Opel Club Finland (OCF)

JNN kirjoitti: 17 Tammi 2025, 12:27

Jagge97 kirjoitti: 16 Tammi 2025, 17:19 Tulipa teetätettyä tollanen palikka turhaan kun se olikin nestekytkimeen eli sellanen olis jouten jos joku tarvii.. lempäälästä löytyy,,

Mulla olis täältä joskus ostettu yllä olevan kuvan näköinen holkki joka ainakin piti olla vaijerikytkimelle 20ne lättävauhtis/R25 väliin. Tarve olisi vastaavaan combinaation nestekytkimelle. Toki mitä noita kuvien mittoja kattellut niin Omegan oma painelaakeri isompi, ilmeisesti piti käyttää jotain pienempää? Mut jos vaihdetaan vaiks yv:llä kuvia ja mittoja, asun Lempäälässä myös niin tavara vaihtuisi tarpeen tullen helposti.

Joonas

Mä teetätin itselleni jo toisen holkin tohon laakeriin, mutta jos sulla tarve tolle kuvanmukaiselle palikalle niin nakkaa mulle yv niin sovitaan tarkemmin

Kukaan hiotuttanut nokkia kutoseen viimeaikoina?

Missä, kuka, mihin rahaa ja millasta hiontaa?

Korjasin huohottimenkotelon läpän.

Kotelon tarkoitus on erottaa öljy huohotinilmasta, jos läppä puuttuu ei erottelu toimi.
Ja jos kotelon putket on tukossa niin paine (ja öljy) tulee esim. venakopan tiivisteiden välistä.

Kaikista koteloista tuo kumiläppä on varmaankin kovettunut ja haljennut.

Tässä muutamia kuvia.


Kansi irroitetu ja tehty kiinnityspultille (5mm) kierteet. (ja tietysti putsattu)
Ostin palan Vitonia eli fluorikumia. (n.950€/m2) josta leikkelin oikean kokoisen läpän.


Tässä läppä ja kiinnitysosat. Kannattaa käyttää nylock mutteria.
Iso prikka on kotelon kannen kiinnitykseen.



Uusi läppä kiinnitettynä.




jatkuu...

Uusi läppä toisesta suunnasta.

Sitten vaan kansi liimalla ja pultilla kiinni ja kotelo lohkoon kiinni.

Tuota Vitonia jäi yli jos joku haluaa tehdä omaansa saman korjauksen.

Tv Jouni

Itse tein tasan samanlaisen ratkaisun. Paitsi mutteriksi en itse tohtinut laitta nylockia, vaan prässäsin tavallisen mutterin soikeaksi. Eli vastaa trilock mutteria, niinkuin esim joissakin iskareiden yläpäissä on alunperin.

Homma onnistuu vain päivitetyn malliseen koteloon. Vanhemmassa versiossa ei ole tuota väliripaa ja pientä neliöreikää, vaan koko kotelon pohja on avoin.

Wesku79 kirjoitti: 28 Helmi 2025, 15:05 Homma onnistuu vain päivitetyn malliseen koteloon. Vanhemmassa versiossa ei ole tuota väliripaa ja pientä neliöreikää, vaan koko kotelon pohja on avoin.

Ok, tuota en tiennytkään.


- Jouni

Kyselisin onko täällä kukaan turbottanut Y 26 SE tä?

Tuli ostettua 2.6 v6 b vectra siitä on tarkoitus siirtää moottori ladaan ja omegan askilla tulee kyseinen tekniikka.
Toiveissa olisi n 250hv ja pyöritellä pienillä paineilla. Kestääköhän moottori miten avaamatta 0,5-0,8 bar paineilla. Auto tulee höntsä rata/jäärata hommiin.

0,5 kestää kunhan seos pysyy hyvänä. Voimaakin sillä tulee varmasti tuo 250hv ellei enemmän

Juho M-P kirjoitti: 24 Marras 2025, 15:52 0,5 kestää kunhan seos pysyy hyvänä. Voimaakin sillä tulee varmasti tuo 250hv ellei enemmän

Hyvä homma. Onkohan noissa vakio suuttimissa potentiaalia vai kannattaako suoraan päivittää paremmat?

Nopeesti kateltuna tollasen 2.6 moottorin suuttimet on about 215cc/min eli vaparina riittävät jotakuinkin 230hp ja ahdettuna 190hp (85% duty cycle)

@@po kirjoitti: 24 Marras 2025, 22:59 Nopeesti kateltuna tollasen 2.6 moottorin suuttimet on about 215cc/min eli vaparina riittävät jotakuinkin 230hp ja ahdettuna 190hp (85% duty cycle)

Okei kiitos tiedosta.

Onko tietoa minkälaisilla virityksillä on vaparina päästy yli 200hv? varmaan ohjelmalla ja putkistolla saa jonkun hevosen

Lek4 kirjoitti: 25 Marras 2025, 14:29 Onko tietoa minkälaisilla virityksillä on vaparina päästy yli 200hv? varmaan ohjelmalla ja putkistolla saa jonkun hevosen

Läppärungot tai tuplakaasarit, ni se o siinä. Imusarja tässäkin moottorissa on jarruna tehontuotolle.

Lek4 kirjoitti: 24 Marras 2025, 09:59 Kyselisin onko täällä kukaan turbottanut Y 26 SE tä?

Tuli ostettua 2.6 v6 b vectra siitä on tarkoitus siirtää moottori ladaan ja omegan askilla tulee kyseinen tekniikka.
Toiveissa olisi n 250hv ja pyöritellä pienillä paineilla. Kestääköhän moottori miten avaamatta 0,5-0,8 bar paineilla. Auto tulee höntsä rata/jäärata hommiin.

Saabistahan löytyy V6 valmiiksi ahdettuna.

Tv Jouni

Käykö x30xe nokka-akselit ja kaasuläppä -> y26se suoraan? Turbotus projekti taitaa siirtyä vähän myöhemmäksi mutta vähän enemmän tehoa olisi kiva saada moottorista irti. Tekoäly oli vahvasti sitä mieltä että meni nokat ja kaasuläppä kävisi suoraan

Nokat ainakin käy ja pitäisi käydä vaijeri kaasuläppäkin sähköisen paikalle.

- Jouni