Insignia A

[Robertx]

"Robertx kiitos infosta täytyy tutkia tota asiaa.
Meillä toi huurre tulee talvella kun tenavien kengistä tulee kilo lunta sisään.
Tosin ihan "oikein" ei tunnu toi puhallinkaan toimivan... "

Tarkennan vielä hieman... anturi on siis kutakuinkin tuulilasia vasten.
Tuo selittää sen kosteuden... laita kissanhiekkaa villasukan sisään ja se autoon... imee kosteuden. Toki pitää muistaa sitten hiekka vaihtaa.
Jäähdytysnesteen pitää lämmetä, ennenkuin puhaltaa kunnolla... toki pitäis automaattisesti ainakin yrittää poistaa kosteutta... saattaa käyttää sisäilmakiertoa... ja jos se ei toimi, ei välttämättä toimi se huurteenpoistokaan. Puhaltimen nopeusalueen (automaatilla) voi valita asetuksista ja joku valinta on muistaakseni myös sisäilmankierrolle... kannattaa ne tarkistaa.

[rgs1]

Tuo selittää sen kosteuden... laita kissanhiekkaa villasukan sisään ja se autoon... imee kosteuden. Toki pitää muistaa sitten hiekka vaihtaa.

Pitää olla silicageelirakeita, ei paperisilppua Nämä on tässä käytössä uudelleen käytettäviä eli sukkapaketin voi kuivata lämmittämällä takan reunalla tai pannuhuoneessa. Keittiövaakalla voi todeta, että paketin paino muuttuu.

[Masi]

Monen talven kokemuksella Insignian ilmanvaihdosta ja lämmityksestä voin kyllä suositella, että jos haluaa talvikaudella auton olevan huuruton, niin unohtaa suosiolla sen automaattiasennon. Itse olen parhaaksi todennut, että kaikki kolme lämmityslaitteen ilmansuuntausnappia pohjaan ja keskisuuttimet kojelaudasta kiinni. Sisäkierto pois, puhallin kakkoselle ja lämpö 22 astetta.

Näillä eväillä olen ajellut huuruttomalla autolla, vaikka lapset välillä aina tuovatkin lunta sisälle reilustikin.

Tuossa automaattitoiminnossa on huurtumisen suhteen sellainen hankaluus, että automatiikka pistää puhaltimen välillä pois päältä kun jäähdytysnesteen lämpö on sen mielestä liian pieni ja puhalluksesta voisi aiheutua vedon tunnetta tai kun automatiikan mielestä tavoitelämpö on saavutettu.

[ddude]

Osaisko joku sanoa mikä polttimo on tossa pakkivalossa ja takakontin lampussa tai olisko jossain tietoa mitä polttimoita täs autos on muuallakin ku tekis mieli vaihtaa noita ledejä tilalle, mut ku ei jaksais ekaks purkaa ja sit takas ku auto on kokoajan ajossa, kiitos.

Muistin oikein aiemmassa viestissä, tässä vielä listaa jos saksa taittuu:
http://www.opel-infos.de/zusatz/lampen.html

[majuva]

Osaisko joku sanoa mikä polttimo on tossa pakkivalossa ja takakontin lampussa tai olisko jossain tietoa mitä polttimoita täs autos on muuallakin ku tekis mieli vaihtaa noita ledejä tilalle, mut ku ei jaksais ekaks purkaa ja sit takas ku auto on kokoajan ajossa, kiitos.

Muistin oikein aiemmassa viestissä, tässä vielä listaa jos saksa taittuu:
http://www.opel-infos.de/zusatz/lampen.html

Tätä juuri etsinkin iso KIITOS

ja masin tapaan olen kanssa toiminut talvella niin ei oo huurua ikkunassa

[Jape76]

Onkos palstaveljillä kokemuksia narisevasta takaluukusta (sähköinen)? Oire ilmenee erityisesti silloin kun luukku on ollut tovin ylhäällä. Erityisesti kesällä tai muutoin kuumalla/kuivalla säällä narinaa ilmenee alasvetovaiheessa jo 5-10 min jälkeen. Muutoin narina tulee vasta kun luukku on ollut ensin n. 20 min+ ylhäällä. Ilmeisesti kaasujousi kuivuu ja se aiheuttaa narinan. Oikein kuivana narinaa kestää koko alasvetovaiheen, mutta tyypillisesti vasta viimeisen 10-20 cm matkalla.

Näihin luukkuihin taisi olla tänä vuonna joku kampanja, jolloin vaihdettiin uudet kaasujouset. Kyselin marmoritiskiltä tuota oman kohtaloani ja se ei ilmeisesti kuulu kampanjaan. Ymmärsin ettei tuo narina sinällään ole mikään vika. Onko se siis vain ominaisuus, joka täytyy sietää? Eihän tuo mikään erityisen häiritsevä ominaisuus ole, koska ei esiinny kuin (joskus) pitemmän luukun auki pitämisen jälkeen, eikä muutoinkaan vaikuta toimintaan. Olishan se silti hyvä saada äänettömäks.

[qrx]

kaks-vyöhyke ilmastointi, aina (kesät-talvet) auto-asennossa. 22-astetta molemmin puolin ja hyvin toimii. (5-ovinen)

[ddude]

Onkos palstaveljillä kokemuksia narisevasta takaluukusta (sähköinen)? Oire ilmenee erityisesti silloin kun luukku on ollut tovin ylhäällä. Erityisesti kesällä tai muutoin kuumalla/kuivalla säällä narinaa ilmenee alasvetovaiheessa jo 5-10 min jälkeen. Muutoin narina tulee vasta kun luukku on ollut ensin n. 20 min+ ylhäällä. Ilmeisesti kaasujousi kuivuu ja se aiheuttaa narinan. Oikein kuivana narinaa kestää koko alasvetovaiheen, mutta tyypillisesti vasta viimeisen 10-20 cm matkalla.

Näihin luukkuihin taisi olla tänä vuonna joku kampanja, jolloin vaihdettiin uudet kaasujouset. Kyselin marmoritiskiltä tuota oman kohtaloani ja se ei ilmeisesti kuulu kampanjaan. Ymmärsin ettei tuo narina sinällään ole mikään vika. Onko se siis vain ominaisuus, joka täytyy sietää? Eihän tuo mikään erityisen häiritsevä ominaisuus ole, koska ei esiinny kuin (joskus) pitemmän luukun auki pitämisen jälkeen, eikä muutoinkaan vaikuta toimintaan. Olishan se silti hyvä saada äänettömäks.

Omaan 09 malliin oli toi tekninen kampanja kaasujousen vaihdosta tjsp.
Ei tosin narissut ennen aikä narise nytkään. Noihan näkyy myös tuolla omaopel.fi sivulla, siis avoimet kampanjat.
En tiedä onko sitten että 11 mallissa on jo uudemmat jouset.

Monen talven kokemuksella Insignian ilmanvaihdosta ja lämmityksestä voin kyllä suositella, että jos haluaa talvikaudella auton olevan huuruton, niin unohtaa suosiolla sen automaattiasennon. Itse olen parhaaksi todennut, että kaikki kolme lämmityslaitteen ilmansuuntausnappia pohjaan ja keskisuuttimet kojelaudasta kiinni. Sisäkierto pois, puhallin kakkoselle ja lämpö 22 astetta.

Näillä eväillä olen ajellut huuruttomalla autolla, vaikka lapset välillä aina tuovatkin lunta sisälle reilustikin.

Tuossa automaattitoiminnossa on huurtumisen suhteen sellainen hankaluus, että automatiikka pistää puhaltimen välillä pois päältä kun jäähdytysnesteen lämpö on sen mielestä liian pieni ja puhalluksesta voisi aiheutua vedon tunnetta tai kun automatiikan mielestä tavoitelämpö on saavutettu.

Tuli tuossa kokeiltua tätä tekniikkaa niin jos painan kaikki kolme nappia pohjaan ja suljen keskisuuttimet niin tuulilasille ei tule pihaustakaan.
Ei kylmänä, eikä lämpimänä.
Ainoa siis jolla saan moottorin ollessa kylmä puhallusta lasille on valita noista kolmesta se "ylös" ja sitten puhallusteho manuaalisesti.
Auto asennolla puhallusta tosiaan vasta kun moottori on lämmin.
Jotain pielessä jossain automatiikan säädöissä...

[Masi]

^Vaikuttaisi siltä, että jotakin on nyt rikki, jos tuulilasille ei tule ilmaa noilla säädöillä - nimenomaan pitäisi tulla ilmaa huurteenpoistoon oli kone kylmä tai lämmin.

[ddude]

Kysytääs täältäkin:
Onko kukaan asentanut peruutustutkaa jälkiasennuksena toureriin.
Ongelmana on että takaa katsoen, vasemman puoleisessa huoltoluukussa pitäisi olla vihreä/valkoinen johto joka menee peruutusvalon lampulle josta virta siis tutkalle.

Olen nyt käynyt lähes kaikki niput läpi ja oikeaa johtoa ei tunnu löytyvän...

Jos jollain olisi hyvää neuvoa antaa?

[t3mu]

Kysytääs täältäkin:
Onko kukaan asentanut peruutustutkaa jälkiasennuksena toureriin.
Ongelmana on että takaa katsoen, vasemman puoleisessa huoltoluukussa pitäisi olla vihreä/valkoinen johto joka menee peruutusvalon lampulle josta virta siis tutkalle.

Olen nyt käynyt lähes kaikki niput läpi ja oikeaa johtoa ei tunnu löytyvän...

Jos jollain olisi hyvää neuvoa antaa?

Joku johtohan siellä varmastikkin on mikä menee takavaloille. Oletko aloittanut homman muuten jo, vai vasta suunnittelu asteella?
Itseä voisi kyllä kiinnostaa, jos sen saisi alkuperäisillä osilla toteutettua ja mitä vaatii. Vanhassa autossa oli tarvike tutkat ja ne ei kyllä toiminut kuin kesäisin fiksusti.

[ddude]

Joo tutkat asennettu ja kaikki muuten ok virta vain puuttuu.
Noissa johtonipuissa on vain johtoja PALJON...

Tarvikesetillä mennään mutta ei milään ihan merkittömällä ebay setillä vaan Dolphinin DSP 400, joka on pärjännyt testeissä hyvin.
Itselle ison syy oli kuitenkin että sensorit sai valmiina jo korinvärissä.

Jos ihan OEM lookia hakee laselineltä löytyy ainakin:
http://www.laserlinedirect.com/products ... -4006.html

[t3mu]

Joo tutkat asennettu ja kaikki muuten ok virta vain puuttuu.
Noissa johtonipuissa on vain johtoja PALJON...

Tarvikesetillä mennään mutta ei milään ihan merkittömällä ebay setillä vaan Dolphinin DSP 400, joka on pärjännyt testeissä hyvin.
Itselle ison syy oli kuitenkin että sensorit sai valmiina jo korinvärissä.

Jos ihan OEM lookia hakee laselineltä löytyy ainakin:
http://www.laserlinedirect.com/products ... -4006.html

Samanlaiselta halpasarjalta näyttää, kun se mikä minulla oli. Tiedä sitten miten eroaa noihin parinkympin sarjoihin, toivottavasti anturit kestää suomen talvea...

[ddude]

Joo tutkat asennettu ja kaikki muuten ok virta vain puuttuu.
Noissa johtonipuissa on vain johtoja PALJON...

Tarvikesetillä mennään mutta ei milään ihan merkittömällä ebay setillä vaan Dolphinin DSP 400, joka on pärjännyt testeissä hyvin.
Itselle ison syy oli kuitenkin että sensorit sai valmiina jo korinvärissä.

Jos ihan OEM lookia hakee laselineltä löytyy ainakin:
http://www.laserlinedirect.com/products ... -4006.html

Samanlaiselta halpasarjalta näyttää, kun se mikä minulla oli. Tiedä sitten miten eroaa noihin parinkympin sarjoihin, toivottavasti anturit kestää suomen talvea...

Niin ei kai noissa nyt mitään hirveitä eroja ole, OEM tutkan valmistaja taisi olla Cobra.
Lisäks ei noi orkkis sensoritkaan hirveen hyvin taida kestää ilman mitään massaa suojaamassa sisäpuolella...

[Jape76]

En tiedä onko sitten että 11 mallissa on jo uudemmat jouset.

Siis tuo oma on -15 mallia.
Tänään pidin tallissa n. tunnin auki luukkua ja sen jälkeen julmetunmoinen narina koko matkan alasvetovaiheessa. Ei tuo voi olla ihan normaalia. Noh, huolto on tulossa lopputalvesta ja silloin saavat laittaa luukun kuntoon.