoli ei nousee saman verran kun kuskin ovi.

Kyllä siitä hyvä vain tulee, tekis mieli jo tulla paikan päälle katsomaan tätä projektia!

G.T.S kirjoitti:Kyllä siitä hyvä vain tulee, tekis mieli jo tulla paikan päälle katsomaan tätä projektia!

Yritän ainakin tehdä hyvä! Tervetuloa katsomaan vaan, 9.5 18:00 meillä on OCF paikallnen kahvi meeting mun luona, että porukka pääse katsomaan kadetti.
Jos ei silloin sopii niin soita vaikka jos asioit tännepäin jotain, mun puhelinumero löytyy viimeisestä kerholehdestä sekä mun nettisivulla...

Melkosesti oot tehnyt työtä pirssin eteen ! hienoa seurata projektia kun on kuvia paljon esillä tsemppiä että jaksat viedä projektin loppuun kunnialla

TDC kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:Kyllä siitä hyvä vain tulee, tekis mieli jo tulla paikan päälle katsomaan tätä projektia!

Yritän ainakin tehdä hyvä! Tervetuloa katsomaan vaan, 9.5 18:00 meillä on OCF paikallnen kahvi meeting mun luona, että porukka pääse katsomaan kadetti.
Jos ei silloin sopii niin soita vaikka jos asioit tännepäin jotain, mun puhelinumero löytyy viimeisestä kerholehdestä sekä mun nettisivulla...

Pitää katsoa miten aikataulut menee et jos duunista vapaata niin miks ei kuitenkin sunnuntaipäivä et varmaan vois onnistua. Eipä tuo kuitenkaan pitkä matka ois!

G.T.S kirjoitti:

TDC kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:Kyllä siitä hyvä vain tulee, tekis mieli jo tulla paikan päälle katsomaan tätä projektia!

Yritän ainakin tehdä hyvä! Tervetuloa katsomaan vaan, 9.5 18:00 meillä on OCF paikallnen kahvi meeting mun luona, että porukka pääse katsomaan kadetti.
Jos ei silloin sopii niin soita vaikka jos asioit tännepäin jotain, mun puhelinumero löytyy viimeisestä kerholehdestä sekä mun nettisivulla...

Pitää katsoa miten aikataulut menee et jos duunista vapaata niin miks ei kuitenkin sunnuntaipäivä et varmaan vois onnistua. Eipä tuo kuitenkaan pitkä matka ois!

Jos vaan pääset niin tervetuloa!

Tässä vaiheessa olisi vielä helppo muuttaa nuo takasivulasit samanlaisiksi kuin tässä kadetissa: http://www.buzztuning.net/cmsimple1/ind ... pel_Kadett . En tiedä tykkäätkö itse mutta ainakin omasta mielestä ne olis pitäny olla jo tehtaalta tuollaiset. Noilla kori muuttuu ainakin omaan silmään paljon linjakkaamman näköiseksi.
Tuollaiset lasit löytyvät ford escort mk5:sta( http://www.modifiedcars.com/cars/22360/ ... 3-pictures ) ja sopivat paikalleen kohtuullisen helposti.

Olen miettinyt tommosia kyllä, en tiedä vaan että teenkö tommosia vai ei...

Hyvältä näyttää kaaret ja yllättävän hyvin sopii nuo lambo ovetki.
Seuraavaks sit muutat tän takavedoksi ja laitat turbon?

Turbo on jo, en oiken usko että katsastus mies tykkäs jos muuttaisi takavedoksi =) olisin tehnyt sen nelivetonen mutta ei taida suomessa onnistua laillisesti!

Suomi on paska maa.... Tietysti jos ei tartte kadulla autoa käyttää niin onnistuu melkee mikä vaan

eety kirjoitti:Suomi on paska maa.... Tietysti jos ei tartte kadulla autoa käyttää niin onnistuu melkee mikä vaan

näin on

No nelivedot ja takavedot ovat jotenkin luonnolisempi tapa, etuveto on jotenkin ei autoihin sopiva... Varsinkin talvella en käyttäis muuta kun takaveto tai neliveto.
Ja turbo pitää ehdottamasti olla mielummin turbo dieseli jos halu mukavasti liikkua voimalla ja halvalla

Kaukana ei oltu kadetti harrastajat että 4x4 oltas päästy ajamaan,harmi että b ryhmässä tapahtui silloin joskus isoja muutoksia.Henkan muistoa kunnioittaen