Insignia A

[ddude]

Joo kiitos vain foorumilaisille. Itselläkin nyt pellin alla 100Ah "mersuakku".

Tosin toi " huolla auto" herja edelleen eli nyt sit odotellaan vikakoodien lukua...

[ascona_c]

Joo kiitos vain foorumilaisille. Itselläkin nyt pellin alla 100Ah "mersuakku".

Tosin toi " huolla auto" herja edelleen eli nyt sit odotellaan vikakoodien lukua...

"Huolla Auto" -ilmoitus johtuu todennäköisesti palaneesta hehkusta/hehkuista, jos auto toimii muuten OK.

[ddude]

Joo näin itsekin arvelin kun lueskelin tätä ketjua.
Toi ahtimen letkukin saattanee haljeta ilman että kulku huononee mutta toi "huolla auto" herja tulee.

Mites noi hehkut, autolla on ajettu 100tkm.
Kannattaako vaihtaa vain rikkinäiset vai kaikki?
Frendi joka on laakkosella huollossa suositteli kaikkia.
Kuitenkin foorumilaiset näyttää useat vaihtaneen vain rikkinäiset.

[majuva]

itse olen vaihtanut hehkut sitä mukaan ku on hajonnut, nyt oon kaks vaihtanut 180tkm eka 210tkm toisen,edellisestä omistajasta en tiedä.

[:J:J]

Insigniaan pitäisi keksiä joku tunkki, siis tien varrella tapahtuvaa renkaanvaihtoa ajatellen.
Valikoima purkaamoissa näyttää vähän huonolta niin pelaisko joku perus saksitunkki biltemasta/motonetista tms. vai pitääkö olla ehdottomasti sellainen keskikyhmyllinen kuten Opeleissa on ollut iät ja ajat?

Eli olisiko siinä tapauksessa esim. C-vectran saksitunkki parempi vaihtoehto?

[der-opa]

"... hammastankoon kannattaa myös vaihtaa öljy viimeistään siinä vaiheessa kun käynnistyksen jälkeen liikkeellelähdöissä alkaa pyöriä enemmän käännettäessä kuulumaan sellainen krolittava jopa mekaaniselta tärinältä tuntuva ääni..."

Insignia on alkanut oireilla täälläkin kuten Masi kirjoitti 11.6. Liekkö liittyy samaan, mutta liikkeelle lähdöissä auto sammuu nykyisin todella herkästi jos veivaa rattia samalla. Paisuntasäiliön nestepinta on kuitenkin OK, ajattelin tehdä sen "laiskanmiehen nesteenvaihdon" josko sillä paranee.

Mutta tänään kun aloin selvittää asiaa ja pellin alta löytyi paisuntasäiliön läheisyydestä yksi vuotokohta:



Kuvan keskellä oleva ohut kumiletku on hangannut taempana näkyvää paksua ahtoputkea(?) ja ehkä sattumalta samassa kohtaa on paksussa putkessa vuotojälkiä. Kohta on myös liitos kumiletkusta kovamuoviin. Ilmeisesti ahtoputken vuoto tuossa kohtaa on "normaalia", kuten tuossa edellisellä sivulla asiaa on pohdittu. Mutta voiko tuo vuoto aiheuttaa sammumisherkkyyden starteissa?

Vielä pari: Liittyykö tuo ohut kumiputki myös ohjaustehostimeen ja jos ei niin mikä se on? Kiinnitin ohuen letkun nippusiteellä ylemmäksi etteivät ole enää kosketuksissa,
voiko sen jättää noin?

[majuva]

no niin uutta pukkaa

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... ee/5280794

[turbo]

no niin uutta pukkaa

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... ee/5280794

Omaa silmää nuo viistoperät ei ole koskaan miellyttänyt paitsi Vectra C:n malli koska sedanimalli näyttää ylisuurelta corollalta. Noista kuvista ei pysty vielä mitään sanomaan kun niin naamioituja vielä mutta toivottavasti tuosta ei tule mitään porsche panameran tapaista palloperää koska se on aivan he***tin ruma.

[majuva]

no niin uutta pukkaa

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... ee/5280794

Omaa silmää nuo viistoperät ei ole koskaan miellyttänyt paitsi Vectra C:n malli koska sedanimalli näyttää ylisuurelta corollalta. Noista kuvista ei pysty vielä mitään sanomaan kun niin naamioituja vielä mutta toivottavasti tuosta ei tule mitään porsche panameran tapaista palloperää koska se on aivan he***tin ruma.

samoilla linjoilla viistoperien suhteen mennään, paisti et omaan silmään ja tarpeeseen on farkut aina sopinu ja porsche saatan## ruma

[qrx]

Eikö insignia "b":lle ois aiheellista tehdä uus topicci?

[MiksJustOpelix]

Olen tässä varovasti katsellut nykyisen -13 Astra Sportin (5 ovinen) tilalle Insignia farkkua (vm. 2013 sekin), ja nyt tartteis vähän jeesiä foorumilaisilta. Mulla on Astrassa se 1.4 pikkuturbo 103 kW versiona, ja kyllähän se ihan kivasti siinä autossa toimii vaikka mikään keijukainen ei Astra olekaan. Ohi pääsee kun tarttee, eikä etenkään maantieajossa kulutus ole mikään älyttömän paha (pienempikin voisi kyllä olla). Ja manuaaliaski toimii ihan kivasti tuon koneen kanssa, vaikka siitäkin taidetaan olla montaa mieltä.

Mutta heittäkääpä Insignia 1.4T farkun (manuaalilaatikolla) omistajat kokemuksia koneen riittävyydestä isommassa autossa. Onhan se painavampi auto kuin Astra, joten lottoaisin että ei se suorituskyky ainakaan paranemaan päin ole. Mutta tuleeko tuolla miten hyvin toimeen normiajossa? Ohituskiihtyvyys kuormalla? Kulutus maantieajossa?

Ihan sillä kyselen, kun just kattelin Bob Flavinin mietteet autosta juutuubista, ja alkoi hiukan epäilyttämään että haluanko sittenkään 2013 Insignian Bob kun ei oikein välittänyt tuosta 1.4T koneesta. Eikä nyt oikein mistään muustakaan...

Muuten kohdeauto vaikuttaa houkuttelevalta, 2013 Insignia Sports Tourer 1.4T Black&White Edition ksenoneilla ja navi 600 soittimella. Ja ennenkuin joku ihmettelee miksi olen vaihtamassa, niin iski vaan akuutti tilanpuute joten farkku olis ihan kiva. Tiedän että Astran farkussa olis myös ihan ok tilat kontissa, mutta Insignia vaan kiinnostaa nyt enemmän.

Varmasti nämä tiedot löytyy ainakin osittain jostain tämän ketjun uumenista, mutta säälikää uutta tulokasta, ei ehdi millään kahlata kaikkea läpi eikä tuo hakukaan paljoa lohtua tuonut...

[Tume_k]

Itsellä ollut nyt kuukauden päivät 1.4T Insignia 2015 ja olen ollut posiitivisesti yllättynyt auton kulkupuoleen, ajoin Insignialla kyseisellä moottorilla silloin kun se tuli markkinoille olisikohan ollut 2011 ja siinä autossa oli kyllä semmoiset aavikkovälitykset ettei voinut kutosella ajaa oikein missään, mutta tuossa tuoreemmassa tuntuu vaihteisto moottori yhdistelmä selkeästi terhakammalta.
Eihän se mikään raketti ole tuo uusikaan, mutta täytyy muistaa että on kyseisen mallisarjan peruskone joten kaikkea ei voi vaatiakkaan, hyvin on liikenteen seassa kerennyt ja kulutuskin mielestäni kohtuullinen, viimeinen tuhat kilsaa 6,6

Black/white mallhan on ennen faceliftia joten voi olla että tekniikkapuolelle on tullut jotain päivitystä joten kokemuksistani ei välttämättä sinulle apua ole, koeajollahan se selviää.

[MiksJustOpelix]

Pahoin pelkään että tuo Black&White malli toi mukanaan vain joitain lisävarusteita (navi, paremmat kaiuttimet, ...), mutta moottoriohjauksissa tai vaihteiston välityksissä ei isompia muutoksia. Ajamallahan se selviää, tosin tässä on pieni logistinen ongelma, Insignia on n. 400 km päässä tällä hetkellä...

Mites muuten nuo Insignian peruspenkit (comfort?) on sopineet pidemmille kuljettajille? Ristiseläntuen säätö taitaa löytyä joka versiosta kuitenkin? Nykyisen Astra Sportin penkithän on loistavat, saa nähdä tulisiko sen suhteen paljonkin takapakkia.

[Jape76]

Mites muuten nuo Insignian peruspenkit (comfort?) on sopineet pidemmille kuljettajille? Ristiseläntuen säätö taitaa löytyä joka versiosta kuitenkin?

Säädöt ovat ihan hyvät, mutta varsinkin sivusuunnassa tukea on aika vaatimattomasti. Mikään erityisen pitkä ei jakkara myöskään ole, joten pitkillä kuskeilla (kuten minä 194 cm) kyllä huutaa sitä jatkettavaa reisitukea. Muutoin ihan kelvolliset.
Tulihan niissä yli 100 tkm istuttua, mutta kyllä nämä nykyisen kulkineen AGR-nahkapenkit ovat aivan eri luokkaa.

[Tume_k]

Joo peruspenkit ihan ok, mutta eivät aiheuta mitään säväreitä, itse otin AGR ät olen 200 cm pitkä ja ne on sitten jo ihan oikeat istuimet.