Opel Club Finland (OCF)

Kävin hakemassa iskarit takasin normipitusena kun ei kuulemma mahtunu sorviin yms eli taas ollaan lähtötilanteessa Ite en uskalla alkaa lyhentämään rälläkällä ja hitsaamaan takas kasaan.. Koitin ettiä haullakin ja googlettelemalla mistä autosta sais suoraan sopivat ja lyhyemmät iskarit? Aikaisemmin joku ehdotti a vectran, mutta ne oli 8cm lyhyemmät onkohan jo liikaa? Kun ei tarttis olla kuin 3,5-5 cm lyhyempi ulos jousto kuin alkuperäisesti.

Tuletkin kohta näyttämään kun alkaa olla noin hyvällä mallilla! Onko yhtään osaa siitä multa haetusta koneesta? Tosin eipä se paljon maksanutkaan.

Joo täytyy tulla käväsemään kunhan saan ton siihen malliin että pääsee jo tallin pihaa kauemmaks. On siitä koneestä tossa lohko ja kansi. Senkin koneen oli joku joskus jo avannu kun oli NE koneen männät sisällä

Vanha kannake oli turhan jämerä ja ruma. Nyt uudella kannakkeella pakoputki menee suoraan laatikon alta ja nyt on hyvällä korkeudella

Laitoin toisen (käytetyn) tyhjäkäynti säätimen ja käynti parani mutta edelleen pari kertaa sammus. On myös samanlainen kuin mun vectra (xe koneella) jos kytkimellä hieman heijjaa autoa eteenpäin ja painaa pohjaan nousee kierrokset hetkeks ja sitten tasaantuu onko toi ominaisuus vai vika noissa moottoreissa?(Tyhäkäynti säädin molemmissa menossa?)Vectrassa tyhjäkäynti muutenkin liian korkea mantassa ok. Samalla tuli huomattua, että etujousien katkaisu kierroksen verran oli typerä idea pohjaanlyöntikumin ja tukivarren väliin ei mee edes pikkurilli Saa tarjota 50-55mm madaltavia etujousia

Senhän kuuluu nuin just toimia kun kuormaa tulee kun nostat kytkintä se antaa lisää ilmaa koneeseen ja kun painat kytkimen pohjaan niin kuorma katoaa ja kierrokset nousee hetkeks ja tasaantuu

Jep mut jotenkin tuntuu että nousee liiaksi varsinkin vectrassa, mutta siinä tosiaan tyhjäkäynti muutenkin liian korkea että voi jo äänenkin takia tuntua oudolta täytynee sitäkin tässä tutkailla..

Onko sulla ollenkaan holkkeja tuolla runkopalkkien sisällä laatikon kanakkeen pulteissa ?
Ainakin kuvassa näyttäisi että palkki on painunut kasaan kun on kiristetty pultit.
Kannattaa laittaa holkit sinne niin tulee kiinnityksestä tukevampi.

telwin kirjoitti:Onko sulla ollenkaan holkkeja tuolla runkopalkkien sisällä laatikon kanakkeen pulteissa ?
Ainakin kuvassa näyttäisi että palkki on painunut kasaan kun on kiristetty pultit.
Kannattaa laittaa holkit sinne niin tulee kiinnityksestä tukevampi.

Laatikon kannakkeessa on holkit joka pultin kohdalla, runko palkissa ei mutta palkin toisella puolella on leveää lattarautaa tässä versio 2:sessa.(ehkä sitten joskus versio 3 tuonkin toteutan) Huomasin tuon saman vanhalla kannakkeella. Noi sivu pultit on oikeastaan vaan varmistukseksi eli niitä ei hampaan irvessä tarvi edes vääntää. Palkki tulee myös lattian läpi M12 pulteilla ja lattiassa vahvikkeet.

Mjoo vituiksihan tämä taas menee... Kävin hakemassa 2pv tarralaput ja eilen kun olin lähdössä tallilta porsis kytkimen pääsylinteri ja sen jälkeen vaihdekeppi katkes.. No noi korjasin tänään ja lähin ajelemaan niin huomasin kytkimen kusevan heti kun meinaa vähän rankemmin antaa kaasua en oikein ymmärrä kun kyseessä on kuitenkin uusi vahvistettu kytkin vielä joku kevlar vahvistettu.. Voi olla kaukaa haettu mutta voisko toi vuotava öljypohjan tiiviste(uusi) heittää öljyt kytkimelle? Kattelin vaan äsken auton alle niin ajossa vuotaa enemmän mitä se tossa paikallaan käydessä tihkuttaa.

Tai sitten ei ole kytkimen shimmaus kohdillaan. Ei se sitä öljyä varmastikaan saa sinne kytkimelle jos ei vuoda akselin stefasta?

Mites tuo shimmaus olis pitäny tehdä? Oon aika monta normi kytkintä vaihtanu eikä koskaan oo tarvinnu tollasta tehdä. Oon ymmärtäny että sinttereissä yms "kunnon" kytkimissä tuo pitäis tehdä. Tossa paineasetelmassa oli 3 metallista pantaa jotka tippus siinä vaihdeessa paikalta kun ilmailin kytkintä eli ne vissiin oli tarkoitettukkin irroitettavaks siinä vaiheessa kun asetelma on vauhtipyörässä kiinni, ei ollut mitenkään hitsattu tai niitattu asetelmaan kiinni. Jonkun näköinen esijännitys siinä vissiin ollut?

Kytkimen vika löytys. Ei saabin pääsylinteri ja mesen työsylinteri halunnu tehdä yhteistyötä. Vaihdoin mesen pääsylinterin tilalle ni johan rupes pelittää mitähän seuraavaks

Ensinmäistä kertaa sitten vuoden 2002 tämä on käyny läpi rekisteröinti katsastuksen

Hyvä joko alkaa oleen lastentaudit ohi