Opel Club Finland (OCF)

Mutta se on asia erikseen et kenen opelin helmat kestää tuollaisen noston ja kiikuttelun

Omastani en menis takuuseen

Tein 1mm ja 2mm tökkimet. Niillä voi tökkiä pieniä reikiä auki.
Kummassakin on sivuleikkureista jäänyt terävä viiste päässä ja millisessä tinatippa kahvassa, että pysyy kahva kuosissa.

Tartte aina kaivaa niitä lyhkäsiä poranteriä esille, jos pitää reikää putsata. Näillä pääsee syvemmällekin.

apusähis kirjoitti:Mutta muuta aihetta. Onko kukaan värkkäillyt omia "ramppeja" jonka päälle autonsa ajaa? Toteutuksista olisi kiva kuvia nähdä.

Noi pitäis itellä tehdä kun tarvii aika usein nostaa autoa, öljynvaihtoja yms. pikkuremppoja kun tulee melko paljon tehtyä omien romujen lisäksi muiden romuihin. Pitkään jo pitänyt tehdä, ei vaan ole saanut aikaseksi vielä Puustahan nuo olis helppo tehdä, mutta metallista sais kevyemmät kun ei tarvi niin julmaa materiaalia käyttää..

Naapurin isännällä on sellanen diy-öljymonttu.

Vanhan rakennuksen kivijalan päälle kyhätty painekyllästetystä isosta ja julmasta lankusta ajosillat, + loivat rampit, että matalallakin autolla pääsee kiipeämään ylös. Toki sinne maahan ei sitten lasketa niitä öljyjä vaan viedään ongelmajätteisiin.

Ja kivijalan sisäpuolelta kaivettu maat pois, että auton alle mahtuu seisomaan suoralta selältä.

Siinä on näppärä vaihella öljyt ja tehdä muutakin pohjan hoitoa.

Lurttinen kirjoitti:Tein 1mm ja 2mm tökkimet. Niillä voi tökkiä pieniä reikiä auki.
Kummassakin on sivuleikkureista jäänyt terävä viiste päässä ja millisessä tinatippa kahvassa, että pysyy kahva kuosissa.

Tartte aina kaivaa niitä lyhkäsiä poranteriä esille, jos pitää reikää putsata. Näillä pääsee syvemmällekin.

Ei nyt aukea mulle, mitä reikiä noilla sitten tökitään

lexux kirjoitti:

tursas kirjoitti:
http://www.nettivaraosa.com/795354

Tämmöstä mä oon aina halunnu..., kukas tommosen tekasee seuraavaksi ite, mekanismi on mielenkiintonen,...siinä vois Ascoja nostella ilmaan tuolla ahtaalla parkkipaikalla pemareiden ja matsojen välissä renkaita vaihdellessa...

Onko tätä vielä kukaan onnistunut tekemään???

Siis miten toi toimii? Nostetaan auto tunkilla metrinkorkauteen ja survotaan toi pukki alle?

Killroy kirjoitti:

lexux kirjoitti:

tursas kirjoitti:
http://www.nettivaraosa.com/795354

Tämmöstä mä oon aina halunnu..., kukas tommosen tekasee seuraavaksi ite, mekanismi on mielenkiintonen,...siinä vois Ascoja nostella ilmaan tuolla ahtaalla parkkipaikalla pemareiden ja matsojen välissä renkaita vaihdellessa...

Onko tätä vielä kukaan onnistunut tekemään???

Siis miten toi toimii? Nostetaan auto tunkilla metrinkorkauteen ja survotaan toi pukki alle?

Siellähän se lukee; Nostinta käytetään joko porakoneella (löytyy jo) tai mukana seuraavalla vääntökammella.

tursas kirjoitti:

Killroy kirjoitti:

lexux kirjoitti:

tursas kirjoitti:
http://www.nettivaraosa.com/795354

Tämmöstä mä oon aina halunnu..., kukas tommosen tekasee seuraavaksi ite, mekanismi on mielenkiintonen,...siinä vois Ascoja nostella ilmaan tuolla ahtaalla parkkipaikalla pemareiden ja matsojen välissä renkaita vaihdellessa...

Onko tätä vielä kukaan onnistunut tekemään???

Siis miten toi toimii? Nostetaan auto tunkilla metrinkorkauteen ja survotaan toi pukki alle?

Siellähän se lukee; Nostinta käytetään joko porakoneella (löytyy jo) tai mukana seuraavalla vääntökammella.

Ja nyt kun -ei niin nälkäisenä- älysin kattoa tuon linkin, ni selvis tuokin

Joo, toi on must have.
Kuka rupee noita tekemään?
Ostan heti osamaksulla yhen, vaikka saattais se ekoilla kerroilla vähä huolettaa ryömiä auton alle.

Killroy kirjoitti:Ostan heti osamaksulla yhen, vaikka saattais se ekoilla kerroilla vähä huolettaa ryömiä auton alle.

Tuolla myytiin jo "muutaman kerran käytetty" , aika huteran näkönen hökötys, pitäis saada koekäyttöön..
http://www.nettivaraosa.com/tyokalut/1112004

Mutta mun alkuperäinen pointti ei tietenkään ollu ton markkinointi vaan idean pölliminen, ohan täällä mitä ihmeellisimpiä moottorinnostimia ja autogrillejä vanhoista pihakeinuista väännetty, jotain vinssi/talja/ruuvitekniikkaa tms. tohon alimmalle pitkittäisakselille ...

Kattelinki et on tutun näkönen bmw kiikkumassa tossa,olin ooppeliin tekemässä laakeriremonttia viime viikolla ku katsastusmies piiskasi tota siinä viereisen hallin pihassa,ja meteli valtava

kantavuus 1500 ni ei tarvi omegaa nostella

Ari-S kirjoitti:kantavuus 1500 ni ei tarvi omegaa nostella

Niin jos täytyy saada auton etu ja takapää ylös. Harvemmin joutuu ? Tietenkin renkaan vaihtoa nopeuttaa mutta

niin tosiaan... eipähän tullu mieleen..

hieman jatkojalostettu kiinalainen sikki, tartteis vielä taajuusmuuttajan jotta sain portaattoman nopeudensäädön sekä jämäkämmät akselit kun nykyiset taipuu banaanille kun alkaa painattamaan vähäänkään paksumpaa materiaalia
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2598989.jpg

Kesälomalla rupesin tekemään tuollaista, keskeneräinen tosin vielä...
http://tememotors.kuvat.fi/kuvat/cnc/IM ... G/_big.jpg







Tuolla jotain kuvatuksia...
http://tememotors.kuvat.fi/kuvat/cnc/

Plasmaa varten pöytä tulossa, mutta pystyy näköjään tarvittaessa pienellä syötöllä alumiiniäkin jyrsimään.

Rookeri kirjoitti:Mielenkiintoinen projekti! Ite luen kone- ja laiteautomaatiota viimeistä vuotta ammattikorkeakoulussa, tommonen laite olis kiva itekki joskus tehä.
Millä oot toteuttanu ohjelmoinnin? Entä liikkeen kalibroinnin?

Mach3 ohjaa steppereitä, solidworksillä tai visualmillillä (visualcam) kuvat joihin jälkimmäisellä voi myös tehdä työstöradat jyrsimelle. Plasmalle hommattava vielä cam-ohjelmaksi sheetcam.

Liikkeen kalibrointi toteutettu mauserilla ja taskulaskimella, eli ei ole enkoodereita tässä systeemissä. +-0.05mm heittää mitta tällähetkellä, ihmeellistä...

Ite en ole taas aiheesta opiskellut ollenkaan tai no magnetismiaiheessa sivuttiin hieman ohimennen askelmoottoreita. Kesälomalla eksyin eräs ilta cnczonelle (http://www.cnczone.com) ja seuraavana päivänä alkoikin osien hankkiminen, eli ei ole ainakaan omasta mielestäni mistään hankalasta aiheesta kyse