Opel Club Finland (OCF)

Jartsa kirjoitti:

Juhi kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:nyt taas penkitettiin toi oma 0.8bar 318hv 508nm.
1,15bar 328hv 510,5nm

No Jartsa, tonkiiko ?

No kyllä tohon vois sanoo että tonkii!tuu käymää testiajolla ku taas oot täälpäi...

Juu, mä voin tulla potkii rengasta, ku vissiin parin viikon päästä tullaan taas sinneppäin...

wortex kirjoitti:Paljon mahtais olla sopivat paineet vakio suuttimille? Tällä hetkellä ne on 3.5:ssä mutta ne on nostettu lyömällä bensanpaineen säätimen kansi sisää ja se liitin alko vutotaa joten ostan uuden säädettävän version. Koneessa tällä hetkellä vakio ahdot, putkisto ja kn twisteri.
Mites noitten eds lastujen kanssa kuin katsastus ystävällisiä ne on et meneekö läpi päästöistä viä sen jälkee... näyttää jonkun verran porukalla olevan kokemusta niistä.

Heitetääs viä yks kyssäri samaan settiin eli mistä sais downpipen... vmax ilmeisesti lopettanut tuotannon(saa korjata jos oma suomennokseni ei mennyt oikein) ja regal-shopissa se oli päättömän kallis.

Missä kannattaa huollattaa kukkopilli ja paljon tulisi suunnilleen varata rahaa?
Tunexin sivuilla näyttäis olevan 470eur - 900eur, kuulostaa aika suolaiselta..

Entä mitä jos haluaa, että turboa muokataan samalla paremmaksi? Kokemuksia? (Mitä ja miten muokattu?) Miten vaikutti, eli oliko kannattavaa? Ja paljon tällainen operaatio tuo lisähintaa?

Calibra_46 kirjoitti:Missä kannattaa huollattaa kukkopilli ja paljon tulisi suunnilleen varata rahaa?
Tunexin sivuilla näyttäis olevan 470eur - 900eur, kuulostaa aika suolaiselta..

Entä mitä jos haluaa, että turboa muokataan samalla paremmaksi? Kokemuksia? (Mitä ja miten muokattu?) Ja paljon tällainen operaatio tuo lisähintaa?

kannattaa kysellä t.muukkoselta tota ahdin huoltoo sie on ainakin kohtuu hinnat ja saa tehtyä muutoksia turboon myös. Sieltä pitäs jostain löytyä tubotecin http://www.tmuukkonen.fi/Finska_sidor/turbotech_fi.htm .

tiiä kannattaako sitä kukkopilliä muokata, kun sillä saa näköjään jo vakionakin ihan huimia teholukemia...

ja ite se ahdin kannattaa huoltaa!! osa sarja maksaa 100€ ja akselin tasapainoitus 30€ et ei ole kallis ja tulee hyvä!!!näin ainakin itse tein ja säästin moisen summan euroja!!!ja tuli sitte viimesen päällee hyvä!!

Tossa olis kans tosta letin virittämisestä http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm

wortex kirjoitti:Tossa olis kans tosta letin virittämisestä http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm

sama löytyy jo tästä topicista sivulta 13...

Nikson kirjoitti:http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm Tuolla aika hyvin asiaa Teidän LET Moottoreihin.

turbo calsu kirjoitti:ja ite se ahdin kannattaa huoltaa!! osa sarja maksaa 100€ ja akselin tasapainoitus 30€ et ei ole kallis ja tulee hyvä!!!näin ainakin itse tein ja säästin moisen summan euroja!!!ja tuli sitte viimesen päällee hyvä!!

Mistä sen osasarjan voi tilata???


Laitoin aika moneen paikkaan mailia, mutta vain Riikoselta ja Professional motorista on tullut vastaus:

-Riikosella huolto 160eur - 235eur + osat päälle. Kompressoripuolen isonnus 380eur.

-Professinonal motorissa huolto 350eur, modaus + 150eur - 250eur. Lisäksi viestissä luki, että K 14 / K 16 ahtimessa on jo niin suuri comp siipi ja niitä on suurennettu kyllä mutta käyttöikä on joskus jäänyt lyhyeksi.

EDIT: Tuli lisää vastauksia mailiin..

-Pro Turbolla huolto 400eur

-Muukkonen 550eur ja modauksien kanssa millä kapasiteetti kuulemma riittää 270hv 750eur.

Calibra_46 kirjoitti:

wortex kirjoitti:Tossa olis kans tosta letin virittämisestä http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm

sama löytyy jo tästä topicista sivulta 13...

Nikson kirjoitti:http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm Tuolla aika hyvin asiaa Teidän LET Moottoreihin.

Ja täällä se on ollut vielä kauemmin.

Kannattaa myös soittaa Fin-Turbolle, 040-5006598 tai 040-5006597. Suosittelen kaikille ahtimien kanssa painiskeleville.

P. Lanttola kirjoitti:

jukkapoika77 kirjoitti:jep itse kans kävin eilen penkissä samaan aikaan kun jartsa ja kovin tyytymätön omegan lukemiin 225 hv:tä irtosi.itse toivoin enemmän mutta totuus on totuus.ja jos penkki valehtelisi niin tuskin ainakaan ylös päin sillä kyllä tolla mun ompulla nyt vakion jättää aika kivasti,että eiköhän se oikeen näytä.

Olikos muuten vääntöä paljon?

vääntöjä ei saatu mun autosta mitattua kun ei saatu kierroksia kunnolla näkymään(aaltoili jostain syystä niin pirusti((siis siinä dynamon näytöllä)) )olis pitäny saada piuha suuttimille mutta ku neki on niin "hyväs"paikas niin ei sekään onnistunu

Jarno kirjoitti:

Calibra_46 kirjoitti:

wortex kirjoitti:Tossa olis kans tosta letin virittämisestä http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm

sama löytyy jo tästä topicista sivulta 13...

Nikson kirjoitti:http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm Tuolla aika hyvin asiaa Teidän LET Moottoreihin.

Ja täällä se on ollut vielä kauemmin.

ei aina voi kaikkee huomata, ei edes joka kerta Mut kaipailisin vastausta tohon mun litaniaan mikä löytyy ku scrollaa sivun ylös... Hakua koitettu jo.

wortex kirjoitti:Heitetääs viä yks kyssäri samaan settiin eli mistä sais downpipen... vmax ilmeisesti lopettanut tuotannon(saa korjata jos oma suomennokseni ei mennyt oikein) ja regal-shopissa se oli päättömän kallis.

http://www.dsop.net/products/downpipe.php

Jarno kirjoitti:

wortex kirjoitti:Heitetääs viä yks kyssäri samaan settiin eli mistä sais downpipen... vmax ilmeisesti lopettanut tuotannon(saa korjata jos oma suomennokseni ei mennyt oikein) ja regal-shopissa se oli päättömän kallis.

http://www.dsop.net/products/downpipe.php

No eipä ollu tua yhtää sen halvempi mut kai se on si vaa uskottova et siitä saa köyhtyä si aika mukavasti... eipä taida kuitenkaa pitää paikkaansa tua +25 hp