Sivu 19/58

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 08 Tammi 2012, 18:35
Kirjoittaja Ezki80
Gazzawi kirjoitti:oli miten oli, mitä luulette mihin pääsee softa väläri suuttimet dumppi ja kn intakella?
230 :D

Itsellä suunnitelmissa uusi väläri, dp, putkisto, suuttimet ja stage3 -ohjelma. jos ei tuu yli 240 ja 380 niin vaihdan autoa :lol:


http://www.nordictuning.com/main.php?tu ... sub_page=2
Nordic lupaa ohjelmalla ja putkistolla 235 ja 360, niin kyllä sen yli pitää päästä ku tulloo isompaa suutintakin :lollis:

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 08 Tammi 2012, 18:49
Kirjoittaja vectraTBO
Jartsa kirjoitti:
vectraTBO kirjoitti:Kävin tänään Harisen penkissä tuolla C Turbolla.

Virityksenä autosta löytyy BSR Stage1 ja vaihtelin v-loppuna kaikki suodattimet(bensa, ilma, öljy) ja öljyt uusiin.

Tuloksena 232hv 5450rpm/ 365nm 3050rpm. Seos oli hyvin tehoalueella siinä 12-13 nurkilla. Itse yllätyin kyllä tuloksista, ja taas saadaan vänköö aikaiseksi penkkien eroista :D

Orkkis ilmanputsarissa on muuten ihmeellinen muoviverkko siinä päällä, vaihtamassani tarvikkeessa ei sellaista ollut. Mahtaako vaikuttaa virtaavuuteen? Ja nyt puhutaan ihan paperisuodattimesta.
itellä taisi olla teho sama mutta vääntö hiukan huokeempi,352nm tai jotai sellasta.
Tässä tämä lappu vielä tuosta entisestä Vectrastani, lappu oli esillä silloin kun tuon ylhäällä olevan postasin. Poistin sen sitten kun myin auton, mutta eipä kai tuosta ole haittaa kun lapussa ei näy mitään rekkaria ym.

Kuva

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 08 Tammi 2012, 19:40
Kirjoittaja Gazzawi
Mielenkiintoista! :D

Intake yhdessä välärin kanssa lähemmäs 15hp uskaltaisin veikata viritetyssä autossa, varsinkin kun siihen lisätään vielä suuttimet, kylmän oton arvo kasvaa? Injekeistä apua on vaikea arvioida +4-7hp ? Dumppi +-0 jossain tapauksissa pari hummaa. Softa 315-332hp

Eli jotain 235hp - 250hp väliltä ja väännöt siellä 355nm - 370nm välissä.

Dp tuo jo yksin vääntöä alueelle aika rajusti lisää ja sitten avarammalla pöntöllä niin luulisi lähemmäs 15+ nm synnyttävän.

Penkistä riippuen ;)

Jos vaihdat osta opc, jonkun valmistajan sivuilla pelkällä softalla 540nm x )))) aika raffia jo.

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 08 Tammi 2012, 19:41
Kirjoittaja Gazzawi
Ainiin sulla oli -04 onko mitään eroa tekniikassa -03 nähden?

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 08 Tammi 2012, 23:05
Kirjoittaja Ezki80
VectraTBO: Oliko muuta kuin softa, putkisto?

-03 ja -04 tekniikassa ei eroa. Muistaakseni -06 eteenpäin turbo vaihtuu Mitsuun. (en ihan 100% varma tästä ole)

Mulla vääntö nyt 354Nm softalla ja takapöntöllä, niin luulisi 380 menevän rikki vaikka pidänkin alkuperäisen ilmansuodattimen.

Seuraava minkä ostan niin on Insignian 2.0T (tai sit 1.6T, riippuen bensan hinnasta=)

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 09 Tammi 2012, 00:15
Kirjoittaja Gazzawi
Paljo makso takapöntöt? Mulla on ihan loppu ne :( Ja jo, niin luulis. Luulis myös, että + 400nm alkaa jo nivelet ja muut nakuttaa vaihtamatta aika rankasti :o Eikös tossa -06 ole jo enemmän tehoa kuin tuo 175hoppia.. :yawn:

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 09 Tammi 2012, 08:20
Kirjoittaja Ezki80
Kyllä nivelet kestää, varsinkin jos ei ns "revittele".

Itsellä Supersportin takapönttö. Tulee vain yhdeltä puolelta 2x80mm ulostulot. Hintaa oli 360€.

Vectraan saa edullisesti takapöntöt tai vaikka koko putkiston esim. Cobra Sportilta.

http://www.cobrasport.com/exhaust/Vauxh ... -08/34/0/0

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 12 Tammi 2012, 01:30
Kirjoittaja Jani Mukkala
Itsellä olis kanssa seuraavaksi hankinta listalla signumiin uusi putkista tai ainakin takapönttö,alkaa oleen sen verran loppuun ajettu.Katsoin noita cobrasportin pönttöjä/putkia mutta siellä ei ollut suoraan signumiin,sopiiko tuo c-vectan takapönttö kanssa signumiin suoraan? onhan signum ja c-vectra tehty samalle pohjalevylle mutta takapää/takaosa niistä on vähän erilainen(pohja).Hinnaltaan nuo cobrasportit oli ok hintaisia jos vertaa vaikka alkuperäisen takapöntön hintaan täällä.

Ja sitten toiseen asiaan,minkälaisia lastuja ootte asentaneet signumeihin/c-vectroihin jos tehotavaoita on joku 220-240hv? ja kokemuksia niistä?
En lukenut tätä koko ketjua läpi,sen verta laiska olin :lol:

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 12 Tammi 2012, 08:20
Kirjoittaja Ezki80
Vectra C farmarin putkisto on sama kuin Signumissa. Sedanin ja GTS:n takapönttöjen sopivuudesta en osaa sanoa.
Signumiin löytyy aika paljon vaihtoehtoja kun vain jaksaa netistä hakea. Eli ei muuta ku itseä niskasta kiinni ja nettiä selaamaan :D


Itsella alaotsikossa mainittu ohjelma, jolla ajanut nyt 60tkm ja tyytyväinen ollut. Teho ja vääntökäppyrät löytyy kun selaa pari sivua
taaksepäin. Ei tietenkään halvimmasta päästä, mut lisänä tulee muita ominaisuuksia.

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 12 Tammi 2012, 10:04
Kirjoittaja Tomba-80
Ezki80 kirjoitti:Vectra C farmarin putkisto on sama kuin Signumissa.
Ainoana erona nuo ulostulot jotka ovat Vectra C farkussa pidemmät kuin Signumissa, kokemuksesta tiedän..

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 13 Tammi 2012, 00:29
Kirjoittaja Jani Mukkala
Eli tuo maptunin stage1 on siis pelkkä uusi ohjelma? Mitäs ominaisuukkia siinä tulee mukana sitten?

Signumin ja c-vectra farmarin pohja takaosan kohdalta eroaa toisistaan tai ei ainakaan c-vectra farkkuun tarkoitut vetokoukun kiinnitysraudat sovi signumin pohjaan(vaikka pohjalevyn pitäis olla sama) kun mm. takapöntöt on tiellä,kiinitysreijät erikohdissa.
Ootte laittaneet c-vectran takapönttöjä signumiin ja sopinut suoraan?

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 13 Tammi 2012, 09:02
Kirjoittaja Ezki80
Stage1 on pelkkä ohjelma, jonka voi itse ladata MApTuner:lla. Myös vakio-ohjelma on maptunerissa, joten voit itse ladata ohjelmia
autoon kuinka haluat. Jos haluaa päivittää ohjelmaa vaikka Stage3:ksi niin saat ohjelman ladattua omalla tietokoneella netin kautta.
Sitten löytyy vakio, stage1 ja stage3.

Lisäksi maptunerilla voit lukea ja poistaa vikakoodit, kalibroida nopeusmittarin ja muuttaa nopeusrajoitinta.

BSR:llä samanlainen kapula, sen ominaisuuksia en vain tiedä. Netistä selviää.

Mun takapönttö on tarkoitettu Vectra c farkkuun / Signumiin. Kannatinta piti vähän muokata, muuten istui hyvin.

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 14 Tammi 2012, 09:52
Kirjoittaja vectraTBO
Ezki80 kirjoitti:VectraTBO: Oliko muuta kuin softa, putkisto?
Pelkkä BSR Stage1, ei muuta. Ilmanputsaria uuteen tarvikkeeseen vaihtaessani huomasin että siinä on imupinta-alaa enemmän kuin vakiossa koska siinä ei ollut tuota muoviverkkoa. Viritykseksi sitä silti kai ei voi laskea :)

Kuva

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 14 Tammi 2012, 17:54
Kirjoittaja Ezki80
Hyvin on vakioputki sitten hengittänyt, kun vääntökin noin hyvä. Alkoi mietityttämään että tarviikohan tässä muuta tehdäkään ku vain suuttimet ja stage3 -ohjelma sisään. Nuo putkistot voi olla hyvinkin vain täytetavaraa virityspaketeissa vakioturbon kanssa. Kerran jossain joku kirjoitti: "Ei putkistolla niitä hevosia tehdä" Jospa oli oikeassa :D

Mulla todennäköisesti Boschin ilmansuodatin paikoillaan ku käytin Bosch Car Service:n ketjun liikkeessä huollattamassa syksyllä.

Re: Z20NET viritys

Lähetetty: 14 Tammi 2012, 18:30
Kirjoittaja Jartsa
Paljon enemmän sillä alkupäällä (DP) on merkitystä kuin jollain takapöntöillä

ja esim tuo bsr:n myymä downpipe on parempi kuin nyt vaikka maptunin.katti siirretty paljon kauemmaksi kun taas maptunilla on orkkis paikassa.